Пока разработчики сидят в слаке, слаку это волновать не будет. Вот если ВДРУГ начнется миграция на какой-то новый клиент, тогда и зашевелятся. Все гиганты такие, ВСЕ.
Регулярно в блоке Директа вижу очередных мошенников «работа за $50 в час», с самыми разными технологиями разводки пользователей. Проблема в том, что директ не предполагает даже возможности пожаловаться на них. Плюс, я уверен, модераторы отклонят претензию, т.к. не обязаны проходиьт до конца все этапы регистрации на сайтах рекламодателей, равно как и выяснять, мошенники там сидят или нет. Се ля ви. Все рекламные сети — помойки, кто-то больше, кто-то меньше.
Медленные, где тики на счету. Мопед не мой, я лишь интересовался этим вопросом, когда писал короткие патчи на ассемблере. www.ragestorm.net/blogs/?p=14
Мелкие катастрофы — это когда самолет на взлете уехал дальше полосы и протер днище. Помню, что буквально за пару последних месяцев два таких случая было. Пострадали только морально, так что жертв нет.
Нашел более детальный список на вики же
Поезда стали менее смертоносны во многом за счет развития альтернативных путей сообщения (самолеты + авто), куда перетек основной трафик (в РФ) из-за скорости перемещения. Не всем же между Мск и Питером нужно, кому-то и дальше. Но даже поезда + самолеты в годовом подсчете все еще не дотягивают до автомобильных жертв. Очень сильно отстают. Поэтому — самолеты тупо надежнее.
шутка-минутка
Летят два математика в самолете. Один другому говорит: «Последнее время я очень боюсь летать самолетом, так как я рассчитал, что вероятность того, что на борту бомба, даже выше, чем вероятность погибнуть в автокатастрофе.». Второй математик отвечает: «Да, я тоже проделал эти же вычисления и пришел к такому же результату. Но я пошел дальше. Вероятность того, что в самолете две бомбы ничтожно мала, поэтому я теперь одну всегда вожу с собой
Камеры — это контроль пост-фактум. Никто не просматривает терабайты записей в поисках шатающихся личностей, забирающихся в Гелендваген — смотрят уже после того, как он разбил очередного законопослушного водителя. Разделение полос для таких персонажей? Ограничения скорости? Может, и суд справедливый?
Когда допускать к авто будут по тем же процедурам, что в самолеты, тогда и поговорим об улучшениях ситуации на дорогах.
Потому что статистически шанс разбиться на авто на порядки выше. ria.ru/spravka/20180805/1525970819.html
В 2017 вообще ни один гражданский рейс не упал.
А сколько было инцидентов на остальных видах транспорта, где системы безопасности даже близко не стояли с авиационными?
В современных процессорах анализатор склеивает что 9 обычных, что один длинный, согласно StackOverflow, поэтому разницы нет. Появляется разница при работе со специфичными кристаллами.
Раньше к ней имели доступ конкретные партнеры, теперь — все желающие партнеры сети. Соответственно, её количество увеличится. Заголовок статьи писал надмозг.
Добрая часть товаров созданы для тех, кто чего-то не умеет и не хочет учиться. Это абсолютно нормально не заниматься изобретением колеса, а платить тому, кто этому уже обучен, в данном случае — основным производителям браузеров за внедрение поддержки.
Всегда так было и будет. Я не разбираюсь в создании приложений, да и не обязан. Я вижу репорт о записи экрана, я помню, что вбивал туда данные карты. Естественно, меня охватит легкая паника, но компании я худо-бедно доверяю, что она не сольет мою карту. Затем, через пару часов, вспомнили документации AppSee и то, что оно затирает все окошки для ввода. И вот тогда сенсация превратилась в пшик. Но дочитать до того момента не так-то просто.
Люди, конечно, паникеры, но иногда лучше перебдеть, когда счет на миллионы загрузок.
Это вы будете доказывать, что забор есть, ибо вас судят за надпись на нём. Однако по суду — забора этого не существует. Вот в таком суде будут разбираться дела о скрытой съемке. И, конечно же, Вы — неуловимый Джо, потому и можете пока чхать на это. Когда нужно, всё быстро найдется и определится.
Движок самый стандартный, дизайн — любой шаблон из бесплатных + пара логотипов, немного текстов — и собирай базу логинов-паролей на любой вкус. Бот-фермы неплохо зарабатывают, если они крупные.
Нашел более детальный список на вики же
Вся статистика по поездам гуглится на раз-два — и в мире.
По авто — ВОЗ.
Поезда стали менее смертоносны во многом за счет развития альтернативных путей сообщения (самолеты + авто), куда перетек основной трафик (в РФ) из-за скорости перемещения. Не всем же между Мск и Питером нужно, кому-то и дальше. Но даже поезда + самолеты в годовом подсчете все еще не дотягивают до автомобильных жертв. Очень сильно отстают. Поэтому — самолеты тупо надежнее.
Когда допускать к авто будут по тем же процедурам, что в самолеты, тогда и поговорим об улучшениях ситуации на дорогах.
ria.ru/spravka/20180805/1525970819.html
В 2017 вообще ни один гражданский рейс не упал.
А сколько было инцидентов на остальных видах транспорта, где системы безопасности даже близко не стояли с авиационными?
А насколько я тогда понял, оно было с ограничениями. Ладно, контент-авторам виднее
habr.com/post/262695 -> roem.ru/17-07-2015/200620/yandeksbot-hodit-po-privatnym-ssylkam
Люди, конечно, паникеры, но иногда лучше перебдеть, когда счет на миллионы загрузок.
bellona.ru/2014/08/01/prokuratura-zabora-tkacheva-ne-sushhe
А как формулировка обвинения, понравилась?