Если я не ошибаюсь, то активность этой партии на данный момент до сих пор блокируется, кажется, министерством юстиции. Название их, видите ли, не устраивает.
Нет партии — нет активности. Работают как НКО или вроде того, и поэтому, по сути, никакой силы не имеют. Что, несомненно, вызывает сожаление.
Не вижу поводов для мрачных мыслей.
Миновать Яндекс — можно. И да, никто не просил Яндекса стать представителем. Но Яндекс предлагает тем, у кого есть мысли по развитию C++ быть посредником по обсуждению в комитете этих самых мыслей — бесплатно и без смс.
Не так уж мало они при этом будут делать. Помогут с proposal, могут поехать на заседание и т.д. из комментария выше. Не так уж и мало, и ничего не прося взамен, кроме возможности попиариться.
Так что фиг с ними, пусть пиарятся.
> Основы конституционного строя (ст.1-16)
Возможно, проблема в том, что статья 23, в которой говорится о правах и свободах, не входит в главу конституционного строя Российской Федерации?
Подробно не следил за вопросом (Кубунта-с), но вроде проскакивало, что за GWX отвечают разные обновления, и они иногда переобновляются.
Не удивлюсь, если периодически обновление какого нибудь KB* до новой версии сбрасывает один из этих ключей, а то и оба.
К сожалению, не доводилось ездить на "Тесле"… Но мне кажется, что она вряд ли сильно шумит, всё-таки это не дешёвый бензиновый агрегат. И, думаю, если проедут два десятка электромобилей, а потом автобус с двумя десятками людей — ущерб дорожному полотну, например, будет меньше, чем если проедет один большой автобус с четырмя десятками людей.
И ещё нельзя забывать, что в одном электромобиле может ехать и 2-3 человека, тогда автобус для этого же количества людей придётся гонять два раза.
Если вы можете оценить, объясните — насколько экологичны выхлопы этого автобуса; и насколько сильно должна стереть шины "Тесла", чтобы от неё был урон экологии больше, чем автобусу.
От автобуса меньше шума? Меньше нагрузка на дорогу? Люди из автобуса не могут мусорить? А люди, передвигающиеся на «ЭКО ТАКСИ», наверно, заблаговременно проходят проверку на благонадёжность во всех органах местных дел?
Вижу, что сейчас только четверть проголосовавших не против выйти из тени. Странно, что при этом ещё неизвестны условия, которые будут предлагаться «вышедшим» — вдруг всё внезапно окажется не так уж и плохо?.. Надеюсь на UPD с подробностями, как что-то ещё станет известно.
Нет партии — нет активности. Работают как НКО или вроде того, и поэтому, по сути, никакой силы не имеют. Что, несомненно, вызывает сожаление.
Миновать Яндекс — можно. И да, никто не просил Яндекса стать представителем. Но Яндекс предлагает тем, у кого есть мысли по развитию C++ быть посредником по обсуждению в комитете этих самых мыслей — бесплатно и без смс.
Не так уж мало они при этом будут делать. Помогут с proposal, могут поехать на заседание и т.д. из комментария выше. Не так уж и мало, и ничего не прося взамен, кроме возможности попиариться.
Так что фиг с ними, пусть пиарятся.
Возможно, проблема в том, что статья 23, в которой говорится о правах и свободах, не входит в главу конституционного строя Российской Федерации?
Не удивлюсь, если периодически обновление какого нибудь KB* до новой версии сбрасывает один из этих ключей, а то и оба.
И ещё нельзя забывать, что в одном электромобиле может ехать и 2-3 человека, тогда автобус для этого же количества людей придётся гонять два раза.
Если вы можете оценить, объясните — насколько экологичны выхлопы этого автобуса; и насколько сильно должна стереть шины "Тесла", чтобы от неё был урон экологии больше, чем автобусу.