Каршеринги вкладывают основные силы и средства в приложения, а сайты у них не более чем информационные заглушки для ссылок на приложения :-) Что, конечно, не оправдывает их кривости.
Полностью согласен насчет сумбурности. В целом идея колесить по достопримечательностям а не ходить – классная, успеешь увидеть гораздо больше, это несомненно.
Но поверхностно.
Давно замечал, что когда идёшь пешком там где обычно едешь – замечаешь вокруг 100500 деталей, которые ускользают даже на невысокой скорости.
Поэтому люблю сочетать – на велотранспорте «разведка местности», поиск интересных мест, а потом уже в самых понравившихся гуляешь пешком.
Ещё плюс – не так жарко. Помню объехал на велике почти весь Сингапур, пешком в такую жару я бы не осилил и центра города.
Соглашусь. Здоровые суставы тут не менее важны, чем сила воли :-) Я бегал ровно до момента когда не пробежался с горки вниз – колено болит даже спустя десятилетия. Сейчас бегаю в основном в крутую горку – это значительно менее травматично для коленей и грыж. Но вниз строго пешком. А автор спокойно бегает с гор вниз. Очень-очень круто, могу только искренне порадоваться за такое прекрасное здоровье.
Насчёт жары, всегда удивляли, почему в таких жарких местах не проводят забеги не в полуденные часы самой жары? Из-за диких животных? Начать часов в пять вечера и до победного. Вечером бегается прекрасно.
Просто бег по жаре – самое невыносимое, что я могу себе представить. Хуже только – бег по жаре вдоль оживленного шоссе :-)
Самое сложное в этой стратегии – найти точку откуда пойдет рост. Тут скорее просто везение или постоянный мониторинг новостей.
Мне как-то повезло с калифорнийской энергетической компанией которую обвиняли в пожарах. Акции на этом фоне подешевели до абсолютного исторического минимума (при том что основной бизнес работал как обычно), я взял пачку сразу после того как власти объявили, что поддержат компанию в любом случае. Прибыль была огромная, вложи я туда всё что имел… :-)
А за год в ДТП гибнет ~16 тысяч человек (а в прошлый годы было и больше 30 тысяч погибших за год). Не понятно, почему не остановят эту бойню, просто запретив машины??? /s
Да, летом лучше быть начеку. Далеко не все велосипедисты и самокатчики понимают, насколько это опасное место. Когда сам еду на велосипеде – трижды убеждаюсь, что никто не собирается повернуть в меня в такой ситуации.
Вот это, конечно, крайняя степень наглости. С таким не сталкивался, обычно все-таки вдумчивое чтение и снятие нужных галок перед нажатием кнопки «продолжить» всегда спасало от мусорного софта
Так-то и спорт-байки с фантастической, совершенно избыточной для движения в рамках ПДД мощностью и разгоном – уносят каждый сезон значительно больше жизней, но никто на дорогах общего пользования их не запрещает.
Полностью согласен. От маневров которые они выполняют на дорогах, дух перехватывает. И ладно бы курьеры рисковали только собой – но ведь реально провоцируют аварийные ситуации на и без того не самых безопасных и предсказуемых дорогах.
Насчет «90% цены – маркетинг» не соглашусь. Да, стоимость самого напитка ничтожно мала в его цене, но там очень серьезные статьи расходов, связанные с тем, что кола должна быть в каждом магазине и непременно холодная. Это огромный штат людей, логистика, технические расходы… Если бы всё было так просто – вложил 90% в маркетинг и продажи полились рекой…
Та же Икеа, почему с ней так сложно конкурировать – потому что это отполированный до блеска сложнейший механизм, позволяющий держаться махине на плаву и неплохо зарабатывать, несмотря на огромные расходы и относительно низкие цены.
Журчащий водопад под окном, так-то, штука хорошая. Довольно долго жил прямо у горной речки и какое же это удовольствие – просыпаться под шум воды. Первое время, пока лежишь не открывая глаза, всегда казалось что это дождь за окном идет :-)
Я на ней езжу исключительно в будни и сильно пораньше – бывает вообще никого, кроме редких пешеходов и буквально пары велосипедистов за весь маршрут Зеленогорск-Сестрорецк. Реально едешь и кайфуешь, куда приятнее чем дышать выхлопами проносящихся в метре авто.
Дальше обычно еду вдоль разлива до Дибунов, там в будни вообще по нулям людей и велосипедистов, только ты и сосновый лес.
В выходные в популярных пригородах Питера вообще так-то делать особо нечего из-за толп людей.
Велодорожку между Сестрорецком и Зеленогорском неплохо обновили, положили новый асфальт, разметку… Жаль не продолжат ее хотя бы до Приморска. Залив в тех краях, да, куда интереснее.
Там где-то до Смолячковл прекрасная дорожка для велосипедистов и пешеходов, которая начинается от Лахта-Центра в Питере, не по ней ехали? В будние дни почти пустая к тому же.
Мне как раз летающий мусор очень нравится, здорово придает реалистичности, как и в целом взаимодействие игровых элементов с ветром.
Каршеринги вкладывают основные силы и средства в приложения, а сайты у них не более чем информационные заглушки для ссылок на приложения :-) Что, конечно, не оправдывает их кривости.
Соглашусь. Ссылки на странички официальных сайтов имеют свойство очень быстро и безвозвратно отмирать, например, после глобального обновления сайта.
