Разница только в том, что при капитализме человек пытается удовлетворять свои потребности здесь и сейчас, не прогнозируя будущее и не понимая, что, урвав сегодня и ограбив общество, он проигрывает завтра, т.к. проигрывает общество в целом, а любой индивидуум - часть общества
Во первых почему в капитализме это будет работать так, а при коммунизме иначе? Люди будут другие?
А во вторых у вас ошибка в логике. Если общество проиграет немного, а человек выиграет много, то он всё равно останется в плюсе. Даже в будущем.
А вот при коммунизме индивидуум понимает, что сообща с другими индивидуумами работая на рост благополучия в обществе
И опять же почему при коммунизме индивидуум это понимает, а при капитализме нет? При коммунизме какие-то другие инливидуумы будут? Откуда они возьмутся?
Почему при СССР люди в массе своей этого не понимали и так и не научились понимать?
Не существует такой потребности.
Очень громкое заявление. Люди разные. Дети тоже. Если ребёнок социопат или просто имеет какие-то проблемы с эмпатией, то такая потребность у него вполне себе может возникнуть.
Если вы не можете объяснить, то не надо придумывать объяснения.
Может они что-то потребовали, а те не сделали или эти сделали.
А может это разделение сделано по какому-то другому принципу. И на самом деле оно скорее всего действительно так и есть.
Нет смысла в этом разбираться, мы тут ось зла спокойно строим без них. Нас заметили и отметили что строим качественною. И это хорошо.
Во первых откуда взялось "строим"? И откуда взялось "качественно"? И самое главное каким образом это вписывается в ваше объяснение? Это же совсем разные вещи...
Вы забываете, что все дети рождаются одинаково любознательными
Эээ, нет. Дети рождаются очень разными. В том числе и в контексте любознательности.
И нет, никакой "потребности в труде" у человека нет. Дай человеку на халяву "хлеба и зрелищ" и никакой труд ему будет не нужен. Особенно если делать так с самого рождения.
В обществе, где все соседи и знакомые будут вести активный образ жизни, делиться друг с другом своими достижениями в труде, науке, искусстве, и где перед человеком нет ограничений в плане выбора вида деятельности, никто не будет сидеть без дела
Такое общество будет очень сильно подвержено трагедии общин. Достаточно только кому-то начать ничего не делать и у вас будет лавина.
Тунеядство - это весьма скучное и депрессивное занятие.
Зато смотреть сутками сериальчики или там играть сутками в компьютерные игры это очень увлекательное занятие. Особенно если это всё бесплатно и не надо работать чтобы себя прокормить.
Вот только кольцо с обычным ДУ было бы на порядок меньше
Так а как "кольцо с обычным ДУ" должно понимать каким из приборов оно должно управлять в данный момент? Ну то есть хотите вы включить проигрывание. Откуда кольцо знает хотите вы это сделать на музыкальном центре или телевизоре?
Тогда нам не по пути. Логичней обсуждать это на немецкоязычном ресурсе.
Логичнее всего на интернациональном ресурсе обсуждать разные страны.
И уж тем более логично это делать в статье, которая разбирает ситуацию в мире в целом.
Я могу допустить, что в Германии отпускают с работы в дневное время для зарядки личных электромобилей
В Германии автомобиль можно просто заряжать на парковке на работе или около неё. Как впрочем и в куче других стран.
У вас просто какой-то непонятный набор клише и неизвестно откуда взятых представлений, которые не особо коррелируют с реальностью. И на основании их вы очень пытаетесь придумать что и как надо делать, чтобы переход на электромобили не сработал...
Я не знаю как это точно работает у Amazon. Но они 100% этим занимаются.
У нас относительно большой "оборот" на Амазоне(подписки на товары, покупки лоя моих родителей и родителей жены). Плюс мы относительно мало отсылаем назад и в целом не особо "проблемные" клиенты.
И у меня примерно половину времени Prime бесплатный. То есть я беру его на год. Потом отменяю подписку и Амазон дарит мне полгода. Плюс регулярно даёт бесплатный доступ к платному контенту в стриминге.
Кроме того они мне регулярно предлагают "напишите рецензию и мы вернём деньги за этот товар".
Плюс постоянно всякие скидки и купоны на товары.
И это однозначно не всем клиентам одинаково предлагают. Ну или по крайней мере если я общаюсь со своими знакомыми, то это у всех по разному.
Особенно в офисе, там эта комбинация даже близко не заменяет уборщицу.
У нас в офисе уборщица большую часть времени тратит именно на полы.
