Information
- Rating
- Does not participate
- Location
- Днепр, Днепропетровская обл., Украина
- Date of birth
- Registered
- Activity
Specialization
Specialist
Project management
Development of tech specifications
Automation of processes
Optimization of business processes
Budgeting projects
Внутри производства задача вполне успешно решается, можно все промаркировать — поддоны, барабаны, ящики, кассеты, пирамиды, баллоны и даже ЖД вагоны. Но как только тара выезжает за территорию предприятия, то сразу возникает проблема — как получателю ее идентифицировать, а самое главное возвращать? Никто из получателей и покупателей не хочет заниматься сортировкой тары по поставщикам. То что Вы указали с этикетками, работает только в ручном режиме, как только дело доходит до автоматического нанесения, цена вопроса уходит в стратосферу. Мы уже лет 15 эту проблему пытаемся решить на разных предприятиях, и пришли к тому, что при производстве оборотной тары ее надо маркировать сразу на заводе изготовителе. Потребитель получает тару (ящик, баллон, кег и т.д.) с уже нанесенной маркировкой, а там уже пользуется как ему хочется. Что еще хорошо при таком отраслевом подходе — нумерация не будет повторятся, каждая единица будет уникальной, и учет можно будет наладить на любом этапе эксплуатации.
Заданный Вами вопрос, по креплению или нанесению маркировки — это одна из самых сложных задач проектов автоматизации. Необходимо подбирать варианты индивидуально. Могут быть: клей, заклепки, саморезы, карманы, петли, прямая маркировка — лазер или ударная. В примере показано фото этикетки RFID метки для кег, причем эта этикетка идет в дополнение к прямой маркировки лазером — на поверхности кег выжигается номер и QR код. С клеем тоже не все просто, клеевой слой подбирается под материал тары или продукции. Если клей подходит под материал ящика, то коэффициент сцепления, условно 28 — не смывается мойкой высокого давления при температуре 60 градус, если клей не подходит под материал ящика, коэффициент сцепления 3 — можно оторвать руками. Если тема интересна, то могу подготовить статью с примерами.
Давайте опишу задачу с другой стороны. Обращаются пять крупных производителей курятины с просьбой помочь организовать учет от приема птицы с птицефабрики до прослеживания отгрузки готовой продукции в торговые сети, с последующим контролем возврата оборотной тары. В это же время, обращаются 7 крупных торговых сетей, с задачей контроля количества и качества мясной продукции по партиям до 1 упаковки — т. е. ящика. Каждая команда «решателей задачи» хочет «лепить» на тару (ящик), что-то свое. Это довольно сложно и технически, и организационно. Самое простое и надежное решение — отраслевой стандарт с маркировкой ящиков при производстве. Что-то вроде VIN-CODE автомобиля. Где бы авто не регистрировалось, этот заводской номер основной для идентификации и учета.
Смотрите, лично Вам или предприятию где Вы работаете — эта «штука» возможно не нужна, но есть достаточно много предприятий где эта «штука» уже вполне успешно работает. Проблема в том, что каждое предприятие пытается самостоятельно решить задачу учета. Ну это, как например, в каждом районе был свой стандарт номеров на автомобиле, и обмена между районами по этим номерам не было — кто во что горазд, тот на авто и лепит. Общая база упрощает учет автомобилей. С оборотной тарой, по отраслям, был бы уместен общий стандарт маркировки, повторю — для автоматической идентификации. Это бы упростило учет в цепочке, например: птицефабрика, цех забоя и разделка, охлаждение, экспедиция, торговая сеть. Только в отраслевом варианте — птицефабрики, цеха разных корпораций и пяток различных торговых сетей.
Эта задача была почти у всех заказчиков - поиск "потеряшек" - тара которая выпала из оборота. Если происходит скан, то можно приблизительно понять в каких локациях она находится. У производителей пива - отслеживание регионов поставки кег.