Редко кто заморачивается с тотальной постраничной переадресацией даже актуальной информации, часто это только основные разделы.
В итоге любой полезный гайд с такими ссылками превращается в тыкву.
Полностью согласен насчет сумбурности. В целом идея колесить по достопримечательностям а не ходить – классная, успеешь увидеть гораздо больше, это несомненно.
Но поверхностно.
Давно замечал, что когда идёшь пешком там где обычно едешь – замечаешь вокруг 100500 деталей, которые ускользают даже на невысокой скорости.
Поэтому люблю сочетать – на велотранспорте «разведка местности», поиск интересных мест, а потом уже в самых понравившихся гуляешь пешком.
Ещё плюс – не так жарко. Помню объехал на велике почти весь Сингапур, пешком в такую жару я бы не осилил и центра города.
Соглашусь. Здоровые суставы тут не менее важны, чем сила воли :-) Я бегал ровно до момента когда не пробежался с горки вниз – колено болит даже спустя десятилетия. Сейчас бегаю в основном в крутую горку – это значительно менее травматично для коленей и грыж. Но вниз строго пешком. А автор спокойно бегает с гор вниз. Очень-очень круто, могу только искренне порадоваться за такое прекрасное здоровье.
Насчёт жары, всегда удивляли, почему в таких жарких местах не проводят забеги не в полуденные часы самой жары? Из-за диких животных? Начать часов в пять вечера и до победного. Вечером бегается прекрасно.
Просто бег по жаре – самое невыносимое, что я могу себе представить. Хуже только – бег по жаре вдоль оживленного шоссе :-)
Тариф «Пробили ДНО».
А если серьезно, то отсутствие внятной конкуренции именно к такому и приводит :-(
Никогда не понимал такого чрезмерного риска, честно говоря. Да, это ускоряет обогащение, в случае успеха, но и риски просто зашкаливают.
Это где такие цены, если не секрет? Новостройки или старый фонд? Спасибо
Самое сложное в этой стратегии – найти точку откуда пойдет рост. Тут скорее просто везение или постоянный мониторинг новостей.
Мне как-то повезло с калифорнийской энергетической компанией которую обвиняли в пожарах. Акции на этом фоне подешевели до абсолютного исторического минимума (при том что основной бизнес работал как обычно), я взял пачку сразу после того как власти объявили, что поддержат компанию в любом случае. Прибыль была огромная, вложи я туда всё что имел… :-)
Надо будет сравнить цены в реальности. Не удивлюсь если бонусы/кэшбэки Яндекс Плюс/Пэй сведут разницу к нулю.
А за год в ДТП гибнет ~16 тысяч человек (а в прошлый годы было и больше 30 тысяч погибших за год). Не понятно, почему не остановят эту бойню, просто запретив машины??? /s
Да, летом лучше быть начеку. Далеко не все велосипедисты и самокатчики понимают, насколько это опасное место. Когда сам еду на велосипеде – трижды убеждаюсь, что никто не собирается повернуть в меня в такой ситуации.
Вот это, конечно, крайняя степень наглости. С таким не сталкивался, обычно все-таки вдумчивое чтение и снятие нужных галок перед нажатием кнопки «продолжить» всегда спасало от мусорного софта
Так-то и спорт-байки с фантастической, совершенно избыточной для движения в рамках ПДД мощностью и разгоном – уносят каждый сезон значительно больше жизней, но никто на дорогах общего пользования их не запрещает.
Полностью согласен. От маневров которые они выполняют на дорогах, дух перехватывает. И ладно бы курьеры рисковали только собой – но ведь реально провоцируют аварийные ситуации на и без того не самых безопасных и предсказуемых дорогах.
Насчет «90% цены – маркетинг» не соглашусь. Да, стоимость самого напитка ничтожно мала в его цене, но там очень серьезные статьи расходов, связанные с тем, что кола должна быть в каждом магазине и непременно холодная. Это огромный штат людей, логистика, технические расходы… Если бы всё было так просто – вложил 90% в маркетинг и продажи полились рекой…
Та же Икеа, почему с ней так сложно конкурировать – потому что это отполированный до блеска сложнейший механизм, позволяющий держаться махине на плаву и неплохо зарабатывать, несмотря на огромные расходы и относительно низкие цены.
Журчащий водопад под окном, так-то, штука хорошая. Довольно долго жил прямо у горной речки и какое же это удовольствие – просыпаться под шум воды. Первое время, пока лежишь не открывая глаза, всегда казалось что это дождь за окном идет :-)
Я на ней езжу исключительно в будни и сильно пораньше – бывает вообще никого, кроме редких пешеходов и буквально пары велосипедистов за весь маршрут Зеленогорск-Сестрорецк. Реально едешь и кайфуешь, куда приятнее чем дышать выхлопами проносящихся в метре авто.
Дальше обычно еду вдоль разлива до Дибунов, там в будни вообще по нулям людей и велосипедистов, только ты и сосновый лес.
В выходные в популярных пригородах Питера вообще так-то делать особо нечего из-за толп людей.
Велодорожку между Сестрорецком и Зеленогорском неплохо обновили, положили новый асфальт, разметку… Жаль не продолжат ее хотя бы до Приморска. Залив в тех краях, да, куда интереснее.
Там где-то до Смолячковл прекрасная дорожка для велосипедистов и пешеходов, которая начинается от Лахта-Центра в Питере, не по ней ехали? В будние дни почти пустая к тому же.