Спасибо, важное дополнение. Я к тому, что любую самую замечательную клавиатуру, но с американским „Enter“, не смогу принять уже. Вопрос привычки. Даже к ноуту внешнюю подключаю обычно.
P.S. Статьи отдельной по клавише „Enter“ не встречал, только отдельно по различиям пару слов сям-там. Ваша может быть первой ;)
У меня в телевизоре было что-то неправильно переделано — он выдавал со Спекки инвертированную картинку. Причем понял я это лишь спустя пару недель, когда мне стало интересно пробовать программировать самому, нечто отличное от команды LOAD "". Сначала думал, что в литературе по Basic перепутали все цвета. 10 BORDER 2: PAPER 4: INK 7 Потом всё перепаял. Но какое-то время смотрел на жизнь в негативе. Кстати, потом на себе ощутил, как травмирует начинающего программиста Бейсик…
Вспоминается приятный апгрейд, сокративший время доступа к любимым играм и софту: магнитофон „Весна-202“ со счетчиком расхода ленты. До него приходилось определять всё на слух :)
А еще помню книгу по программированию, которую взял в библиотеке и набрал ее чуть менее, чем полностью, в текстовом редакторе и сохранил на кассету. С отсутствием принтера и дисковода это была вещь_в_себе.
Про первые хаки, вроде вскрытия графики к Strip Poker, я уже и не говорю.
Как говорится, трудное детство, ZX-Spectrum без магнитофона в одной розетке с холодильником :)
В Литве та же фигня: раз в год нужно продлевать временный вид на жительство. Кроме того, чтобы нанять на работу иностранца, работодатель должен выставить вакансию на биржу труда, откуда к нему направят около сотни человек. И иностранный соискатель должен доказать, что он более подходящая кандидатура на вакантное место.
Да, смотрю на диспетчер задач с Хромом и делается грустно. Поэтому странно, но пока пользуюсь одновременно двумя браузерами: Firefox (там основной срач из вкладок) и Chrome. Раньше года три по дефолту Opera была.
Поэтому хочу, чтобы управление вкладками было как в Firefox, закладками как в Opera, и всё это было в Chrome :)
Моя мечта — кнопка delete в обычной автомагнитоле. Записать SD-карты в авто руки доходят редко, а какие-то треки уже до коликов надоели. А так было бы здорово: слушаешь в машине музыку и сразу же удаляешь надоевшее, а на освободившееся место дописываешь новую музыку.
Телефону же в авто могут быть не менее полезные применения: навигатор и авторегистратор.
В Opera можно группировать вкладки перетаскиванием друг на друга. В Firefox также есть группировка вкладок. А в Chrome? Как быть человеку, открывающему 100-500 вкладок в браузере? Убиться об стену и пользоваться букмарками не предлагать.
Европа будет очень рада навигационному софту, с адресом сайта в домене СССР (.su)
А если серьезно, рад этому событию. Ранее, при выезде на авто из Беларуси в ЕС, переключался с Navitel на IGO, который считается чуть ли не стандартом навигационного софта. Но или Android версия IGO на порядки ужаснее обычной автонавигации, или я чего-то не понимаю, но IGO весьма неудобен после Навитела.
О претензиях Навител на мировое господство европейский рынок было уже ясно после выпуска в прошлом году достаточно качественных восточно-европейских карт. Пользуюсь, пока доволен. Еще бы POI обновлялись так же уверенно, как в картах СНГ.
На температуру взгляните еще раз. Когда войска проходили Смоленск: –21°С (и –36% к численности оставшейся армии), Минск и Молодечно: –24°...–30°С (и –50% армии).
Не говорят, а прямо в ней указан год — 1869-й, работа Чарльза Минара. Этот пример опубликовал в своей книге Эдвард Тафти — главный исследователь инфодизайна. Его книги обязаны быть прочитаны до дыр (или до бэдов на HDD) интересующимися инфографикой :)
Если внимательно рассмотреть инфографику, видно много показателей:
перемещения армии Наполеона нанесены на реальную карту местности;
показана численность войск на пути к Москве (часть графика палевого цвета) и по мере отступления (черный график);
очевидна зависимость снижения численности армии от температуры воздуха при отступлении;
также видно, что армия сокращается при пересечении рек.
Если смотреть еще внимательнее, то можно найти Тарантино :)
Пожалуй, правильный ход при создании инфографики (как и всякого журналистского материала) — делать ее ближе к людям. Актуальные данные и качественная визуализация — это интересно, а информация, касающаяся лично тебя, работает уже на другом уровне восприятия.
Два года назад я сделал очень простую инфографику по ценам на топливо в Беларуси. Т.е. просто график в белорусских рублях. Потом к ней прикрутился выбор валюты, а еще позже она выросла в такой топливный калькулятор.
Инфографика стала не просто показывать изменение цены топлива, но и смогла визуализировать личные затраты %юзернейма%. Для этого нужно просто выбрать тип топлива, указать пробег и расход автомобиля. Кликаем по предыдущим точкам графика — и сразу видно, что год назад за те же деньги я мог доехать до Амстердама, а сейчас только до Варшавы. Всего за год трачу на топливо 1700$, а чтобы съездить сейчас в Крым нужно 170$. Личные данные можно сразу из инфографики вставить в блог или в подпись на форуме.
