Самое интересное - новая Тесла S plaid имеет более скромную батарею, чем старая эска. Подозреваю что они уже нащупали желаемый пробег (~390 миль) на одной зарядке. Как с современными телефонами. И дальше будут оптимизировать цену. Если, конечно, не произойдет какого-то прорыва.
Я не особо верю в старый/новый клиент. У продованов всегда свой интерес. Мне как-то обещали крутую скидку "за лояльность марке". Прямо реально крутую, только купи вот эту машину сегодня. Через несколько недель знакомый купил машину в том же салоне. Ему дали точно такую же скидку за "только сейчас в этом цвете"))
Знаю что можно расширенной гарантией дотянуть до 8 лет. На, в целом, вы правы. Я просто люблю считать деньги. Три года владения машиной - это круто, но слишком дорого. Выгоднее владеть 5-6 лет. 3 года заводской гарантии + пара лет расширенной для успокоения.
Проблема в том что эти же бонусы дают и для кредитных авто. Кредитный рейтинг и тут работает отлично. Можно урвать вообще смешной кредит от аффилированных с производителем банков. Мы же всё понимаем, что лизинговые компании тоже хотят заработать и это ни разу не благотворительность. На вас вешают кредит на весь авто(пусть и временно) + маржу компании. Ну и большую часть стоимости автомобиля.
Просто для примера местный диллер BMW даёт 4 года bamper-to-bamper и 3 года обслуживания не зависимо от типа покупки...
Особых проблем нет. Тот самый id4 все лето гоняет по кемпингам. 80% он набирает минут за 50. Как правило маршрут строится так что надо заехать один-два раза на полчаса раз в ~ 200 миль. Id4 ещё в Вегас не ездила, но для Теслы 3 - это одна остановка. Не напряжно, если только это не выходные.
Все что дальше или проблемнее - офис Энтерпрайз в 7 минутах от меня и среднеразмерный SUV без ограничения по пробегу в моих руках за очень смешные деньги.
Все относительно. Я часто катался на каршеринговых лифих. Почти всегда мне надо выезжать на хайвей, а поток едет 75+ миль в час. И так минут 20-30 в одну сторону. В этих режимах лиф садится просто мгновенно... Рекуперация почти не работает, когда по пути всего пара светофоров.
Я недавно приезжал считал лиз у диллера. Крайне специфичная штука. Он позволяет уменьшить ежемесячный платеж, но, в итоге, платишь очень много. Не понимаю почему он так популярен. Для примера.
Машина стоит 30к. Лизинг на 36 месяцев. Планируется что машина потеряет 18к. Цена выкупа 12к. При пробеге 12к миль в год. За перепробег надо будет доплатить 0.2 цента за милю.
Диллер берет:
1200 за документы и выдачу лиза
1000 destination fee
В конце лиза 350 за возврат машины.
Амортизацию 18к/36 в месяц и налог на это дело (sales tax)
Процент по кредиту (как будто вы взяли 30к под довольно высокий процент) + небольшая комиссия лизинговому агенству + налог (sales tax) на всю эту сумму.
В конце машину надо будет отдать или выкупить за 12к + налог.
В Калифорнии за электромобилями не просто будущее. Они уже здесь. У лифа - да, маловато автономности, но это идеальная вторая машина.
Я два года катался на каршеринговом лифе - очень приятно. Ещё бы сама машина была удобна для водителя с ростом 182 см. А то или колени в рулевую колонку упираются или к рублю тянешься.
С электросетями тоже дело идёт. Федеральное правительство выделило денег под это. Коллега недавно купил новый VW i4. На них субсидия 9.5к долларов + диллер дают 3года бесплатной зарядки в сети Electrify America с учётом местных цен на бензин (4.4 доллара за 3.7 литра) - это уже начинает быть интересным.
К сожаленью, я понимаю о чем вы. У меня была педагогическая практика. Так себе опыт, но там и группа была сильно средненькая. Все очень зависит от аудитории и ее мотивации.
Наверное, такое есть и с другими научными дисциплинами, но ту же математику можно тупо заучить и чисто механически решать задачки, оно не видно же (ну, для меня — не видно), что мозг не подключается. А вот с программированием это не работает и сразу видно.
