Зарубежные симки у меня выбрали Билайн, та же фигня. Регулярные отвалы просто на ровном месте. Уже думал, что не смогу обратный авиабилет купить, т.к. банк шлёт СМС для подтверждения платежа.
Да, кстати и на сайты и приложения сотового оператора и банка приходилось попадать только через VPN. Видимо, очень запрещённый контент у них там.
Конец января, Пулково, прилёт из-за границы, Мегафон. Интернет заработал сразу, СМС пришла, переход по ссылке - вы и так не заблокированы. Поездки по Ленобласти в течении следующей недели - каждые 100 км "вам заблокирован Интернет и СМС" - переход по ссылке - сборка пазла - 50/50 или заработало или повтор.
Был в салоне связи, очередь из тех, у кого телефон дома кнопочная звонилка просто лежала включенная, но залочилась.
Реализовано через жопу. Да и смысла особо нет, чисто показать, что хоть что-то типа делают.
Huawei band 10, за $40 делает практически все тоже самое. Без подписки. IMHO это очередные выпендрежные понты и победа ушлых маркетологов, наследников Джобса.
Только из-за границы на эту парковку дозваниваешься один раз из трёх. Качество связи говно. То есть то нет. Как эту дрянь без РФ симки подключить так и не понял.
Судя по всему, пока VK Teams мало отличим по протоколам от MS Teams - можно пользоваться последним. Работает , не блочат (не умеют?).
Всё намного проще. Главных задач две. И обе решаются намеченными мерами успешно. Первая - тотальный контроль за населением. Где был, кому звонил. Вторая - ограничение импорта теми, кому не положено. Ввёз серый аппарат, не заплатил "за госрегистрацию IMEI" не сможешь пользоваться и продать. Пошлина за регистрацию в Турции и AZ уже давно применятся. В KZ это (пока?) бесплатно. Сказки про борьбу с ворованным оставьте для наивных. Никто ничего искать и не собирается
Джобс безусловно гений маркетинга, но для ИТ мира - злой гений. Именно ему мы обязаны такому отрицательному феномену, как MVP (первый айфон - продай обещания вместо работающей вещи), подписка вместо владения, и ещё куче всяких злых бяк, связанных с подходом, потом нагло скопированным всякими баленсиагами (кто без наших шмоток, тот лох).
Букв много. Вывод неправильный. Главная беда и причина - легализация "капитала" стартапов. Уже расписывал это тут: Я устал смотреть на стартапы как на мошенников. Вот что нужно изменить / Хабр , но, видимо, сейчас зарабатывающие на этом типе экономического изъяна, резко и единодушно отмахнулись от аргументов. Welcome back, как говорится.
Воспоминания по мотивам же. Некоторые детали явно забыты, поэтому выглядят, как выдуманные. Например про "лихо тормознули какой-то фургон и отвезли все на вокзал, где погрузили все коробки в грузовой вагон." В те времена обычно возили такие грузы в тамбурах пассажирских вагонов. Про грузовой , да ещё и без предварительной договорённости, ни разу не слышал. Но написано здорово. Жду продолжения.
Ха. Подержите моё пиво. В ту весёлую пору, когда Mazda CX 5 считалась крутой машинкой, один наш коллега приобрёл такую повозку себе. Был горд и щаслив. Ездил всегда в интересной позе, лбом в лобовое, чтобы видно было, кто за рулём. Видимо лоб был крепкий. А вот с характером у него были определённые сложности. Заносчив и очень самоуверен.
Угораздило его как-то поехать по срочным рабочим делам и заглохнуть. Начал он обзванивать знакомых водителей с предприятия, которые не сговариваясь, выслушав его рассказ советовали просто долить бензина. На пятый или шестой звонок он уже сильно на взводе кричал, что не дурак и бензин в баке есть. Начиная с третьего звонка всё это в гараже уже выводилось на громкую.
В общем он таки вызвал эвакуатор, вернулся на рабочее место доделывать срочные дела. Со стоянки на работе опять на эвакуаторе поехал на СТО. И только вечером ему на СТО таки рассказали, почему надо было долить бензина. Датчик топлива тупо заклинивало в этой модели. Нужно было просто плехнуть литров пять, чтобы сдвинуть "стрелку" с места.
Переход складывается из двух факторов. Оптимистичная фраза автора:
1)
Что это значит для России
Индийские мигранты в России — пока экзотика. Но есть основания полагать, что их станет больше.
2)
Ежедневные сообщения о договорённостях о потоках индийских работников на замену местным, в ЖКХ, на транспорте, стройке. Реально массово прибывающие такие ресурсы. И в основном не из OBC, а как раз из "низших" по их классификации.. (
Residence permit, например
... и private , как "привэйт" ? )
Как насчет доказанности отсутствия бэкдоров?
"А нас-то за что?" - короткое содержание статьи.
Зарубежные симки у меня выбрали Билайн, та же фигня. Регулярные отвалы просто на ровном месте. Уже думал, что не смогу обратный авиабилет купить, т.к. банк шлёт СМС для подтверждения платежа.
