И к чему вы это? Через 15 лет её поменяют бесплатно, что ли? Или через 15 лет машина – уже и не машина вовсе? Для справки, средний возраст автомобиля в РФ превышает 15 лет.
Не говорю уже о том, что ресурс батареи в 15 лет, так скажем, несколько завышен.
с какого рожна я лизинговый автомобиль должен за свой счёт ремонтировать
В зависимости от условий конкретного договора, ремонт и техническое обслуживание автомобиля могут быть как включены в договор, так и выполняться за счёт лизингополучателя. Чудес здесь не бывает, если лизингодатель включает ремонты в договор – то и платёж будет больше.
это 5л на сотню в прыжке
Можно конкретные модели, которые в реальном городском режиме потребляют максимум 5 л? Даже у Prius по городу выходит больше, особенно зимой.
электричку или гибрид
Стоимость замены тяговой батареи не забываем плюсовать к бензину (точнее, минусовать из сэкономленного).
Хавал на бензиновом движке, это вообще никак не про работу курьером, это представительские расходы
Haval Jolion - это один из самых дешёвых кроссоверов на рынке РФ, он стоит чуть дороже Лады Весты, это не TANK 500, о каких представительских расходах речь?
Средний кроссовер 2010-х жрёт около десятки в городском цикле.
Лада Веста по паспорту расходует 10 литров в городском цикле, упомянутый выше Джолион так же по паспорту 10 литров в городском цикле. Это паспортный расход, по факту, в зависимости от пробок и прочих обстоятельств, будет в лучшем случае около 12, в худшем ближе к 20, но никак не 10.
сколько мерседесов на авито и дромы пытаются слить за копейки убегая от страховки и расхода
Вы совершенно не в теме. Во-первых, расход там не сильно больше того же Хавала (а может даже и меньше, мерседес - это не обязательно bi-turbo V6, большинство машин ездит с двигателями гораздо скромнее), если не давать угла на каждом перекрёстке и не устраивать гонки со светофора.
Во-вторых, основная доля расходов в этих машинах – обслуживание. Продают, потому что каждый визит на СТО приносит счёт на 100-200 килорублей, а ездить на СТО приходится часто.
В-третьих, уже давно прошло время пожилого премиума за копейки. Ушатанные вхлам двадцатилетные немцы, вроде дорестовой E60, начинаются от миллиона и дальше.
У нас на предприятие искали грузчика на 50 т.р. – не нашли, поднимать пришлось. Даже на эту зарплату идут в основном сидельцы в тюремных наколках, местные алкаши и подобный маргинальный контингент. На склад заходишь – офигеваешь, ну и кунсткамера.
Если верить Росстату, средняя з/п уже давно перевалила за 85 т.р. Не знаю я, что там за обычные зарплаты у вас в 24 т.р.
за последние несколько лет к почте РФ нет претензий и в целом её работа устраивает. Доставка происходит в указанные сроки, получение посылки стало быстрее с помощью эцп
Смотря с чем сравнивать. Если с девяностыми - нулевыми – безусловно.
Только из личного опыта: - письмо из Москвы идёт два дня до сортировки и почти неделю – от сортировки до почтового отделения; - в отделении работают едва шевелящиеся хамоватые тётки, в очереди из пяти человек можно легко простоять час; - курьеры приезжают не в заранее оговоренное время, а когда хотят, либо не приезжают вообще, с отметками вроде "звонили в дверь, никто не открыл"; - курьеры отмечают отправление врученным, находясь вообще неизвестно где; - одно почтовое отделение принципиально не приносит извещения в почтовый ящик, либо приносит их по прошествию всех разумных сроков; - сделали получение по СМС без паспорта – молодцы; потом на СМС стали экономить, сейчас только QR-код из приложения, которое постоянно глючит; - другое почтовое отделение находится в такой дыре, где ловит только один из тройки сотовых операторов, да и тот через раз; приложения, соответственно, идут лесом; - на недавний государственный праздник придумали очуменную идею во избежание эксцессов – тупо отключили мобильный интернет (уже 16-е число заканчивается, интернет местами до сих пор не работает, только голосовая связь); СМС почта больше не отправляет, помним, да; - придумали отличную идею терминала самообслуживания – сам письмо оформил, в окошко без очереди отдал; по факт терминал самообслуживания – какой-то убитый компьютер, в отделении их два, один висит наглухо, аж курсор не движется, второй работает с такой скоростью, как будто подключен через dial-up.