Рабочие столы ей всё равно разрешено убирать только если сотрудник их "очистил" для уборки(у нас там очень много разного может лежать что уборщице даже трогать совсем не надо). Поэтому тут робот в принципе тоже может справиться.
Остаётся кухня и посуда. Плюс туалеты. На это у неё уходит где-то 20-30% времени.
Камера с распознаванием лиц хороша ровно до тех пор пока она дополняется человеком, который подойдет и спросит а чего вы тут в маске и очках идете? Без него она бесполезна
Но вместо десяти человек вам теперь хватит одного-двух.
Автоматизация она в принципе очень редко позволяет полностью заменить людей. Лично я вообще не могу вспомнить случаев когда это так было.
Автоматизация обычно просто позволяет заметно сократить количество нужного персонала и/или расходы на персонал.
По крайней мере толку от него будет намного больше, чем от зарядки, которой невозможно воспользоваться, так как она не подключена к сети и не обеспечивается энергией от генерирующих мощностей.
Мне просто интересно почему в случае с зарядкой вы начинаете учитывать генерирующие мощности, а в случае с заправками не учитываете добычу и переработку нефти.
Наоборот, в первую очередь именно это
Вернитесь к началу дискуссии и посмотрите о чём идёт речь. Если вы хотите обсуждать что-то другое, то с этим не ко мне.
Вопрос бессмысленный, пока не определены способы и возможности аккумулирования э/э. Вообще без аккумулирования получим просто фантастические цифры
С чего это вдруг?
Например, пиковое потребляемая мощность э/э в Москве около 20 МВт, а среднегодовое потребление - чуть более 50 тыс. МВт*ч. То есть, уже сейчас используется резерв в 3.5 раза генерирующих мощностей для сглаживания пиков
Ну так об этом и речь. Уже сейчас это надо. И пики в потреблении зарядок электромобилей в этом плане мало что изменят.
Но для строительства ГАЭС требуются подходящие геологические, географические и гидрологические условия в радиусе до 100 км от потребителя и генерации
Откуда взялись 100км? С потолка?
И причём здесь строительство? Я же спрашивал про уже имеющиеся.
ВИЭ, за исключением ГЭС, только усугубляют проблему сглаживания пиков. Ветер и солнце ну никак не совпадают с пиковым потреблением в энергосетях.
Но могут совпадать с пиками в зарядке электромобилей. Грубо говоря если люди массово едут на юг летом и заряжаются днём, тов это время у солнечных панелей пик выработки.
Для РФ это может иметь смысл только для Калининградской области.
Но мы же теперь Германию обсуждаем. Ну по крайней мере я так решил.
Они совершенно не учитывают, что реально электромобили останавливают на подзарядку не когда они разряжены в 0, а гораздо раньш
Вообще-то учитывали. Они считали с разрядкой до 20% и ещё дополнительно накидывали 15 минут на каждую зарядку для "заехать, подключить, отключить, выехать:
Die Ioniq-Batterie hat eine Kapazität von 38,3 kWh, 80 Prozent davon sind 30,6 kWh. Zu den reinen Ladezeiten haben wir pro Stopp 15 Minuten Verzögerung hinzugezählt
У них вообще быстрее всего получилось если 150км/ч ехать.
Плюс никакой зависимости от доступной инфраструктуры для зарядки, от очередей к этим зарядкам, а также неприятных сюрпризов от холодной погоды или подъёма в горку в виде вызова эвакуатора для недоехавшего до зарядки авто
Ну так естественно. Они рассчитали именно оптимальную скорость с учётом времени на зарядки.
Я так тоже могу заявить что при ваших расчётах вы не учитываете, что по раздолбанной грунтовке вы быстрее 30км/ч не сможете ехать.
Я бы сказал что и вы в том числе. На хабре это давно уже есть. Всякие описания продуктов в онлай-магазинах вы наверняка тоже читаете. Новости время от времени.
То есть вопрос скорее в том кто в принципе никогда и нигде такого не читает.
Я слышал про нефтяное эмбарго ряду стран Западной Европы в 1973 году. Но это уж никак не вся Европа и уж точно не грозит РФ.
А почему разве мы обсуждаем только РФ?
Ну и по Вашей же ссылке указана причина: "Вот такие дела с АЗС, по пути их практически нет".
Но люди часами ждали на заправках. А вы вроде бы утверждали что такого не было.
Построить АЗС намного проще, чем электростанцию
Но сложнее чем зарядку.
Потому что не идиоты размещают танк-контейнеры либо под землей под АЗС, либо за пределами населенных пунктов, где можно легко и недорого землю купить
Если ставить под землёй, то сразу цена поднимается. Если заправка в городе, то контейнер за пределами неудобно и опять же дополнительные расходы.
