Спасателей? По моему на практике будет наборот: вертикальный взлет с техники, заправка жидким топливом, быстрая доставка на место привычны для совсем других организаций, которые кстати привыкли очень дорого платить за покупку техники
Заголовок спойлера
(многоразовость, скорость 150 м/с и дальность в десяток километров это идеальная тактическая поддержка, очень быстро долететь до бармалея и скинуть на него бомбу)
Да вы шутите, именно постоянный рост рынка ведет к увеличению «пирамиды» сотрудников, объему вовлеченных в сферу денег и через это к росту зарплат!
Когда-то на всей планете была сотня программистов, получали они обычную ставку обычного инженера и назывались оператором машинного зала. Теперь это индустрия где крутятся миллиарды, а звезды-наемники получают миллионы долларов.
С ростом инсты и всей диджитал-сферы за последние 15 лет черезвычайно вырос спрос (и зарплаты топовых) фотографов, видеооператоров, cinematic операторов дронов, ретушеров, художников, и так далее.
Таких примеров у меня множество.
навеяно постом про то что проблем нет, есть задача:
Помню работал на заводе, случился кипиш.
Забегаю к супервайзеру, говорю:
— Игорь, у нас проблема, там ко…
— Он перебивает и улыбаясь говорит: У нас проблем не бывает, бывают только возможности.
— Я: у нас появилась возможность починить конвеер
— Игорь: (рывком поднимаясь со стула) бляяя… "
Ещё раз: Tesla S P100 Dual — 794 hp / 1373 Nm.
Равный по габаритам и классу Ford F150 — максимально 450 hp / 691 Nm.
Гораздо больший, гигантский пикап RAM4500 — максимально 385 hp / 1261 Nm.
Неудивительно: два мотора на Model S дают 796л.с, три мотора на кибертраке (вероятно) дадут ~1200л.с., плюс неизвестно какой момент.
Я просто не представляю кто с кибертраком может потягаться в буквальном смысле. Вроде бы даже дизельные версии гигантов RAM4500 c Cummins turbo diesel 6.7L дают 360hp/1080Nm.
Как я понимаю, расчет на то что через 4-5 лет когда пикап будет в серии везде будет сплошное телевидение автовождение.
В сценарии «саудитам по барханам гонять» приборка не нужна, а когда выезжаешь туда где есть дороги/ограничения/камеры машина будет ехать сама, а ты в этом время с пассажиркой на экране нетфликс смотришь через starlink за дополнительную плату.
Нюанс ещё и в том, что автомобиль для своей эксплуатации (например на сроке в 5 лет) требует массы запчастей и расходных деталей. Синтетические масла, фильтра, свечи, ремни, лямбда зонды, двойные цепи ГРМ и много чего ещё. И ничего из этого на коленке не изготовишь, не починишь.
Электричка же может обойтись солнечной батареей на крыше… и всё. Посмотрите tesla service plan, там нет ни одной по настоящему необходимой операции, причем на дистанции в сотни тысяч км.
Всё проще: создатели ограничены элементной базой, злые языки говорят что они использовали китайские российские копии асинхронников Bosch, предназначенных для строительного оборудования.
А чего вы хотели от «автомобиля» с мотором от бетономешалки?
Вы правы, но только частично. Есть такое понятие «технологическая пирамида», когда проект просто невозможно реализовать без определенного размера общества. С одной стороны, прогресс упрощает очень многие действия, с другой стороны одновременно быстро растет их сложность и цена.
Проекты большого размера уже уперлись в масштаб макрорегиона (например, Airbus-Европа и Boeing-Сев.Америка). А особо крупные проекты масштаба ITER вообще приходится строить по сути вместе всей планетой, и дело не в деньгах, а в том что невозможно найти подобное количество знаний и компетенций по отдельности.
Сто тысяч академиков опираются на десять миллионов работников индустрии которые опираются на миллиард потребителей. И процесс урбанизации и цивилизованности Африки это благо, это потенциально ещё сто тысяч академиков в копилку человечества.