А, понял про что вы. Довольно специфичное решение, затрудняюсь вспомнить, видел ли я вообще что-то подобное на производстве вживую.
В общем и целом лазер дает значительно более высокую скорость и большую точность; также характерно малое тепловложение в деталь, что позволяет сваривать, в частности, тонкостенные детали, сводя к минимуму локальные перегревы, напряжения и деформации. Конкретных цифр и примеров дать, пожалуй, не смогу (точнее не уверен, что эта информация будет корректной) – это больше к технологам сварочных производств, не моя сфера ответственности, увы.
Лазеры, которые сейчас массово продвигают китайцы, для нашего рынка относительно новые. Большого опыта работы с ними у меня пока нет.
Лазерные установки могут работать в том числе в режиме полуавтоматической сварки, т.е. со стандартной сварочной проволокой. Действительно, пользоваться лазером довольно просто, и результат получится весьма высокого качества. Недостатки - необходима практически идеальная разделка и подготовка; очень быстро выходят из строя линзы; сами аппараты лично мне показались весьма нежными, это явно не для нашей культуры производства (точнее, отсутствия оной) и грязных пыльных цехов.
По проволоке и TIG сварке, если честно, не понял вашу идею. Да, есть способы механизированной подачи присадки, но это не проволока. Если проволока – это полуавтомат, но там другая выходная характеристика источника (CV у полуавтомата, CC у MMA и TIG). Да, комбинированные аппараты есть, но это должно быть заложено с завода.
Ну если, к примеру, TIG используется только эпизодически, и уже имеется хороший источник под MMA, то почему бы и нет. Не покупать же еще один аппарат, чтоб раз в месяц его включить.
доводилось в руках тащить тяжёлый ящик мощного преобразователя для таёжной микроГЭС на перекладных
В данном примере проблема не сколько в контроллерах, сколько вопросы к организации заводом-изготовителем сервисного обслуживания собственной продукции, а также вопрос к организации-эксплутатанту, почему не озаботились как минимум ЗИПом во время приобретения оборудования.
Как показывает моя практика, в тайге проблема не только в микроконтроллерах, а вообще во всём. И в первую очередь, в кадрах. Подобные ситуации повторяются регулярно, и далеко не всегда по вине микроконтроллеров.
До анекдотичного доходит – однажды притащили с северов целый сварочный агрегат, с криками, воплями, письменными рекламациями, заключениями инженеров и т.д. По итогу выяснилось, что кто-то нажал на кнопку аварийного останова. А чтоб её "отжать", её нужно повернуть. Совершенно стандартная кнопка, на ней даже стрелки нарисованы.
Кнопка аварийного останова
Вы подходите с позиции производителя и для промышленного применения
Профдеформация)) Но вообще да, именно промышленность здесь – законодатель мод, двигатель прогресса, и генератор прибыли. Все производители ориентируются именно на запросы промышленности.
Да, мой личный опыт общения с людьми в целом полностью соответствует данному клипу.
Действительно, взрослые, которым по работе или личным увелечениям не приходится более или менее активно "шевелить мозгами", очень быстро утрачивают даже базовые школьные знания.
Действительно, нынешний или вчерашний среднестатистический школьник по эрудиции с лёгкостью "затыкает за пояс" среднестатистического взрослого в любых вопросах, не подразумевающих жизненного опыта. И наоборот, даже самый отупевший скуф имеет (и умеет применять) багаж житейского опыта гораздо больший, чем самый эрудированный школьник.
