Я их держал перед глазами, когда писал эту статью. И на большую часть я ответил в статье.
1) Город предполагает создание предприятий средней и тяжелой промышленности?
Нет, т. к. концепция предполагает экологичный город. В статье я предлагал развивать наукоёмкий комплекс.
2) Как обеспечиваются энергетические потребности (свет, газ)? Водные?
Ответил в статье
3) Как снабжается город?
Ж/д, автотранспорт
4) Какие средства сообщения с внешним миром есть? (Аэропорт? Железная дорога? Водный транспорт? Дороги?
Ответил в статье
5) Каждый кластер подразумевает смешение производственных площадей и жилых?
Скорее смешение коммерческой, городской и жилой застройки.
6) Схема дорожного строительства — радиально-кольцевая?
Я пересмотрел схему с подачи одного из участников сообщества. В предыдущей статье я изменил данные. Можете заглянуть туда.
7) Каков срок окупаемости планируется для создания этого города? Это будет впрямую влиять на стоимость жизни.
20-30 лет. Полный расчет покажет точные цифры, сейчас много неизвестных.
8) Какая численность населения является расчетной?
100 000 человек
9) Какова предполагаемый размер города (радиус)?
Город будет подразумевать масштабирование. Радиус от 3 км. 1 сота — 1500 метров. См. предыдущую статью, там обновленные данные.
У вас отдых, вы едите к морю на машине и знаете, что по пути есть крутой город с парками и архитектурой европейского уровня, вы не захотите заехать туда на день-другой?
Ведь есть же туристы, которые едут по золотому кольцу и смотрят различные архитектурные достопримечательности.
Вы в кинотеатр бесплатно ходите или в аквапарк? В пустой город въезд будет бесплатный. Он станет платный, когда там уже будет минимальная инфраструктура.
Отличается:
1) Конкурентностью.
Возьмем обычного чиновника города. Какая у него мотивация делать дворы удобными? Никакой. У него нет прямой заинтересованности в этом. Но в то же время если городом управляет корпорация, то ей необходимо держать высокий уровень для того, чтобы город оставался конкурентным среди прочих.
2) Ценностями
Практика показывает, что у российских чиновников ценностей нет, они не любят города, которыми управляют. Но в российском бизнесе ценности присутствуют. Я сужу по своему опыту работы.
В конечном счете, все будет зависеть от компании, которая возьмется за реализацию данного проекта. Если у компании будет в планах только быстро заработать денег и выйти из него, то это одно. А если придет компания во главе человека увлеченного и верящего в идею, то все получится.
Цену жилья назвать сейчас не смогу, много разных нюансов, которые я только выясняю. Но как и в ИТ бизнесе здесь действует принцип аналогии.
Иннополис тоже с нуля строится и к нему тоже коммуникации вели. И из того, что я знаю аренда квартиры небольшой там стоит 7000 руб.
Под конвоем заставлять не буду. Именно поэтому в этом городе должна быть ценность. Комфортная жизнь — это весомая ценность. А если подумать, что там можно сделать особую экономическую зону, то туда может подтянуться и ИТ сектор.
Сейчас очень много рабочих вопросов решается удаленно. И именно в наше время возможно реализовывать подобные проекты.
По-поводу сообщений.
Аэропорт — очень дорогое удовольствие. Маловероятно, что в ближайшем будущем он будет. Ну а шоссе само собой. К городу нужно будет провести дорогу — ответвление от федеральной трассы. ЖД тоже вполне реально. Для начала можно просто город поставить недалеко от ЖД путей. А вокзал и всю инфраструктуру строить позже, пользуясь только автотрассой.
Население 100-200 тыс. Габариты не высчитывал, это будет зависеть от архитектурного плана.
Вода, канализация свои.
Электричество, интернет можно провести из соседнего региона (город в любом случае будет находится на территории какого-либо российского региона)
Тут можно опираться на опыт Иннополиса. Они в чистом поле построились. Но у них вода из скважины. Думаю для большого города — это не подходящий вариант.
Это чисто мои мысли, буду общаться на эту тему с архитекторами и инженерами.
Нет, боюсь денег на строительство города на кикстартере не соберешь.
На данный момент я вижу так:
1) сформировать полную концепцию проекта
2) собрать команду
3) собрать большое сообщество потенциальных покупателей недвижимости в таком городе.
