еще одно - нам из москвы виднее как вам тут жить ! давайте больше пешеходных зон !несмотря на то что пешеходов два человека , давайте больше , поставим весь город раком , ведь нормального общественного транспорта чуть меньше чем нет , разумным было бы выносить промку за город , и сделать так чтобы грузовой транспорт из порта не ходил через город
все же поподробнее про умный дом и приложение, что обьективно дает это приложение?
про какие расходники относительно Дайсона вы упоминаете?
у дайсона нет расходников кроме аккумуляторов, при установке на базу как происходит зарядка? Дайсон просто «воткнул» на базу и зарядка начинается сама, без необходимости втыкать шнур, можно ли закрепить на базе сяоми без длинной трубы? или надо сначала прикрутить к нему длинную трубу, чтоб прислонить к магнитной базе?
что лично вы сделали чтоб в нашей стране было лучше, кроме «выбросов» типа жопосранска? вот конкретно руками? или только мечты о волшебном западе? знаете ли, бытие определяет сознание, подумайте над этим,
а то так и умрете несчастным в беспросветной Перми
я вот про магию ничего тут говорить не буду, оставлю эту историю для своей 4-х летней дочки, она верит, пока что, что можно с помощью папиной бороды и волшебной палочки из фольги колдануть себе сюрприз
но видимо ваш Папа имея такую машину, что то такое знает, узнайте, может он про запас держит спички соль и тп,
я вот наученный жизнью, тоже предпочитаю иметь некий запас,
если хотите — хода, автономности, ресурса, проходимости и много чего еще, есть такие места в нашей стране, где ваша тесла просто бесполезное ведро с болтами.
простите, у меня по географии тройка
ваш жопосранск где находится?
я вот был и в Японии и в Китае, для моего города, Владивостока
да это соседи, мне вот есть с чем и что сравнить
лично мне ни то ни другое ни сдалось
при чем здесь оружие? у вас в голове смешались «конилюди»
я не говорил, что страна офигенна, но и не является жопосранском
я правильно понимаю что на крышах этих экоавто будут стоять ветряки?
вы представляете обьемы генерации которые потребуются за зарядку этих миллионов авто?
вы часто бывали в Японии?
то то они поголовно счастливы и ездят на машинах 660 кус см с 49 лс
счастье иметь такую машину!!! только вот странно, почему они тотально не пересели на батарейкомобили? что то подозревают? предчувствуют блэкауты если все начнут заряжать автомобили? как только достаточное количество машин станут заряжаться ночью, что станет с ночным тарифом? знаете ли энергетики не дураки, и ввели ночной тариф для балансировки нагрузки, если ночью станет потребление больше, дальше догадайтесь сами
революцию? как бы революция взятая в отдельно взятом регионе,
как бы вам попонятнее объяснить, вот вы посмотрите на карту зарядных станций на Аляске, и прикиньте как там будет ездить на тесле, вот так же и в нашей стране, то ли к радости, то ли к сожалению я живу не в штатах и туда не собираюсь, поэтому революцию тесла я вижу только в том как ездят лифы, от розетки до розетки
вы удивитесь, но вы не можете прям сейчас почти и купить новый прадо 4 литра
очередь почти на полгода вперед, победа? с некоторыми моделями бмв и мерс картина та же, безусловно будут двигаться к электрофикации, особенно в калифорнии, но у нас будет очень ограниченный «успех»
я про технологии не спорю, тут многое очевидно
но США не пуп земли
я лишь о том как эта информация подается
, без критического взгляда — все очень красиво
кстати еще небольшое замечание, которое сначала прошло мимо,
налицо манипулирование выборками, поясню в чем дело,
например нам показывают квартальные отчеты, где то говорят о цифрах за год
а потом приводят графики продаж, и тут вроде смотришь — ну да, тесла в лидерах,
а потом пытаешься проверить цифры, и видишь что выборка дана лишь за июль!!! месяц,
ну да, если дать ее за квартал, то увы, красивых цифр не будет, манипуляция чистой воды,
с таким же успехом можно сравнить например производство в первое воскресенье июля,
когда цеха форда стоят, будет вообще зашкаливающее преимущество.