Заголовок спойлера
Ну или сто тысяч китайцев вместо копания руды будут рисовать стикеры для смартфонов
Гм, как я помню там вообще не было каких-то «решений», система только присваивала вероятность коррупционности, и при превышении некого уровня (например 0,8) собранные материалы дела передаются в антикоррупционный комитет. Он уже в свою очередь состоит из живых людей, может копать, может не копать, а может копать маленько-маленько, ведь тут очень Уважаемый Человек.
Заголовок спойлера
А потом в подвале чиновника находят 13 тонн золота
Как я помню, в одной из недавних статей рассказывалось как провалилась и была отключена «антикоррупционная» ИИ система в Китае, по такой же причине: «нет оснований не доверять сотруднику полиции члену Партии, вручную введенные ЛСДУ3 и ЙФЯУ9, и так далее.
Смысл любой секретности — ограничение круга знающих лиц. Если раньше о секретной операции знали три полковника в КГБ и ЦРУ, то это нормально. Если после слива о ней знают сто военных в ста странах, тысяча сотрудников агентств и корпораций и десять тысяч назойливых журналистов-фанатиков-экозащитников-террористов — это фейл.
Так о том и речь: на обычном заводе чапельников и поведение пользователей обычное. А вот там где заставляют сдавать устройства явно есть что то ценное, секретное, интересное.
Нарушение сна на два года: вероятно появление маленького ребенка. К этому возрасту он перестает просыпаться ночью, и жизнь возвращается в нормальное русло.
Когда-то на всей планете была сотня программистов, получали они обычную ставку обычного инженера и назывались оператором машинного зала. Теперь это индустрия где крутятся миллиарды, а звезды-наемники получают миллионы долларов.
С ростом инсты и всей диджитал-сферы за последние 15 лет черезвычайно вырос спрос (и зарплаты топовых) фотографов, видеооператоров, cinematic операторов дронов, ретушеров, художников, и так далее.
Таких примеров у меня множество.
Помню работал на заводе, случился кипиш.
Забегаю к супервайзеру, говорю:
— Игорь, у нас проблема, там ко…
— Он перебивает и улыбаясь говорит: У нас проблем не бывает, бывают только возможности.
— Я: у нас появилась возможность починить конвеер
— Игорь: (рывком поднимаясь со стула) бляяя… "
Равный по габаритам и классу Ford F150 — максимально 450 hp / 691 Nm.
Гораздо больший, гигантский пикап RAM4500 — максимально 385 hp / 1261 Nm.
Я просто не представляю кто с кибертраком может потягаться в буквальном смысле. Вроде бы даже дизельные версии гигантов RAM4500 c Cummins turbo diesel 6.7L дают 360hp/1080Nm.
телевидениеавтовождение.В сценарии «саудитам по барханам гонять» приборка не нужна, а когда выезжаешь туда где есть дороги/ограничения/камеры машина будет ехать сама, а ты в этом время с пассажиркой на экране нетфликс смотришь через starlink за дополнительную плату.
Электричка же может обойтись солнечной батареей на крыше… и всё. Посмотрите tesla service plan, там нет ни одной по настоящему необходимой операции, причем на дистанции в сотни тысяч км.
китайскиероссийские копии асинхронников Bosch, предназначенных для строительного оборудования.А чего вы хотели от «автомобиля» с мотором от бетономешалки?
Проекты большого размера уже уперлись в масштаб макрорегиона (например, Airbus-Европа и Boeing-Сев.Америка). А особо крупные проекты масштаба ITER вообще приходится строить по сути вместе всей планетой, и дело не в деньгах, а в том что невозможно найти подобное количество знаний и компетенций по отдельности.
Сто тысяч академиков опираются на десять миллионов работников индустрии которые опираются на миллиард потребителей. И процесс урбанизации и цивилизованности Африки это благо, это потенциально ещё сто тысяч академиков в копилку человечества.
сотруднику полициичлену Партии, вручную введенные ЛСДУ3 и ЙФЯУ9, и так далее.