Давайте не будет про спейсх и роскосмос. Наши тоже не красавцы, но спейсх показывает только шоу. а стоимость вывода кг груза подрастает.
И не забывайте, что спейсх лишь витрина для НАСА. Маск там не более, чем приглашенный шоумен )
Очень. В грязную погоду мыть каждые два часа, в дождь не ездить, вес существенно увеличится, любая авария повысит расходы.
А вообще машины с батареями давно существуют. В Египте вроде бы даже автобусы такие есть.
Батарейки Панасоник укладываются вместе с другими элементами других производителей по технологии Тесла. Все вместе, позволяет достичь имеющихся показателей, до которых остальным электромобилепроизводителям в настоящий момент, увы, далеко.
Приведите пожалуйста ссылку на это «чудесную» технологию. И что она делает? Ускоряет зарядку, повышает емкость, снижает расход? ))
Согласно планам Маска Model 3 должна была выпускаться по 50 тыс. в год )))
Я люблю планов громадье, но Маску доверять глупо. Его планы почти никогда не сбывались
Запретите покупать машину без парковки — услышите вой миллионов глоток, что их лишают права пользоваться машиной (нет, я как раз не против).
Перекопаете город, чтобы проложить кабель к каждой парковке — услышите вопли недовольных, что за счет города помогают коммерческой компании получать прибыль ))
Вы идеалист. Это в общем-то хорошо. Только Маск не такой, он деньги зарабытывает.
Аккумуляторы не как батарейки, которые действительно производит Панасоник, а как совокупность этих батареек и сопутствующих элементов, позволяющих как быть возможным второму пункту, так и дающих топовые пробеги их автомобилям.
Это вообще как? Что происходит при упаковке блока аккумуляторов? Что за секретная технология там? Могу найти видео, где эти же блоки используются в китайском электроскутере.
Сбыт, отказ от автодиллеров, отсутствие телевизионной рекламы, глупо не считать это за уникальную технологию;
Вообще не технология. Это маркетинг. И самостоятельные продажи работают при малом охвате.
Зарядка электромобиля, как сама скорость зарядки, так и сеть Supercharger, которые все серьезно настроенные автокомпании грозятся повторить и даже создают совместные предприятия для этого;
Вообще не понял… Факт зарядки — это технология? Сеть зарядок? Их вообще сколько в Сан-Франциско, например? Насколько быстрее заряжается Тесла, чем Nissan Leaf?
Да вы, простите, фантазер )) Нет, это не в смысле обидеть. Но закрепленное парковочное место в Москве… Это фантастика. А если оно еще и рядом с домом, то ради такого я бы и сам Теслу купил )))
А если серьезно, то тупо земли не хватит. Американские города (за исключением NY, где частных машин мало) огромные по площади, но маленькие по населению. Плотность там в разы ниже. Поэтому парковки есть у всех, даже в кондо. Интересно было бы посмотреть, как эта проблема решается в том же Осло… Но что-то мне подсказывает, что и там плотность в разы ниже.
Плюс. Прибыль получают автопроизводители, а инфраструктуру предлагают поменять за счет государства ))
Норвегия — целевой. Там административно почти заставляют покупать электромобили. Но проблема в аккумуляторах. Маск в научные исследования не вкладывается )
Малые серии + нежелание производителей связываться с новым рынком + климат + дорогие батареи.
Между прочим, на электромобили ввозные пошлины отменены, так что если бы все было так хорошо, то их бы бегало немало…
Скорость зарядки электромобилей ничтожна по сравнению с бензином. Представьте, что каждому автомобилю в Москве нужна будет зарядка на 2-3 часа в день (пусть даже этот срок сумеют сократить до часа). Где они ее возьмут?..
Это работает для частных домов и больших корпоративных парковок. В остальных случая вам потребуется административно заставлять людей пересаживаться на электромобили.
Как бы да. Мне интересно, вы лично когда нибудь подписывали какой нибудь финансовый документ, за который можно вполне сесть? Я лично не подписывал, но слышал что люди трясутся в такой ситуации над каждой запятой, причем в компании во много раз меньшей Теслы.
10 сентября 2003 года федеральный окружной суд Техаса в Хьюстоне приговорил к пяти годам тюрьмы бывшего казначея Enron Бена Глайсана. Его признали виновным в подделке финансовых отчетов компании.
Уважаемый автор. А можете объяснить вот это: https://www.kommersant.ru/doc/3351021
Потому что из этого четко следует, что единственной причиной доминирования Теслы является административное регулирование (которое в США скоро закончится).