а учитывая что большинство производителей активно «линяют» из сегмента седанов и пятидверных хэтчей, почти везде правят бал «кроссовки», даже если брать премиум, то там больше половины продаж среднеразмерные и полноразмерные SUV. Лидерство в умирающем сегменте в течении одного месяца — ну не знаю насколько это победа.
я вам гарантирую, что в следующем году, продажи тесла 3 в России вырастут на несколько сотен процентов, если даже не тысяч,
как звучит? можете меня цитировать в последующих статьях, тут ни капли лжи
вот правда в абсолютных цифрах будет не очень, но всегда можно найти достойного конкурента, ну взять продажи например из супер премиум сегмента,
сравнить с амг гт и выиграть вчистую
акции растут из за театрального шоу устроенного маском для толпы, не говори он столь убедительно, акции и не росли бы
что касается продаж в премиум — с одной стороны красиво приводят цифры
плюсуя продажи и с-ок и иксов по миру, а когда нужно показать красиво
берем только троечку и рынок сша с мизерными продажами
очень удобно знаете ли, это и есть шоу,
когда нужно мы показываем цифры, когда нужно проценты =)
толпа аплодирует!!!
почему вы не упомянули, что половина наличности это предоплаты, и по сути не деньги компании и не акции даже?
можно подумать знание уголовной ответственности останавливает от грабежа, кражи и тп, тем более когда на кону лярды, и что он по вашему должен был в случае лжи не подписать?
что, в истории сша не было случаев когда высокопоставленные руководители врали о финансовом положении компании?
что значит маржа упала «всего на 7-8 %» при условии, что компания топит печку деньгами инвесторов?
строительство шатров — по моему мнению только от безысходности, нет ни времени ни ресурсов на нормальные цеха, вы станете жить в палатке утверждая, что в ней даже как бы лучше и свежее? это не может быть решением, это лишь временная попытка что то предпринять. И таки да, планы на ближайший год подтверждают, что ради цифр, они готовы жить и работать в шатрах, но строительства не избежать, и рано или поздно, компания опять покажет убытки,
тесла 3 обошла в премиум сегменте, ну как бы доподлинно известно что там реализуется слишком малая часть автомобилей, чтоб серьезно конкурировать количеством, чего не сравнить с фордом f серии? очень удобно сравнивать с тем с чем удобно
безусловно прогресс идет, но петь дифирамбы тесле пока рановато
еще одно - нам из москвы виднее как вам тут жить ! давайте больше пешеходных зон !несмотря на то что пешеходов два человека , давайте больше , поставим весь город раком , ведь нормального общественного транспорта чуть меньше чем нет , разумным было бы выносить промку за город , и сделать так чтобы грузовой транспорт из порта не ходил через город
много это или мало… по моему в ближайшие пару лет доля сократится
продолжаем наблюдение
про какие расходники относительно Дайсона вы упоминаете?
у дайсона нет расходников кроме аккумуляторов, при установке на базу как происходит зарядка? Дайсон просто «воткнул» на базу и зарядка начинается сама, без необходимости втыкать шнур, можно ли закрепить на базе сяоми без длинной трубы? или надо сначала прикрутить к нему длинную трубу, чтоб прислонить к магнитной базе?
а то так и умрете несчастным в беспросветной Перми
но видимо ваш Папа имея такую машину, что то такое знает, узнайте, может он про запас держит спички соль и тп,
я вот наученный жизнью, тоже предпочитаю иметь некий запас,
если хотите — хода, автономности, ресурса, проходимости и много чего еще, есть такие места в нашей стране, где ваша тесла просто бесполезное ведро с болтами.
ваш жопосранск где находится?
я вот был и в Японии и в Китае, для моего города, Владивостока
да это соседи, мне вот есть с чем и что сравнить
лично мне ни то ни другое ни сдалось
при чем здесь оружие? у вас в голове смешались «конилюди»
я не говорил, что страна офигенна, но и не является жопосранском
как вы себе это представляете?