Их называют именно так, не я это придумал, и не мне обсуждать корректность)
ГОСТ IEC 60974-7-2015 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДУГОВОЙ СВАРКИ Часть 7 Горелки: 3.12 горелка с воздушным охлаждением (air-cooled torch): Горелка, охлаждаемая окружающим воздухом и, при необходимости, защитным газом. 3.13 горелка с жидкостным охлаждением (liquid-cooled torch): Горелка, охлаждаемая потоком циркулирующей жидкости.
неремонтопригодно без производителя
Отладить схему аналогового управления (особенно когда он вроде бы и работает, но как-то кривенько) без принципиальных схем и техподдержки тоже малореально (в разумные сроки; цех стоять не будет, пока сервисники там копаются).
Ни в коем случае. Хотите лить автомобильный антифриз – лейте хороший современный, который коррозионно-нейтрален и к сплавам алюминия, и к сплавам меди (G13), но спец. жидкость дешевле.
Я не к тому говорю, чтобы поспорить, а для всеобщей ясности 🤝
прошитым контроллерам и ПЛИС
Контроллеры уже давно не редкость и не признак чего-то высокотехнологичного, они вовсю применяются даже в низшем ценовом сегменте. На самом деле, мы сейчас пришли к тому, что проще и дешевле поставить что-то вроде STM32F1 и написать для этого пусть косо-криво, но работающую программу, нежели корпеть над аналоговой схемой управления. ПЛИСы же, наоборот, применяются редко, даже в проф. сегменте.
горелки без водяного контура охлаждаются воздухом (теплоотдачей вовне) или таки потоком проходящего аргона
И тем, и тем; часть "сдувает" газ (там не только аргон, кстати, бывают смеси с гелием), часть уходит в окрущающий воздух. Электрод охлаждается потоком газа в силу своего расположения.
Air-cooled torches use the ambient air and shielding gas to dissipate excess heat. In addition, the power cable on an air-cooled torch contains more copper than the cable on a water-cooled torch to help prevent the cable insulation from melting or possibly burning (Miller Library)
Позвольте немножечко корректив к вашему повествованию.
полноценные же универсальные аппараты для работы на постоянном и переменном токе (AC/DC)
"Полноценность" аппарата зависит от того, что варить. Если черный металл и неражавейку, там переменный ток и не нужен в большинстве случаев. Если алюминий, то на сегодняшний день "полноценным" аппаратом считаются аппараты с импульсными режимами (pulse, double pulse), а не просто AC.
аппараты для TIG сварки могут быть аналоговыми ... и с микроконтроллерным управлением. Первые — обычно собраны на гражданских комплектующих широкого распространения и при необходимости сравнительно легко ремонтируются с невеликими навыками и оборудованием. Вторые компактнее, легче, случается, что и дешевле, ... но, как и все порядочные компьютеры, умеют программно сбоить. Их модуль управления в случае поломки нередко можно добыть только от второго такого же аппарата-донора.
Давайте по порядку.
Во-первых, они все собраны на гражданских комплектующих широкого применения. Miltary-grade или space-grade ни в каком аппарате не применяют за ненадобностью. Во-вторых, "аналог" или "цифра" в общем случае не определяют ни габариты, ни ремонтопригодность, не тем более доступность запчастей на свободном рынке. Я бы сказал, что в общем и среднем ремонт аналоговой техники на компонентном уровне требует гораздо более высокой квалификации. Самые габаритные части в сварочном аппарате – это трансформаторы, дроссели, радиаторы охлаждения силовых полупроводников и конденсаторы. Масса и размеры системы управления здесь никакого существенного влияния не вносят.
Варианты профессиональные отличаются улучшенным исполнением, расширенными параметрами, некоторыми дополнительными режимами и функциями.
Категорическое нет. Существуют очень простые профессиональные модели и очень сложные любительские. Эти категории различаются допустимыми режимами работы: ПН/ПВ и время наработки на отказ, прежде всего. Профессиональный аппарат (Lincoln, Miller, EWM, Kemppi, ESAB в первую очередь) работает 10-20 лет в заводском цеху от звонка до звонка не выключаясь. Любительский аппарат в таком режиме живёт максимум несколько месяцов, полгода.