Если мы хотим компенсировать этот расход генерацией электроэнергии, то нам надо, как минимум, столько же электроэнергии.
Мы не это обсуждаем. Мы обсуждаем проблемы пиков в потреблении электричества из-за зарядки автомобилей.
То есть вопрос в том какой резерв генерации нужен будет чтобы справляться с такими пиками. Например в процентах от общего потребления.
Суммарно за год - ни на сколько, так как пики покрываются провалами
А насколько он вырастет конкретно в момент этих пиков? Сколько процентов от общей генерации нужно будет дополнительно держать в резерве из-за таких ситуаций? Можно ли будет закрыть эти пики за счёт аккумуляции энергии в тех же водохранилищах? За счёт повышенной генерации от ВИЭ в определённые времена года? За счёт покупки энергии в других странах у которых нет таких же пиков в то же самое время? Ещё какими-то другими способами?
Для РФ говорить о потреблении электроэнергии в масштабах страны бессмысленно
Разве мы обсуждаем только РФ?
Поэтому следует ограничиваться регионами и, в крайнем случае, административными округами
Во первых почему в капитализме это будет работать так, а при коммунизме иначе? Люди будут другие?
А во вторых у вас ошибка в логике. Если общество проиграет немного, а человек выиграет много, то он всё равно останется в плюсе. Даже в будущем.
И опять же почему при коммунизме индивидуум это понимает, а при капитализме нет? При коммунизме какие-то другие инливидуумы будут? Откуда они возьмутся?
Почему при СССР люди в массе своей этого не понимали и так и не научились понимать?
Очень громкое заявление. Люди разные. Дети тоже. Если ребёнок социопат или просто имеет какие-то проблемы с эмпатией, то такая потребность у него вполне себе может возникнуть.
А где вы там Кипр разглядели?
Ну и часть Кипра же под Турцией. Так что там всё не просто.
Если вы не можете объяснить, то не надо придумывать объяснения.
А может это разделение сделано по какому-то другому принципу. И на самом деле оно скорее всего действительно так и есть.
Во первых откуда взялось "строим"? И откуда взялось "качественно"? И самое главное каким образом это вписывается в ваше объяснение? Это же совсем разные вещи...
Ну так если оно логичное, то объясните как в эту логику должны вписываться приедённые мною примеры.
А если вы не можете этого сделать, то получается что с объяснением что-то не так.
Я вас спрашиваю как эти примеры должны подходить под ваше объяснение.
И чем в этом плане Португалия отличается от скажем Испании?
И почему та же Дания, которая не хочет делиться Гренландией, не во второй группе?
Эээ, нет. Дети рождаются очень разными. В том числе и в контексте любознательности.
И нет, никакой "потребности в труде" у человека нет. Дай человеку на халяву "хлеба и зрелищ" и никакой труд ему будет не нужен. Особенно если делать так с самого рождения.
Такое общество будет очень сильно подвержено трагедии общин. Достаточно только кому-то начать ничего не делать и у вас будет лавина.
Зато смотреть сутками сериальчики или там играть сутками в компьютерные игры это очень увлекательное занятие. Особенно если это всё бесплатно и не надо работать чтобы себя прокормить.
Я бы сказал что скорее Швейцария. И они с США давно уже не то чтобы лучшие друзья.
Так а как "кольцо с обычным ДУ" должно понимать каким из приборов оно должно управлять в данный момент? Ну то есть хотите вы включить проигрывание. Откуда кольцо знает хотите вы это сделать на музыкальном центре или телевизоре?
Логичнее всего на интернациональном ресурсе обсуждать разные страны.
И уж тем более логично это делать в статье, которая разбирает ситуацию в мире в целом.
В Германии автомобиль можно просто заряжать на парковке на работе или около неё. Как впрочем и в куче других стран.
У вас просто какой-то непонятный набор клише и неизвестно откуда взятых представлений, которые не особо коррелируют с реальностью. И на основании их вы очень пытаетесь придумать что и как надо делать, чтобы переход на электромобили не сработал...
Я не знаю как это точно работает у Amazon. Но они 100% этим занимаются.
У нас относительно большой "оборот" на Амазоне(подписки на товары, покупки лоя моих родителей и родителей жены). Плюс мы относительно мало отсылаем назад и в целом не особо "проблемные" клиенты.
И у меня примерно половину времени Prime бесплатный. То есть я беру его на год. Потом отменяю подписку и Амазон дарит мне полгода. Плюс регулярно даёт бесплатный доступ к платному контенту в стриминге.