значит Газпрому надо срочно класть трубы!!! =))))
вы представляете обьемы генерации которые потребуются за зарядку этих миллионов авто?
ни для вас, ни для меня
то то они поголовно счастливы и ездят на машинах 660 кус см с 49 лс
счастье иметь такую машину!!! только вот странно, почему они тотально не пересели на батарейкомобили? что то подозревают? предчувствуют блэкауты если все начнут заряжать автомобили? как только достаточное количество машин станут заряжаться ночью, что станет с ночным тарифом? знаете ли энергетики не дураки, и ввели ночной тариф для балансировки нагрузки, если ночью станет потребление больше, дальше догадайтесь сами
видимо у нас разное гражданство, я живу не в самой стремной стране мира
как бы вам попонятнее объяснить, вот вы посмотрите на карту зарядных станций на Аляске, и прикиньте как там будет ездить на тесле, вот так же и в нашей стране, то ли к радости, то ли к сожалению я живу не в штатах и туда не собираюсь, поэтому революцию тесла я вижу только в том как ездят лифы, от розетки до розетки
очередь почти на полгода вперед, победа? с некоторыми моделями бмв и мерс картина та же, безусловно будут двигаться к электрофикации, особенно в калифорнии, но у нас будет очень ограниченный «успех»
но США не пуп земли
я лишь о том как эта информация подается
, без критического взгляда — все очень красиво
налицо манипулирование выборками, поясню в чем дело,
например нам показывают квартальные отчеты, где то говорят о цифрах за год
а потом приводят графики продаж, и тут вроде смотришь — ну да, тесла в лидерах,
а потом пытаешься проверить цифры, и видишь что выборка дана лишь за июль!!! месяц,
ну да, если дать ее за квартал, то увы, красивых цифр не будет, манипуляция чистой воды,
с таким же успехом можно сравнить например производство в первое воскресенье июля,
когда цеха форда стоят, будет вообще зашкаливающее преимущество.
а учитывая что большинство производителей активно «линяют» из сегмента седанов и пятидверных хэтчей, почти везде правят бал «кроссовки», даже если брать премиум, то там больше половины продаж среднеразмерные и полноразмерные SUV. Лидерство в умирающем сегменте в течении одного месяца — ну не знаю насколько это победа.
как звучит? можете меня цитировать в последующих статьях, тут ни капли лжи
вот правда в абсолютных цифрах будет не очень, но всегда можно найти достойного конкурента, ну взять продажи например из супер премиум сегмента,
сравнить с амг гт и выиграть вчистую
что касается продаж в премиум — с одной стороны красиво приводят цифры
плюсуя продажи и с-ок и иксов по миру, а когда нужно показать красиво
берем только троечку и рынок сша с мизерными продажами
очень удобно знаете ли, это и есть шоу,
когда нужно мы показываем цифры, когда нужно проценты =)
толпа аплодирует!!!
почему вы не упомянули, что половина наличности это предоплаты, и по сути не деньги компании и не акции даже?
что, в истории сша не было случаев когда высокопоставленные руководители врали о финансовом положении компании?
что значит маржа упала «всего на 7-8 %» при условии, что компания топит печку деньгами инвесторов?
строительство шатров — по моему мнению только от безысходности, нет ни времени ни ресурсов на нормальные цеха, вы станете жить в палатке утверждая, что в ней даже как бы лучше и свежее? это не может быть решением, это лишь временная попытка что то предпринять. И таки да, планы на ближайший год подтверждают, что ради цифр, они готовы жить и работать в шатрах, но строительства не избежать, и рано или поздно, компания опять покажет убытки,
тесла 3 обошла в премиум сегменте, ну как бы доподлинно известно что там реализуется слишком малая часть автомобилей, чтоб серьезно конкурировать количеством, чего не сравнить с фордом f серии? очень удобно сравнивать с тем с чем удобно
безусловно прогресс идет, но петь дифирамбы тесле пока рановато