тем более что во многих из них имеется табельный переключатель MMA-TIG, меняющий вольт-амперную характеристику (ВАХ) источника и напряжение дуги
А ещё во многих из дешёвых китайцев, вроде того, что на фото, это переключатель меняет чуть менее чем ничего. Это маркетинг, не более того.
Даже в самых дешёвых бытовых сварочных аппаратах для TIG, осциллятор встроенный уже лет 10-15 как.
архаичные, но хорошо работающие схемы с искровым промежутком разных конструкций
Искровой промежуток – неотъемлемая часть любого осциллятора, он жизненно необходим для ограничения напряжения при разомкнутой цепи. Да, существуют схемы без разрядников, но применяются они в основном в профессиональном оборудовании, ориентированном на рынок ЕС, и не столько потому, что разрядник архаичен, сколько из-за необходимости соответствовать жёстким регламентам по излучаемым помехам.
даже некоторые заводские варианты при случае здорово кусают «оператора» током, работать с ними комфортно приходится чуть не в резиновых перчатках
Читать ПУЭ, проверять изоляцию, организовывать заземление. Такого быть не должно.
ретротрансформатор
Какой-какой? Обычно говорят "инверторный источник" и "трансформаторный источник", хоть это и не совсем безупречно технически, зато всем понятно.
Радикальное же решение кнопочного вопроса
Освойте четырёхтактный режим (4T), ну право слово. Заодно дополнительные фичи появятся, такие как подъём/спад, пред-/пост-продувка и прочее (см. инструкцию).
TIG горелка с рукавом и краником в ручке
Краник – в ванной, в горелке – вентиль ;) Она так и называется – вентильная. И да, горелки все с рукавом.
Дальше по терминологии пробегусь уже без цитат для экономии места.
Не TIG-Lift, а Lift TIG. По-русски: поджиг касанием.
С охлаждением у вас там какие-то фривольности, то газовое, то воздушное, то водяное, то жидкостное. Вообще, это всё – разные вещи.
Не газовое охлаждение, а воздушное.
Не водяное охлаждение, а жидкостное. Там не вода, а охлаждающая жидкость (обычно спирт с красителем и ингибиторами коррозии). Соотвественно, и блок жидкостного охлаждения, а не водяного (сокр. БЖО).
Не утверждалось в том сериале такого. Более того, в одной из серий вопроизводится выступление Легасова на суде, где тот буквально на пальцах (цветных карточках) в максимально понятной даже дураку форме разъясняет механику произошедшего.
Чтобы продавать скупьптурки желающим с деньгами, нужно сперва заработать себе имя, иначе будете конкурировать с миллиардом китайцев, и не будет у вас ни желающих, ни денег, скорее всего. Не каждый скульптор – Эрнст Неизвестный. Большиство трудятся вполне себе так же, как и остальные труженики менее творческих отраслей. С начальством, контрактами и сроками.
И к чему вы это? Через 15 лет её поменяют бесплатно, что ли? Или через 15 лет машина – уже и не машина вовсе? Для справки, средний возраст автомобиля в РФ превышает 15 лет.
Не говорю уже о том, что ресурс батареи в 15 лет, так скажем, несколько завышен.
Сперва:
и потом:
вы б там определились уже как-нибудь.
В зависимости от условий конкретного договора, ремонт и техническое обслуживание автомобиля могут быть как включены в договор, так и выполняться за счёт лизингополучателя. Чудес здесь не бывает, если лизингодатель включает ремонты в договор – то и платёж будет больше.
Можно конкретные модели, которые в реальном городском режиме потребляют максимум 5 л? Даже у Prius по городу выходит больше, особенно зимой.
Стоимость замены тяговой батареи не забываем плюсовать к бензину (точнее, минусовать из сэкономленного).
Haval Jolion - это один из самых дешёвых кроссоверов на рынке РФ, он стоит чуть дороже Лады Весты, это не TANK 500, о каких представительских расходах речь?