Работает, почему нет. Хорошие исполнители везде нужны. Рынок такой, что джунов после курсов сметают, а тут человек, который в теме. Если он еще и обучаем - это же золото, а не работник.
Это про школу или университет? В школе - да. Выгнать нельзя. Надо тянуть. С университетом у меня, скорее всего, положительный опыт. Я учился в бюджетной группе. У нас даже совсем безнадежные студенты, после нескольких семестров мат. логики, матана, алгоритмов, численных методов - превратились в людей. Просто мативация была. Или работаешь или вон там человек сорок так и ждут, чтобы попасть на твое место.
После такого опыта релаьно сложно воспринимать кандитатов "после курсов". Человек вроде даже что-то знает, вроде пишет, но логика в действиях часто отсутствует. База нужна и это очень много жопочасов.
Дело не во времени на дорогу, дело в ценах на жилье. Тут до абсурда доходит. С одной стороны улицы (один почтовый код) небольшой милый поселочек с ценами Х за дом. Школы только не очень и с другой стороны поселка довольно дешевое жилье начинается. С другой стороны улицы (другой почтовый код) такой же поселок, прямо один в один, только забор свой, но цены уже 1.8Х. Только это уже другой город. Отличные школы с высоким рейтингом, школьный автобус, полиция и т.д.
Не знаю за что вас минусят. Самсунг уже это делал. Я покупал galaxy watch с возможностью голосового ввода текста (bixby). Для меня это было важно. Ровно через месяц самсунг решил данную фичу убрать. Причем убрал криво. Часы просто подвисают при попытке голосового ввода и вываливаются с ошибкой через n секунд. Попытка вернуть это г*но не увенчалась успехом. Технически сложный девайс, две недели, бла бла бла. Мало того через 5-6 месяцев у меня перстал работать барометр и часы прекратили считывать сердечный ритм. А я покупал их, в основном, для бега. К сожалению, или счастью, я переехал в штаты. При обращении в местный сервисный центр получил ответ: "где покупал, туда и неси". Классный сервис. Крутая компания. Рекомендую.
Среди моих знакомых это основная причина. Проблема в том, что з.п. привязана к штату и офису. Ковид немного все выровнял, но не стоит ожидать, что в Техасе начнуть платить также как в долине.
У меня поставить закорючку просили только один раз за два года. И то, по правилам местной доставки, это может быть кто угодно. Вчера курьер Амазона просто бросил посылку с новым айпадлм под дверь и она там пару часов пролежала.
Амзон шикарен тем, что он решит вопрос (сделают возврат или вышлют ещё одну ), если посылка испарится. В нашем районе особо не воруют, но курьеры часто путают здания. И одна две посылки за пару месяцев стабильно не доходят или я их нахожу у соседей.
CDC Относит беременных к группе риска, правда оговаривается, что данных мало. Местные врачи (США) рекомендуют делать, как и Tdap. Про кормящих - врач жены рекомендовал подождать. Тот же CDC уже пишет что можно, но на ваш страх и риск.
Многие привыкли, что за спиной стоят и подгоняют. Они не умеют в самоорганзацию. Последние лет 7 работаю полностью удаленно. Типична ситуация когда между менеджером, заказчиком и исполнителем может быть 12 часов разницы. Далеко не все так могут. Очень много разработчиков приходили и уходили.
Т.е. собрать подобную команду можно. А вот из офисной команды резко сделать. Уверен, что проблемы будут. Особенно если команда разъехалась по разным часовым поясам. Туда где дешевли или теплее.
Да все равно это не совсем тру. Я с 2014 удаленно работаю в международных командах. Даже имея офис дома. Это дом. В дверь может долбить ребенок, жене надо срочно куда-то отлучится, кто-то из знакомых пришел и т.д.
Я нашел для себя, что иметь офис в пешей доступности (пусть и стол в коворкинге) гораздо удобнее. Происходит хоршее разделение работы и домашних дел.
Самое интересное - новая Тесла S plaid имеет более скромную батарею, чем старая эска. Подозреваю что они уже нащупали желаемый пробег (~390 миль) на одной зарядке. Как с современными телефонами. И дальше будут оптимизировать цену. Если, конечно, не произойдет какого-то прорыва.
