в качестве накопителя традиционно используется литий-ионный аккумулятор, не способный принимать весь объем потенциально возможной рекуперированной энергии.
Тесла с ваим не согласится. Как раз он может и делает.
А вот что делать с экспоненциальным ростом\падением напряжения на конденсаторе при постоянной мощности ?
Картина качественно в общем-то такая: - хорошо тормозим только в самом начале цикла, но напряжение быстро растет, и чтобы продолжать тормозить нужен конденсатор на очень большое ( во много раз больше сетевого) напряжение. - хорошо тянем только только в начале разгона, но напряжение быстро падает, а "вытащить" из конденсатор остающийся заряд ну очень не просто из-за растущего тока через него.
Итого - чтобы встроить подсистему рекуперации нужно перепроектировать тяговый блок инверотора, причем сильно, начиная с "базового" параметра - напряжения на DC-шине, и попутно решать кучу задач, связанных с тем, что оно станет выше сети.
Тесла с ваим не согласится. Как раз он может и делает.
А вот что делать с экспоненциальным ростом\падением напряжения на конденсаторе при постоянной мощности ?
Картина качественно в общем-то такая:
- хорошо тормозим только в самом начале цикла, но напряжение быстро растет, и чтобы продолжать тормозить нужен конденсатор на очень большое ( во много раз больше сетевого) напряжение.
- хорошо тянем только только в начале разгона, но напряжение быстро падает, а "вытащить" из конденсатор остающийся заряд ну очень не просто из-за растущего тока через него.
Итого - чтобы встроить подсистему рекуперации нужно перепроектировать тяговый блок инверотора, причем сильно, начиная с "базового" параметра - напряжения на DC-шине, и попутно решать кучу задач, связанных с тем, что оно станет выше сети.