Потом произойдет одно из двух: либо нас сами заметят и привлекут всю команду к воплощению, либо мы сами найдем инвесторов и девелоперов, которые смогут воплотить его в жизнь.
Чтобы вы понимали ситуация с большими проектами сейчас в России меняется.
Вот несколько примеров:
Лайково: инвестиции 70 млрд руб.
"Остров мечты" — инвестиции 1,5 млрд. долларов
ну и еще множество более мелкий проектов
Вы слишком категоричны.
Я же в статье привел в пример Селебрейшн, город вполне себе живет и не бедствует.
И тут в комментариях тоже привели примеры из России: Роза Хутор и Горки-город. Потом мне скинули информацию о частном районе в NY (управление в нем отдано частной компании) и он тоже прекрасен. Все это говорит что модель рабочая и ее можно развивать и совершенствовать.
Для меня государство — это тоже в своем роде корпорация, вот только в случае России она не конкурентоспособная по части создания современной городской среды и архитектуры. Мое решение — частный город. А ваше?
1) В таком случае да, тут все таки я не точно выразился. По большому счету на это сложно повлиять.
Я подразумевал, что 1 квартира — это как минимум 1 житель, а если он с семьей заехал, то уже 3 человека в среднем.
То есть продавая квартиры получаем прирост населения.
1) А зачем, собственно, девелоперы продают дома жителям? Больше жителей = быстрее возврат инвестиций.
И еще: больше жителей = больше бизнеса в городе = больше налогов = профит.
2) Не знаю, может мне подскажите? Ну вот даже здесь в комментариях писали, что если умелое ТСЖ, то и дворы нормальные. Но ведь только ли во дворах дело?
3) Я больше 10 лет в ИТ. И работал в разных компаниях, в одних был принцип «Быстро и плохо», в других «долго и Хорошо», и тут по большому счету зависит от ценностей руководителей компании.
Тоже самое и на строительном рынке, одни пришли просто «срубить бабла», другие работают на репутацию и кроме всего прочего стараются сделать еще и качественно. Ну, собственно, по портфолио это все видно.
Почему он в этом заинтересован? Зачем городу как можно больше жителей?
Потому что совет директоров поставит ему план или от количества жителей будет зависеть его бонус ежегодный.
В чём состоит его мотивация?
У жителей с городом будет договор, который вступает в силу при покупке/аренде жилья. В нем будет прописаны стандарты комфортной дворовой зоны, как часта она будет убираться и т. д.
Почему не захочет?
Потому что вы собственник, зачем вам тратить свои средства на ежегодные расходы?
Вы в доме себе на пол положите линолеум, который сотрется через 3 года или паркет на 50 лет? (понятно, что при условии, что такая возможность есть)
Я их держал перед глазами, когда писал эту статью. И на большую часть я ответил в статье.
1) Город предполагает создание предприятий средней и тяжелой промышленности?
Нет, т. к. концепция предполагает экологичный город. В статье я предлагал развивать наукоёмкий комплекс.
2) Как обеспечиваются энергетические потребности (свет, газ)? Водные?
Ответил в статье
3) Как снабжается город?
Ж/д, автотранспорт
4) Какие средства сообщения с внешним миром есть? (Аэропорт? Железная дорога? Водный транспорт? Дороги?
Ответил в статье
5) Каждый кластер подразумевает смешение производственных площадей и жилых?
Скорее смешение коммерческой, городской и жилой застройки.
6) Схема дорожного строительства — радиально-кольцевая?
Я пересмотрел схему с подачи одного из участников сообщества. В предыдущей статье я изменил данные. Можете заглянуть туда.
7) Каков срок окупаемости планируется для создания этого города? Это будет впрямую влиять на стоимость жизни.
20-30 лет. Полный расчет покажет точные цифры, сейчас много неизвестных.
8) Какая численность населения является расчетной?
100 000 человек
9) Какова предполагаемый размер города (радиус)?
Город будет подразумевать масштабирование. Радиус от 3 км. 1 сота — 1500 метров. См. предыдущую статью, там обновленные данные.
2. Понимаю, что вы сейчас не видите всей картины в целом. В городе будет чем заняться. Это и парки отдыха и современные архитектурные объекты.
Ведь есть же туристы, которые едут по золотому кольцу и смотрят различные архитектурные достопримечательности.
1) Конкурентностью.