Лада Веста по паспорту расходует 10 литров в городском цикле, упомянутый выше Джолион так же по паспорту 10 литров в городском цикле. Это паспортный расход, по факту, в зависимости от пробок и прочих обстоятельств, будет в лучшем случае около 12, в худшем ближе к 20, но никак не 10.
Вы совершенно не в теме. Во-первых, расход там не сильно больше того же Хавала (а может даже и меньше, мерседес - это не обязательно bi-turbo V6, большинство машин ездит с двигателями гораздо скромнее), если не давать угла на каждом перекрёстке и не устраивать гонки со светофора.
Во-вторых, основная доля расходов в этих машинах – обслуживание. Продают, потому что каждый визит на СТО приносит счёт на 100-200 килорублей, а ездить на СТО приходится часто.
В-третьих, уже давно прошло время пожилого премиума за копейки. Ушатанные вхлам двадцатилетные немцы, вроде дорестовой E60, начинаются от миллиона и дальше.
У нас на предприятие искали грузчика на 50 т.р. – не нашли, поднимать пришлось. Даже на эту зарплату идут в основном сидельцы в тюремных наколках, местные алкаши и подобный маргинальный контингент. На склад заходишь – офигеваешь, ну и кунсткамера.
Если верить Росстату, средняя з/п уже давно перевалила за 85 т.р. Не знаю я, что там за обычные зарплаты у вас в 24 т.р.
Смотря с чем сравнивать. Если с девяностыми - нулевыми – безусловно.
Только из личного опыта:
- письмо из Москвы идёт два дня до сортировки и почти неделю – от сортировки до почтового отделения;
- в отделении работают едва шевелящиеся хамоватые тётки, в очереди из пяти человек можно легко простоять час;
- курьеры приезжают не в заранее оговоренное время, а когда хотят, либо не приезжают вообще, с отметками вроде "звонили в дверь, никто не открыл";
- курьеры отмечают отправление врученным, находясь вообще неизвестно где;
- одно почтовое отделение принципиально не приносит извещения в почтовый ящик, либо приносит их по прошествию всех разумных сроков;
- сделали получение по СМС без паспорта – молодцы; потом на СМС стали экономить, сейчас только QR-код из приложения, которое постоянно глючит;
- другое почтовое отделение находится в такой дыре, где ловит только один из тройки сотовых операторов, да и тот через раз; приложения, соответственно, идут лесом;
- на недавний государственный праздник придумали очуменную идею во избежание эксцессов – тупо отключили мобильный интернет (уже 16-е число заканчивается, интернет местами до сих пор не работает, только голосовая связь); СМС почта больше не отправляет, помним, да;
- придумали отличную идею терминала самообслуживания – сам письмо оформил, в окошко без очереди отдал; по факт терминал самообслуживания – какой-то убитый компьютер, в отделении их два, один висит наглухо, аж курсор не движется, второй работает с такой скоростью, как будто подключен через dial-up.
А, понял про что вы. Довольно специфичное решение, затрудняюсь вспомнить, видел ли я вообще что-то подобное на производстве вживую.
В общем и целом лазер дает значительно более высокую скорость и большую точность; также характерно малое тепловложение в деталь, что позволяет сваривать, в частности, тонкостенные детали, сводя к минимуму локальные перегревы, напряжения и деформации. Конкретных цифр и примеров дать, пожалуй, не смогу (точнее не уверен, что эта информация будет корректной) – это больше к технологам сварочных производств, не моя сфера ответственности, увы.
Лазеры, которые сейчас массово продвигают китайцы, для нашего рынка относительно новые. Большого опыта работы с ними у меня пока нет.
Лазерные установки могут работать в том числе в режиме полуавтоматической сварки, т.е. со стандартной сварочной проволокой. Действительно, пользоваться лазером довольно просто, и результат получится весьма высокого качества. Недостатки - необходима практически идеальная разделка и подготовка; очень быстро выходят из строя линзы; сами аппараты лично мне показались весьма нежными, это явно не для нашей культуры производства (точнее, отсутствия оной) и грязных пыльных цехов.