То есть, добавление привязки к данным пользователя, многократно увеличили интерес к этой инфографике. Ее „позаимствовали“ на свои сайты автодилеры, службы такси, фирмы по логистике и грузоперевозкам. Эта инфографика постоянно допиливается, т.к. в минувшем году топливо в Беларуси дорожало 11 раз. И вот сегодня подорожало тоже. Поэтому всегда буду рад вашей конструктивной критике.
P.S. Проверка хабраэффекта обернулась немного предсказуемым результатом. Нет, не падежом сайта, а „—“. Извините.
P.P.S. Только что стартовая страница Google Analytics поменяла дизайн. Давно пора. Внутренности остались прежними.
Шикарно! На днях думал — как же мне проверить, как часто недоступен мой vad.by при обещанном >99% uptime у IPHoster. Хабр всегда читает мысли, если не надевать шапочку из фольги :)
Похожая байка есть про разную ширину колеи железной дороги в России и Европе.
Николай I решил построить железную дорогу, для чего пригласил иностранных специалистов. Специалисты поинтересовались о том, какой должна быть колея железной дороги — как у них на родине или шире. На это Николай I ответил: „Нах#й шире“. Его неправильно поняли и сделали ширину колеи шире европейской на 89 миллиметров (очевидно, на длину какого-то МПХ).
P.S. На самом деле российские железные дороги должны были быть непригодными для передвижения иностранных бронепоездов.
P.S. Статьи отдельной по клавише „Enter“ не встречал, только отдельно по различиям пару слов сям-там. Ваша может быть первой ;)
P.P.S. Вспомнился отличный рассказ 1985 года, который в 90-х еще с BBS качал „Press «Enter»“ (John Varley).
P.P.P.S. Последующие после первого постскриптумы обозначаются именно так ;)
[:|||:]
Вспоминается приятный апгрейд, сокративший время доступа к любимым играм и софту: магнитофон „Весна-202“ со счетчиком расхода ленты. До него приходилось определять всё на слух :)
А еще помню книгу по программированию, которую взял в библиотеке и набрал ее чуть менее, чем полностью, в текстовом редакторе и сохранил на кассету. С отсутствием принтера и дисковода это была вещь_в_себе.
Про первые хаки, вроде вскрытия графики к Strip Poker, я уже и не говорю.
Как говорится, трудное детство, ZX-Spectrum без магнитофона в одной розетке с холодильником :)
Поэтому хочу, чтобы управление вкладками было как в Firefox, закладками как в Opera, и всё это было в Chrome :)
Телефону же в авто могут быть не менее полезные применения: навигатор и авторегистратор.
А если серьезно, рад этому событию. Ранее, при выезде на авто из Беларуси в ЕС, переключался с Navitel на IGO, который считается чуть ли не стандартом навигационного софта. Но или Android версия IGO на порядки ужаснее обычной автонавигации, или я чего-то не понимаю, но IGO весьма неудобен после Навитела.
О претензиях Навител на
мировое господствоевропейский рынок было уже ясно после выпуска в прошлом году достаточно качественных восточно-европейских карт. Пользуюсь, пока доволен. Еще бы POI обновлялись так же уверенно, как в картах СНГ.Если внимательно рассмотреть инфографику, видно много показателей:
Если смотреть еще внимательнее, то можно найти Тарантино :)
Два года назад я сделал очень простую инфографику по ценам на топливо в Беларуси. Т.е. просто график в белорусских рублях. Потом к ней прикрутился выбор валюты, а еще позже она выросла в такой топливный калькулятор.
Инфографика стала не просто показывать изменение цены топлива, но и смогла визуализировать личные затраты %юзернейма%. Для этого нужно просто выбрать тип топлива, указать пробег и расход автомобиля. Кликаем по предыдущим точкам графика — и сразу видно, что год назад за те же деньги я мог доехать до Амстердама, а сейчас только до Варшавы. Всего за год трачу на топливо 1700$, а чтобы съездить сейчас в Крым нужно 170$. Личные данные можно сразу из инфографики вставить в блог или в подпись на форуме.
То есть, добавление привязки к данным пользователя, многократно увеличили интерес к этой инфографике. Ее „позаимствовали“ на свои сайты автодилеры, службы такси, фирмы по логистике и грузоперевозкам. Эта инфографика постоянно допиливается, т.к. в минувшем году топливо в Беларуси дорожало 11 раз. И вот сегодня подорожало тоже. Поэтому всегда буду рад вашей конструктивной критике.
P.P.S. Только что стартовая страница Google Analytics поменяла дизайн. Давно пора. Внутренности остались прежними.
Николай I решил построить железную дорогу, для чего пригласил иностранных специалистов. Специалисты поинтересовались о том, какой должна быть колея железной дороги — как у них на родине или шире. На это Николай I ответил: „Нах#й шире“. Его неправильно поняли и сделали ширину колеи шире европейской на 89 миллиметров (очевидно, на длину какого-то МПХ).
P.S. На самом деле российские железные дороги должны были быть непригодными для передвижения иностранных бронепоездов.