Кроме того они мне регулярно предлагают "напишите рецензию и мы вернём деньги за этот товар".
Плюс постоянно всякие скидки и купоны на товары.
И это однозначно не всем клиентам одинаково предлагают. Ну или по крайней мере если я общаюсь со своими знакомыми, то это у всех по разному.
У нас в офисе уборщица большую часть времени тратит именно на полы.
Рабочие столы ей всё равно разрешено убирать только если сотрудник их "очистил" для уборки(у нас там очень много разного может лежать что уборщице даже трогать совсем не надо). Поэтому тут робот в принципе тоже может справиться.
Остаётся кухня и посуда. Плюс туалеты. На это у неё уходит где-то 20-30% времени.
Но вместо десяти человек вам теперь хватит одного-двух.
Автоматизация она в принципе очень редко позволяет полностью заменить людей. Лично я вообще не могу вспомнить случаев когда это так было.
Автоматизация обычно просто позволяет заметно сократить количество нужного персонала и/или расходы на персонал.
А я тогда буду только Германию.
Мне просто интересно почему в случае с зарядкой вы начинаете учитывать генерирующие мощности, а в случае с заправками не учитываете добычу и переработку нефти.
Вернитесь к началу дискуссии и посмотрите о чём идёт речь. Если вы хотите обсуждать что-то другое, то с этим не ко мне.
С чего это вдруг?
Ну так об этом и речь. Уже сейчас это надо. И пики в потреблении зарядок электромобилей в этом плане мало что изменят.
Откуда взялись 100км? С потолка?
И причём здесь строительство? Я же спрашивал про уже имеющиеся.
Но могут совпадать с пиками в зарядке электромобилей. Грубо говоря если люди массово едут на юг летом и заряжаются днём, тов это время у солнечных панелей пик выработки.
Но мы же теперь Германию обсуждаем. Ну по крайней мере я так решил.
Вообще-то учитывали. Они считали с разрядкой до 20% и ещё дополнительно накидывали 15 минут на каждую зарядку для "заехать, подключить, отключить, выехать:
Кроме того вон тут ехали по реальному автобану на Тесле: https://emobility-magazin.com/e-autos/wie-schnell-kann-elektroauto-fahren/
У них вообще быстрее всего получилось если 150км/ч ехать.
Ну так естественно. Они рассчитали именно оптимальную скорость с учётом времени на зарядки.
Я так тоже могу заявить что при ваших расчётах вы не учитываете, что по раздолбанной грунтовке вы быстрее 30км/ч не сможете ехать.
Это зависит от вашего автомобиля и доступной инфраструктуры для зарядки.
Вот тут проверяли: https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/elektroauto-verbrauch-reichweite-ladegeschwindigkeit/
В Германии, по автобанам и с учётом времени на зарядку, быстрее всего получается если ехать где-то 120-130 км/ч.
Если ехать быстрее, то уже непропорционально увеличивается время на зарядку и в сумме тратишь больше времени на дорогу.
А если длинный текст полезный, то есть разница?
Кроме того видно оно там или нет, но вы его уже прочитали.
А почему вы решили что копирайтеры пишут только длинные тексты?
Я в курсе сколько человек выделяет. Но люди обычно не сидят в абсолютно герметично закрытых комнатах.
Я бы сказал что и вы в том числе. На хабре это давно уже есть. Всякие описания продуктов в онлай-магазинах вы наверняка тоже читаете. Новости время от времени.
То есть вопрос скорее в том кто в принципе никогда и нигде такого не читает.
А почему разве мы обсуждаем только РФ?
Но люди часами ждали на заправках. А вы вроде бы утверждали что такого не было.
Но сложнее чем зарядку.
Если ставить под землёй, то сразу цена поднимается. Если заправка в городе, то контейнер за пределами неудобно и опять же дополнительные расходы.
Мы не это обсуждаем. Мы обсуждаем проблемы пиков в потреблении электричества из-за зарядки автомобилей.
То есть вопрос в том какой резерв генерации нужен будет чтобы справляться с такими пиками. Например в процентах от общего потребления.
А насколько он вырастет конкретно в момент этих пиков? Сколько процентов от общей генерации нужно будет дополнительно держать в резерве из-за таких ситуаций? Можно ли будет закрыть эти пики за счёт аккумуляции энергии в тех же водохранилищах? За счёт повышенной генерации от ВИЭ в определённые времена года? За счёт покупки энергии в других странах у которых нет таких же пиков в то же самое время? Ещё какими-то другими способами?
Разве мы обсуждаем только РФ?
Ну посчитайте для России по регионам/округам.