По проволоке и TIG сварке, если честно, не понял вашу идею. Да, есть способы механизированной подачи присадки, но это не проволока. Если проволока – это полуавтомат, но там другая выходная характеристика источника (CV у полуавтомата, CC у MMA и TIG). Да, комбинированные аппараты есть, но это должно быть заложено с завода.
Не за что, удачи в делах хозяйственных)
Что есть, то есть, да)
Ну если, к примеру, TIG используется только эпизодически, и уже имеется хороший источник под MMA, то почему бы и нет. Не покупать же еще один аппарат, чтоб раз в месяц его включить.
В данном примере проблема не сколько в контроллерах, сколько вопросы к организации заводом-изготовителем сервисного обслуживания собственной продукции, а также вопрос к организации-эксплутатанту, почему не озаботились как минимум ЗИПом во время приобретения оборудования.
Как показывает моя практика, в тайге проблема не только в микроконтроллерах, а вообще во всём. И в первую очередь, в кадрах. Подобные ситуации повторяются регулярно, и далеко не всегда по вине микроконтроллеров.
До анекдотичного доходит – однажды притащили с северов целый сварочный агрегат, с криками, воплями, письменными рекламациями, заключениями инженеров и т.д. По итогу выяснилось, что кто-то нажал на кнопку аварийного останова. А чтоб её "отжать", её нужно повернуть. Совершенно стандартная кнопка, на ней даже стрелки нарисованы.
Профдеформация)) Но вообще да, именно промышленность здесь – законодатель мод, двигатель прогресса, и генератор прибыли. Все производители ориентируются именно на запросы промышленности.
Да.
Неудобно, да и смысла никакого.
Да, мой личный опыт общения с людьми в целом полностью соответствует данному клипу.
Действительно, взрослые, которым по работе или личным увелечениям не приходится более или менее активно "шевелить мозгами", очень быстро утрачивают даже базовые школьные знания.
Действительно, нынешний или вчерашний среднестатистический школьник по эрудиции с лёгкостью "затыкает за пояс" среднестатистического взрослого в любых вопросах, не подразумевающих жизненного опыта. И наоборот, даже самый отупевший скуф имеет (и умеет применять) багаж житейского опыта гораздо больший, чем самый эрудированный школьник.
И правильно, что не хотите)
Не за что, будут вопросы – обращайтесь!
Их называют именно так, не я это придумал, и не мне обсуждать корректность)
ГОСТ IEC 60974-7-2015
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДУГОВОЙ СВАРКИ
Часть 7
Горелки:
3.12 горелка с воздушным охлаждением (air-cooled torch): Горелка, охлаждаемая окружающим воздухом и, при необходимости, защитным газом.
3.13 горелка с жидкостным охлаждением (liquid-cooled torch): Горелка, охлаждаемая потоком циркулирующей жидкости.
Отладить схему аналогового управления (особенно когда он вроде бы и работает, но как-то кривенько) без принципиальных схем и техподдержки тоже малореально (в разумные сроки; цех стоять не будет, пока сервисники там копаются).
Ни в коем случае. Хотите лить автомобильный антифриз – лейте хороший современный, который коррозионно-нейтрален и к сплавам алюминия, и к сплавам меди (G13), но спец. жидкость дешевле.
Я не к тому говорю, чтобы поспорить, а для всеобщей ясности 🤝
Контроллеры уже давно не редкость и не признак чего-то высокотехнологичного, они вовсю применяются даже в низшем ценовом сегменте. На самом деле, мы сейчас пришли к тому, что проще и дешевле поставить что-то вроде STM32F1 и написать для этого пусть косо-криво, но работающую программу, нежели корпеть над аналоговой схемой управления. ПЛИСы же, наоборот, применяются редко, даже в проф. сегменте.