Да, кстати и на сайты и приложения сотового оператора и банка приходилось попадать только через VPN. Видимо, очень запрещённый контент у них там.
А делается не ради безопасности, а чисто ради прогиба.
Конец января, Пулково, прилёт из-за границы, Мегафон. Интернет заработал сразу, СМС пришла, переход по ссылке - вы и так не заблокированы. Поездки по Ленобласти в течении следующей недели - каждые 100 км "вам заблокирован Интернет и СМС" - переход по ссылке - сборка пазла - 50/50 или заработало или повтор.
Был в салоне связи, очередь из тех, у кого телефон дома кнопочная звонилка просто лежала включенная, но залочилась.
Реализовано через жопу. Да и смысла особо нет, чисто показать, что хоть что-то типа делают.
Новую версию хотели назвать Тук-Тук, но решили выбрать название
СКАММАКС чтобы не так палиться.Huawei band 10, за $40 делает практически все тоже самое. Без подписки. IMHO это очередные выпендрежные понты и победа ушлых маркетологов, наследников Джобса.
Пока левые симки могут работать с левых аппартов, есть дыра в системе. Как только смогут только с явно привязанных к IMEI и паспорту - всё, дыры нет.
К сожалению, уже нет. Белые списки вводятся активно
Только из-за границы на эту парковку дозваниваешься один раз из трёх. Качество связи говно. То есть то нет. Как эту дрянь без РФ симки подключить так и не понял.
Судя по всему, пока VK Teams мало отличим по протоколам от MS Teams - можно пользоваться последним. Работает , не блочат (не умеют?).
Платить конские пошлины. За регистрацию.
Поменял IMEI - потерял связь. Удобство никого не волнует
Не будет. Украли тут, продали не в РФ.
Всё намного проще. Главных задач две. И обе решаются намеченными мерами успешно. Первая - тотальный контроль за населением. Где был, кому звонил. Вторая - ограничение импорта теми, кому не положено. Ввёз серый аппарат, не заплатил "за госрегистрацию IMEI" не сможешь пользоваться и продать. Пошлина за регистрацию в Турции и AZ уже давно применятся. В KZ это (пока?) бесплатно.
Сказки про борьбу с ворованным оставьте для наивных. Никто ничего искать и не собирается
Джобс безусловно гений маркетинга, но для ИТ мира - злой гений. Именно ему мы обязаны такому отрицательному феномену, как MVP (первый айфон - продай обещания вместо работающей вещи), подписка вместо владения, и ещё куче всяких злых бяк, связанных с подходом, потом нагло скопированным всякими баленсиагами (кто без наших шмоток, тот лох).
Букв много. Вывод неправильный. Главная беда и причина - легализация "капитала" стартапов. Уже расписывал это тут: Я устал смотреть на стартапы как на мошенников. Вот что нужно изменить / Хабр , но, видимо, сейчас зарабатывающие на этом типе экономического изъяна, резко и единодушно отмахнулись от аргументов. Welcome back, как говорится.
Воспоминания по мотивам же. Некоторые детали явно забыты, поэтому выглядят, как выдуманные. Например про "лихо тормознули какой-то фургон и отвезли все на вокзал, где погрузили все коробки в грузовой вагон." В те времена обычно возили такие грузы в тамбурах пассажирских вагонов. Про грузовой , да ещё и без предварительной договорённости, ни разу не слышал. Но написано здорово. Жду продолжения.
Ха. Подержите моё пиво. В ту весёлую пору, когда Mazda CX 5 считалась крутой машинкой, один наш коллега приобрёл такую повозку себе. Был горд и щаслив. Ездил всегда в интересной позе, лбом в лобовое, чтобы видно было, кто за рулём. Видимо лоб был крепкий. А вот с характером у него были определённые сложности. Заносчив и очень самоуверен.
Угораздило его как-то поехать по срочным рабочим делам и заглохнуть. Начал он обзванивать знакомых водителей с предприятия, которые не сговариваясь, выслушав его рассказ советовали просто долить бензина. На пятый или шестой звонок он уже сильно на взводе кричал, что не дурак и бензин в баке есть. Начиная с третьего звонка всё это в гараже уже выводилось на громкую.
В общем он таки вызвал эвакуатор, вернулся на рабочее место доделывать срочные дела. Со стоянки на работе опять на эвакуаторе поехал на СТО. И только вечером ему на СТО таки рассказали, почему надо было долить бензина. Датчик топлива тупо заклинивало в этой модели. Нужно было просто плехнуть литров пять, чтобы сдвинуть "стрелку" с места.
Переход складывается из двух факторов. Оптимистичная фраза автора:
1)
2)
Ежедневные сообщения о договорённостях о потоках индийских работников на замену местным, в ЖКХ, на транспорте, стройке. Реально массово прибывающие такие ресурсы. И в основном не из OBC, а как раз из "низших" по их классификации.. (