Я не особо верю в старый/новый клиент. У продованов всегда свой интерес. Мне как-то обещали крутую скидку "за лояльность марке". Прямо реально крутую, только купи вот эту машину сегодня. Через несколько недель знакомый купил машину в том же салоне. Ему дали точно такую же скидку за "только сейчас в этом цвете"))
Знаю что можно расширенной гарантией дотянуть до 8 лет. На, в целом, вы правы. Я просто люблю считать деньги. Три года владения машиной - это круто, но слишком дорого. Выгоднее владеть 5-6 лет. 3 года заводской гарантии + пара лет расширенной для успокоения.
Это отсутствие автокоррекции на девайсе и следствие малой практики. В голове смешиваются языки. Моя грамотность сильно пострадала.
Спасибо за замечание, жаль к теме оно не имеет никакого отношения.
Проблема в том что эти же бонусы дают и для кредитных авто. Кредитный рейтинг и тут работает отлично. Можно урвать вообще смешной кредит от аффилированных с производителем банков. Мы же всё понимаем, что лизинговые компании тоже хотят заработать и это ни разу не благотворительность. На вас вешают кредит на весь авто(пусть и временно) + маржу компании. Ну и большую часть стоимости автомобиля.
Просто для примера местный диллер BMW даёт 4 года bamper-to-bamper и 3 года обслуживания не зависимо от типа покупки...
Особых проблем нет. Тот самый id4 все лето гоняет по кемпингам. 80% он набирает минут за 50. Как правило маршрут строится так что надо заехать один-два раза на полчаса раз в ~ 200 миль. Id4 ещё в Вегас не ездила, но для Теслы 3 - это одна остановка. Не напряжно, если только это не выходные.
Все что дальше или проблемнее - офис Энтерпрайз в 7 минутах от меня и среднеразмерный SUV без ограничения по пробегу в моих руках за очень смешные деньги.
Все относительно. Я часто катался на каршеринговых лифих. Почти всегда мне надо выезжать на хайвей, а поток едет 75+ миль в час. И так минут 20-30 в одну сторону. В этих режимах лиф садится просто мгновенно... Рекуперация почти не работает, когда по пути всего пара светофоров.
Я недавно приезжал считал лиз у диллера. Крайне специфичная штука. Он позволяет уменьшить ежемесячный платеж, но, в итоге, платишь очень много. Не понимаю почему он так популярен. Для примера.
Машина стоит 30к. Лизинг на 36 месяцев. Планируется что машина потеряет 18к. Цена выкупа 12к. При пробеге 12к миль в год. За перепробег надо будет доплатить 0.2 цента за милю.
Диллер берет:
1200 за документы и выдачу лиза
1000 destination fee
В конце лиза 350 за возврат машины.
Амортизацию 18к/36 в месяц и налог на это дело (sales tax)
Процент по кредиту (как будто вы взяли 30к под довольно высокий процент) + небольшая комиссия лизинговому агенству + налог (sales tax) на всю эту сумму.
В конце машину надо будет отдать или выкупить за 12к + налог.
В Калифорнии за электромобилями не просто будущее. Они уже здесь. У лифа - да, маловато автономности, но это идеальная вторая машина.
Я два года катался на каршеринговом лифе - очень приятно. Ещё бы сама машина была удобна для водителя с ростом 182 см. А то или колени в рулевую колонку упираются или к рублю тянешься.
С электросетями тоже дело идёт. Федеральное правительство выделило денег под это. Коллега недавно купил новый VW i4. На них субсидия 9.5к долларов + диллер дают 3года бесплатной зарядки в сети Electrify America с учётом местных цен на бензин (4.4 доллара за 3.7 литра) - это уже начинает быть интересным.
К сожаленью, я понимаю о чем вы. У меня была педагогическая практика. Так себе опыт, но там и группа была сильно средненькая. Все очень зависит от аудитории и ее мотивации.
Работает, почему нет. Хорошие исполнители везде нужны. Рынок такой, что джунов после курсов сметают, а тут человек, который в теме. Если он еще и обучаем - это же золото, а не работник.
Это про школу или университет? В школе - да. Выгнать нельзя. Надо тянуть.