И тем, и тем; часть "сдувает" газ (там не только аргон, кстати, бывают смеси с гелием), часть уходит в окрущающий воздух. Электрод охлаждается потоком газа в силу своего расположения.
Позвольте немножечко корректив к вашему повествованию.
"Полноценность" аппарата зависит от того, что варить. Если черный металл и неражавейку, там переменный ток и не нужен в большинстве случаев. Если алюминий, то на сегодняшний день "полноценным" аппаратом считаются аппараты с импульсными режимами (pulse, double pulse), а не просто AC.
Давайте по порядку.
Во-первых, они все собраны на гражданских комплектующих широкого применения. Miltary-grade или space-grade ни в каком аппарате не применяют за ненадобностью. Во-вторых, "аналог" или "цифра" в общем случае не определяют ни габариты, ни ремонтопригодность, не тем более доступность запчастей на свободном рынке. Я бы сказал, что в общем и среднем ремонт аналоговой техники на компонентном уровне требует гораздо более высокой квалификации. Самые габаритные части в сварочном аппарате – это трансформаторы, дроссели, радиаторы охлаждения силовых полупроводников и конденсаторы. Масса и размеры системы управления здесь никакого существенного влияния не вносят.
Категорическое нет. Существуют очень простые профессиональные модели и очень сложные любительские. Эти категории различаются допустимыми режимами работы: ПН/ПВ и время наработки на отказ, прежде всего. Профессиональный аппарат (Lincoln, Miller, EWM, Kemppi, ESAB в первую очередь) работает 10-20 лет в заводском цеху от звонка до звонка не выключаясь. Любительский аппарат в таком режиме живёт максимум несколько месяцов, полгода.
А ещё во многих из дешёвых китайцев, вроде того, что на фото, это переключатель меняет чуть менее чем ничего. Это маркетинг, не более того.
Даже в самых дешёвых бытовых сварочных аппаратах для TIG, осциллятор встроенный уже лет 10-15 как.
Искровой промежуток – неотъемлемая часть любого осциллятора, он жизненно необходим для ограничения напряжения при разомкнутой цепи. Да, существуют схемы без разрядников, но применяются они в основном в профессиональном оборудовании, ориентированном на рынок ЕС, и не столько потому, что разрядник архаичен, сколько из-за необходимости соответствовать жёстким регламентам по излучаемым помехам.
Читать ПУЭ, проверять изоляцию, организовывать заземление. Такого быть не должно.
Какой-какой? Обычно говорят "инверторный источник" и "трансформаторный источник", хоть это и не совсем безупречно технически, зато всем понятно.
Освойте четырёхтактный режим (4T), ну право слово. Заодно дополнительные фичи появятся, такие как подъём/спад, пред-/пост-продувка и прочее (см. инструкцию).
Краник – в ванной, в горелке – вентиль ;) Она так и называется – вентильная. И да, горелки все с рукавом.
Дальше по терминологии пробегусь уже без цитат для экономии места.
Не TIG-Lift, а Lift TIG. По-русски: поджиг касанием.
С охлаждением у вас там какие-то фривольности, то газовое, то воздушное, то водяное, то жидкостное. Вообще, это всё – разные вещи.
Не газовое охлаждение, а воздушное.
Не водяное охлаждение, а жидкостное. Там не вода, а охлаждающая жидкость (обычно спирт с красителем и ингибиторами коррозии). Соотвественно, и блок жидкостного охлаждения, а не водяного (сокр. БЖО).
Не утверждалось в том сериале такого. Более того, в одной из серий вопроизводится выступление Легасова на суде, где тот буквально на пальцах (цветных карточках) в максимально понятной даже
дуракуформе разъясняет механику произошедшего.Чтобы продавать скупьптурки желающим с деньгами, нужно сперва заработать себе имя, иначе будете конкурировать с миллиардом китайцев, и не будет у вас ни желающих, ни денег, скорее всего. Не каждый скульптор – Эрнст Неизвестный. Большиство трудятся вполне себе так же, как и остальные труженики менее творческих отраслей. С начальством, контрактами и сроками.