Возьмем обычного чиновника города. Какая у него мотивация делать дворы удобными? Никакой. У него нет прямой заинтересованности в этом. Но в то же время если городом управляет корпорация, то ей необходимо держать высокий уровень для того, чтобы город оставался конкурентным среди прочих.
2) Ценностями
Практика показывает, что у российских чиновников ценностей нет, они не любят города, которыми управляют. Но в российском бизнесе ценности присутствуют. Я сужу по своему опыту работы.
В конечном счете, все будет зависеть от компании, которая возьмется за реализацию данного проекта. Если у компании будет в планах только быстро заработать денег и выйти из него, то это одно. А если придет компания во главе человека увлеченного и верящего в идею, то все получится.
Иннополис тоже с нуля строится и к нему тоже коммуникации вели. И из того, что я знаю аренда квартиры небольшой там стоит 7000 руб.
Под конвоем заставлять не буду. Именно поэтому в этом городе должна быть ценность. Комфортная жизнь — это весомая ценность. А если подумать, что там можно сделать особую экономическую зону, то туда может подтянуться и ИТ сектор.
Сейчас очень много рабочих вопросов решается удаленно. И именно в наше время возможно реализовывать подобные проекты.
Все равно это не 50 раз.
Аэропорт — очень дорогое удовольствие. Маловероятно, что в ближайшем будущем он будет. Ну а шоссе само собой. К городу нужно будет провести дорогу — ответвление от федеральной трассы. ЖД тоже вполне реально. Для начала можно просто город поставить недалеко от ЖД путей. А вокзал и всю инфраструктуру строить позже, пользуясь только автотрассой.
Вода, канализация свои.
Электричество, интернет можно провести из соседнего региона (город в любом случае будет находится на территории какого-либо российского региона)
Тут можно опираться на опыт Иннополиса. Они в чистом поле построились. Но у них вода из скважины. Думаю для большого города — это не подходящий вариант.
Это чисто мои мысли, буду общаться на эту тему с архитекторами и инженерами.
На данный момент я вижу так:
1) сформировать полную концепцию проекта
2) собрать команду
3) собрать большое сообщество потенциальных покупателей недвижимости в таком городе.
Потом произойдет одно из двух: либо нас сами заметят и привлекут всю команду к воплощению, либо мы сами найдем инвесторов и девелоперов, которые смогут воплотить его в жизнь.
Чтобы вы понимали ситуация с большими проектами сейчас в России меняется.
Вот несколько примеров:
Лайково: инвестиции 70 млрд руб.
"Остров мечты" — инвестиции 1,5 млрд. долларов
ну и еще множество более мелкий проектов
Я же в статье привел в пример Селебрейшн, город вполне себе живет и не бедствует.
И тут в комментариях тоже привели примеры из России: Роза Хутор и Горки-город. Потом мне скинули информацию о частном районе в NY (управление в нем отдано частной компании) и он тоже прекрасен. Все это говорит что модель рабочая и ее можно развивать и совершенствовать.
Для меня государство — это тоже в своем роде корпорация, вот только в случае России она не конкурентоспособная по части создания современной городской среды и архитектуры. Мое решение — частный город. А ваше?
Я подразумевал, что 1 квартира — это как минимум 1 житель, а если он с семьей заехал, то уже 3 человека в среднем.
То есть продавая квартиры получаем прирост населения.
И еще: больше жителей = больше бизнеса в городе = больше налогов = профит.
2) Не знаю, может мне подскажите? Ну вот даже здесь в комментариях писали, что если умелое ТСЖ, то и дворы нормальные. Но ведь только ли во дворах дело?
3) Я больше 10 лет в ИТ. И работал в разных компаниях, в одних был принцип «Быстро и плохо», в других «долго и Хорошо», и тут по большому счету зависит от ценностей руководителей компании.
Тоже самое и на строительном рынке, одни пришли просто «срубить бабла», другие работают на репутацию и кроме всего прочего стараются сделать еще и качественно. Ну, собственно, по портфолио это все видно.
Потому что совет директоров поставит ему план или от количества жителей будет зависеть его бонус ежегодный.
У жителей с городом будет договор, который вступает в силу при покупке/аренде жилья. В нем будет прописаны стандарты комфортной дворовой зоны, как часта она будет убираться и т. д.
Потому что вы собственник, зачем вам тратить свои средства на ежегодные расходы?
Вы в доме себе на пол положите линолеум, который сотрется через 3 года или паркет на 50 лет? (понятно, что при условии, что такая возможность есть)