С университетом у меня, скорее всего, положительный опыт. Я учился в бюджетной группе. У нас даже совсем безнадежные студенты, после нескольких семестров мат. логики, матана, алгоритмов, численных методов - превратились в людей. Просто мативация была. Или работаешь или вон там человек сорок так и ждут, чтобы попасть на твое место.
После такого опыта релаьно сложно воспринимать кандитатов "после курсов". Человек вроде даже что-то знает, вроде пишет, но логика в действиях часто отсутствует. База нужна и это очень много жопочасов.
Дело не во времени на дорогу, дело в ценах на жилье. Тут до абсурда доходит. С одной стороны улицы (один почтовый код) небольшой милый поселочек с ценами Х за дом. Школы только не очень и с другой стороны поселка довольно дешевое жилье начинается. С другой стороны улицы (другой почтовый код) такой же поселок, прямо один в один, только забор свой, но цены уже 1.8Х. Только это уже другой город. Отличные школы с высоким рейтингом, школьный автобус, полиция и т.д.
Не нужен. Даже VPN США-США работает. Тут главное не раздавать и не светить свой IP.
Печатайте с юбкой и никаких проблем. Я печатал ёлочные игрушки из прозрачного petg: шарики, свечки с пятном контакта в пару мм (без юбки).
Высокие и узкие модели сложно на fdm печатать. Они начинают пошатываться, сопло может цеплять и двигать, если клмбинг включен.
Не знаю за что вас минусят. Самсунг уже это делал. Я покупал galaxy watch с возможностью голосового ввода текста (bixby). Для меня это было важно. Ровно через месяц самсунг решил данную фичу убрать. Причем убрал криво. Часы просто подвисают при попытке голосового ввода и вываливаются с ошибкой через n секунд. Попытка вернуть это г*но не увенчалась успехом. Технически сложный девайс, две недели, бла бла бла. Мало того через 5-6 месяцев у меня перстал работать барометр и часы прекратили считывать сердечный ритм. А я покупал их, в основном, для бега. К сожалению, или счастью, я переехал в штаты. При обращении в местный сервисный центр получил ответ: "где покупал, туда и неси". Классный сервис. Крутая компания. Рекомендую.
В Башкирии осенью Терн вполне можно есть с веток. Довольно вкусно. В детстве мы это практиковали.
Читая ваши статьи начал задумываться о том как я вообще свое детство пережил...
Среди моих знакомых это основная причина. Проблема в том, что з.п. привязана к штату и офису. Ковид немного все выровнял, но не стоит ожидать, что в Техасе начнуть платить также как в долине.
У меня поставить закорючку просили только один раз за два года. И то, по правилам местной доставки, это может быть кто угодно. Вчера курьер Амазона просто бросил посылку с новым айпадлм под дверь и она там пару часов пролежала.
Амзон шикарен тем, что он решит вопрос (сделают возврат или вышлют ещё одну ), если посылка испарится. В нашем районе особо не воруют, но курьеры часто путают здания. И одна две посылки за пару месяцев стабильно не доходят или я их нахожу у соседей.
CDC Относит беременных к группе риска, правда оговаривается, что данных мало. Местные врачи (США) рекомендуют делать, как и Tdap. Про кормящих - врач жены рекомендовал подождать. Тот же CDC уже пишет что можно, но на ваш страх и риск.
Многие привыкли, что за спиной стоят и подгоняют. Они не умеют в самоорганзацию. Последние лет 7 работаю полностью удаленно. Типична ситуация когда между менеджером, заказчиком и исполнителем может быть 12 часов разницы. Далеко не все так могут. Очень много разработчиков приходили и уходили.
Т.е. собрать подобную команду можно. А вот из офисной команды резко сделать. Уверен, что проблемы будут. Особенно если команда разъехалась по разным часовым поясам. Туда где дешевли или теплее.
Да все равно это не совсем тру. Я с 2014 удаленно работаю в международных командах. Даже имея офис дома. Это дом. В дверь может долбить ребенок, жене надо срочно куда-то отлучится, кто-то из знакомых пришел и т.д.
Я нашел для себя, что иметь офис в пешей доступности (пусть и стол в коворкинге) гораздо удобнее. Происходит хоршее разделение работы и домашних дел.