Если Вас правильно понял и если речь переходах между диапазонами, то нет. Это так сказать - "анализ статических характеристик". А минимум и максимум диапазона - это две точки статической характеристики. Так проще.
При этом диапазон не ограничиваем, максимальное значение это пологаемый предел для физического объекта. Например контроллер выше чем 5 вольт на выходе и 255 едениц виртуальных не даст и.т.д.
У знакомого коптер, довольно дорогой. На дпт. Обратных связей нет. Пологаю безколлекторные двигатели уберают запаздывание ИМ. ДПТ дешевле, но применяют все таки бесколлекторные ИМ. Возможно ошибаюсь. Поправьте.
Да. Точно. Не придал значение и внимание оборудованию. ШИМ, который "фильтруется" в 5 В.
По "жилтезне" прям в корень). Но так рекомендует среда). Сейчас бы переименовал статью - "Спасет ли системный анализ DC моторы". Еще "желтее", но уже ближе к целям. Но на уровне, как было подмечено ранее, студенческой курсовой, система регулирования оборотами уже готова, скоро опубликую. Едут двигатели с пропеллерами... . Я продолжу. Спасибо.
Здорово. Спасибо. Буду вникать и подумаю об описанных Вами эфектах. Возможно в переключениях обмоток лежит плохая управляемость ДПТ, как пишет уважаемый Jury_78. И система должны быть рассмотрена как импульсная. 3 имульса на оборот. При этом частота имульсов зависит от частоты оборотов. Кстати, управление этим объектом, точнее моделью, тоже готова, скоро опубликую. И за новую задачу, спасибо! Имульсная модель ДПТ. Это что то новое, как понимаю.
Спасибо за отзыв. Например, дешевые коптеры используют ДПТ, в них ОС не реализовано, ребенок просто перестал играть. Снабдить даже такие игрушки обратными связями, думаю ниша... Хотя, мне ли готоврить о маркетинге) Попытаюсь. Из китая едут двигатели с высокими оборотами и пропеллерами. Попробую.
Если Вас правильно понял и если речь переходах между диапазонами, то нет. Это так сказать - "анализ статических характеристик". А минимум и максимум диапазона - это две точки статической характеристики. Так проще.
При этом диапазон не ограничиваем, максимальное значение это пологаемый предел для физического объекта. Например контроллер выше чем 5 вольт на выходе и 255 едениц виртуальных не даст и.т.д.
Про целочисленные данные не понял вопроса.
У знакомого коптер, довольно дорогой. На дпт. Обратных связей нет. Пологаю безколлекторные двигатели уберают запаздывание ИМ. ДПТ дешевле, но применяют все таки бесколлекторные ИМ. Возможно ошибаюсь. Поправьте.
Да. Точно. Не придал значение и внимание оборудованию. ШИМ, который "фильтруется" в 5 В.
Переименовал
По "жилтезне" прям в корень). Но так рекомендует среда). Сейчас бы переименовал статью - "Спасет ли системный анализ DC моторы". Еще "желтее", но уже ближе к целям. Но на уровне, как было подмечено ранее, студенческой курсовой, система регулирования оборотами уже готова, скоро опубликую. Едут двигатели с пропеллерами... . Я продолжу. Спасибо.
Спасибо за мнение. Прошу принять работу, хотябы как самое начало). Я продолжу и обязательно поделюсь с результатами.
Здорово. Спасибо. Буду вникать и подумаю об описанных Вами эфектах. Возможно в переключениях обмоток лежит плохая управляемость ДПТ, как пишет уважаемый Jury_78. И система должны быть рассмотрена как импульсная. 3 имульса на оборот. При этом частота имульсов зависит от частоты оборотов. Кстати, управление этим объектом, точнее моделью, тоже готова, скоро опубликую. И за новую задачу, спасибо! Имульсная модель ДПТ. Это что то новое, как понимаю.
Спасибо за отзыв. Например, дешевые коптеры используют ДПТ, в них ОС не реализовано, ребенок просто перестал играть. Снабдить даже такие игрушки обратными связями, думаю ниша... Хотя, мне ли готоврить о маркетинге) Попытаюсь. Из китая едут двигатели с высокими оборотами и пропеллерами. Попробую.