Ну и до кучи вот это: https://www.vedomosti.ru/auto/news/2017/10/16/738003-prodazhi-elektromobilei
То есть в Китае существует прибыльная индустрия по созданию электротранспорта (и это не Тесла). Что мешает экспансии в другие страны?
Ну по моему глупо отрицать то что тесла произвел революцию в автомобилестроении электрокаров. До него их выпускали единицы просто чтобы было. А тут человек воплотил мечту многих в жизнь. Такой бизнес просто не может быть убыточный в перспективе.
Хм… Единственное что придумал Маск — вложиться в компании по производству люксовых автомобилей. (Напомню, что Теслу придумал и основал не он). До этого электромобили была маленькие городские машинки класса Nissan Leaf, а все считали, что будущее за гибридами (я кстати и сам так считаю).
Технологии? Назовите, пожалуйста, три уникальные технологии, которые есть в Тесла, но нет у конкурентов?
Аккумуляторы производства Панасоник? Встроенный планшет?..
Хотя нет, одна есть. Называется — государственные субсидии.
«Мертвый» Samsung рыдает в сторонке. Он правда производит больше телефонов, чем Apple и сражается с ним только в классе премимум смартфонов. Но уже общеизвестный факт, что на каждом смартфоне Apple Samsung (как основной поставщик комплектующих) зарабатывает больше, чем на своих.
И не забывайте, что спейсх лишь витрина для НАСА. Маск там не более, чем приглашенный шоумен )
А вообще машины с батареями давно существуют. В Египте вроде бы даже автобусы такие есть.
Приведите пожалуйста ссылку на это «чудесную» технологию. И что она делает? Ускоряет зарядку, повышает емкость, снижает расход? ))
Я люблю планов громадье, но Маску доверять глупо. Его планы почти никогда не сбывались
Перекопаете город, чтобы проложить кабель к каждой парковке — услышите вопли недовольных, что за счет города помогают коммерческой компании получать прибыль ))
Вы идеалист. Это в общем-то хорошо. Только Маск не такой, он деньги зарабытывает.
В калифорнии планируется увеличить на 1 тысячу зарядок. Это не заправка, это как раз количество парковок с розеткой. Ну круто, чё…
Это вообще как? Что происходит при упаковке блока аккумуляторов? Что за секретная технология там? Могу найти видео, где эти же блоки используются в китайском электроскутере.
Вообще не технология. Это маркетинг. И самостоятельные продажи работают при малом охвате.
Вообще не понял… Факт зарядки — это технология? Сеть зарядок? Их вообще сколько в Сан-Франциско, например? Насколько быстрее заряжается Тесла, чем Nissan Leaf?
А если серьезно, то тупо земли не хватит. Американские города (за исключением NY, где частных машин мало) огромные по площади, но маленькие по населению. Плотность там в разы ниже. Поэтому парковки есть у всех, даже в кондо. Интересно было бы посмотреть, как эта проблема решается в том же Осло… Но что-то мне подсказывает, что и там плотность в разы ниже.
Плюс. Прибыль получают автопроизводители, а инфраструктуру предлагают поменять за счет государства ))
Между прочим, на электромобили ввозные пошлины отменены, так что если бы все было так хорошо, то их бы бегало немало…
Это работает для частных домов и больших корпоративных парковок. В остальных случая вам потребуется административно заставлять людей пересаживаться на электромобили.
Прочтите кейс Enron. https://www.kommersant.ru/doc/708361
Или вот милая статья от 2005 года: https://lenta.ru/articles/2005/01/28/dotcom/
Так что всё бывает…
Потому что из этого четко следует, что единственной причиной доминирования Теслы является административное регулирование (которое в США скоро закончится).
Ну и до кучи вот это: https://www.vedomosti.ru/auto/news/2017/10/16/738003-prodazhi-elektromobilei
То есть в Китае существует прибыльная индустрия по созданию электротранспорта (и это не Тесла). Что мешает экспансии в другие страны?
Хм… Единственное что придумал Маск — вложиться в компании по производству люксовых автомобилей. (Напомню, что Теслу придумал и основал не он). До этого электромобили была маленькие городские машинки класса Nissan Leaf, а все считали, что будущее за гибридами (я кстати и сам так считаю).
Аккумуляторы производства Панасоник? Встроенный планшет?..
Хотя нет, одна есть. Называется — государственные субсидии.