Нужно писать логи для много переданных акпп. Чтоб в эбу были предустановленые настройки для разных типов акпп и пользователь мог ехать уже достав эбу с коробки без явных настроек. Потому как не все пользователи имеют знания для настройки переключения с нуля.
Актуальное предложение если этот блок будет отвечать требованиям. Однако думаю у него маленькая задачность ограниченная только алгоритмом управления акпп и не белее. Хотя думаю стоит рассмотреть факт расширения возможностей эбу. Например таких как дополнительные каналы для датчиков температуры и алгоритмом управления вентиляторами охлаждения. Управление MAINREL. Входные каналы для датчиков оборотов разных типов с возможностью вывода данных на стандартные приборные панели в типе скорость с выходного вала на штатный спидометр, любой датчик оборотов с тригирами или установленый в дизельный тнвд с возможностью вывода на тахометр штатной панели. Например так же канал доя управления свечами накала. Скажем для мех дизелей.
Нужно писать логи для много переданных акпп. Чтоб в эбу были предустановленые настройки для разных типов акпп и пользователь мог ехать уже достав эбу с коробки без явных настроек. Потому как не все пользователи имеют знания для настройки переключения с нуля.
Актуальное предложение если этот блок будет отвечать требованиям. Однако думаю у него маленькая задачность ограниченная только алгоритмом управления акпп и не белее. Хотя думаю стоит рассмотреть факт расширения возможностей эбу. Например таких как дополнительные каналы для датчиков температуры и алгоритмом управления вентиляторами охлаждения. Управление MAINREL. Входные каналы для датчиков оборотов разных типов с возможностью вывода данных на стандартные приборные панели в типе скорость с выходного вала на штатный спидометр, любой датчик оборотов с тригирами или установленый в дизельный тнвд с возможностью вывода на тахометр штатной панели. Например так же канал доя управления свечами накала. Скажем для мех дизелей.