Как написал @flammable, важно насколько рядом. VIA в окружении земляных отверстий можно представить как коаксиальный кабель: располагая отверстия ближе-дальше, варьируя шаг и диаметр будет изменяться волновое сопротивление. Так что в лоб максимально близко располагать не стоит.
Отдельно стоит отметить, что такой диэлектрик далёк от равномернрсти параметров по объему в отличие от фторопласта в коаксиалах. Ну и на концах отверстий где подводятся полоски свои неоднородности как вы писали
К одному из концов, например выход усилителя или около разъёма. Но это не означает, что делая такой переход близко к другой неоднородности проблем с согласованием станет меньше.
Предполагаю переход сделан посередине лишь с целью равенства S11 и S22. Если уж цепляться, то к стэку в 3 слоя :) Не встречал нечётную симметричную структуру PCB, поэтому я указал "между двумя слоями земли". Но и здесь думаю всё та же причина: S11=S22.
S11 на всем частотном диапазоне не превышает -22 дБ, а на максимальной частоте составляет -42 дБ
Ошибка? Что за максимальная частота.
Это частный случай конечно же, при набеге фазы минимумы сместятся по частоте.
Вопреки мнению комментатора выше, в СВЧ переходные отверстия встречаются совсем не редко. Иногда применяется "нырок" СВЧ полоска между двумя слоями земли, дабы обеспечить большее экранирование. Такие ситуации лучше моделировать.
Не стал читать всё, пробежался через строки. Но посыл автора понятен, а вот проблемы высосаны из пальца.
На АЗС вы не можете оставить машину со шлангом в баке и пойти пить кофе, вам нужно сразу после наполнения бака освободить место. А если перед этим вы попали в очередь, то нужно еще и сидеть в машине и систематически передвигать ее по мере того, как отъезжают впереди стоявшие.
Знаю аналогичную проблему с электричками. Только ситуация хуже, если станций мало: человек не подумал про других и не освободил место после полной зарядки.
Так вот, если есть радарная установка, облучающая самолет снизу, и радарная установка, принимающая сигнал от первой (работающие от принципа – угол падения равен углу отражения), то самолет на них засветится аки солнце в открытом космосе, что и произошло. С тех пор на всех малозаметных самолетах нет больших плоских поверхностей для избежания таких случаев.
Получается что это был частный случай. Но сделав эту поверхность под другим углом, повторение похожего случая не исключается, разница только в угле.
А делая поверхности не плоскими, мы тем более увеличиваем шансы на обнаружение.
Вначале ожидал увидеть более подробно разность между аналоговыми и цифровыми схемами, и область где граница между ними размывается. И не столько разность в схемотехнике, сколько в технологии.
А потом казалось что введение растянулось. Но это было не введение(( И статья резко оборвалась.
Много здесь критикующих. Предлагают свои варианты, блендеры, заряденные катушки. А если отрежут провода сети и только после этого постучатся (постучатся?)?
Минусну без прочтения.
Просто за название. "Цифровое моделирование" Ч Е Г О ? Не нужно кричащее название, но вот так тоже не нужно.
Как написал @flammable, важно насколько рядом. VIA в окружении земляных отверстий можно представить как коаксиальный кабель: располагая отверстия ближе-дальше, варьируя шаг и диаметр будет изменяться волновое сопротивление. Так что в лоб максимально близко располагать не стоит.
Отдельно стоит отметить, что такой диэлектрик далёк от равномернрсти параметров по объему в отличие от фторопласта в коаксиалах. Ну и на концах отверстий где подводятся полоски свои неоднородности как вы писали
К одному из концов, например выход усилителя или около разъёма. Но это не означает, что делая такой переход близко к другой неоднородности проблем с согласованием станет меньше.
Предполагаю переход сделан посередине лишь с целью равенства S11 и S22. Если уж цепляться, то к стэку в 3 слоя :) Не встречал нечётную симметричную структуру PCB, поэтому я указал "между двумя слоями земли". Но и здесь думаю всё та же причина: S11=S22.
Ошибка? Что за максимальная частота.
Это частный случай конечно же, при набеге фазы минимумы сместятся по частоте.
Вопреки мнению комментатора выше, в СВЧ переходные отверстия встречаются совсем не редко. Иногда применяется "нырок" СВЧ полоска между двумя слоями земли, дабы обеспечить большее экранирование. Такие ситуации лучше моделировать.
Люблю когда в пределах одной темы все графики приведены к одному масштабу. А то сиди и всматривайся какой из случаев лучше или хуже.
Не стал читать всё, пробежался через строки. Но посыл автора понятен, а вот проблемы высосаны из пальца.
Знаю аналогичную проблему с электричками. Только ситуация хуже, если станций мало: человек не подумал про других и не освободил место после полной зарядки.
Для меня тоже напряжение первично, ток вторичен. Но никто что-то толком не может объяснить почему в диоде "нужно наоборот"...
Но вот тут знаете, у диода Ганна есть участок с обратной ВАХ. В природе много всяких интересных моментов.
Получается что это был частный случай. Но сделав эту поверхность под другим углом, повторение похожего случая не исключается, разница только в угле.
А делая поверхности не плоскими, мы тем более увеличиваем шансы на обнаружение.
Можно пояснить?
Вначале ожидал увидеть более подробно разность между аналоговыми и цифровыми схемами, и область где граница между ними размывается. И не столько разность в схемотехнике, сколько в технологии.
А потом казалось что введение растянулось. Но это было не введение(( И статья резко оборвалась.
Надеюсь, будет продолжение.
Ожидание.
Потом бот.
Потом выбор через пуш меню живого человека.
Ожидание в очереди.
И только потом живое общение.
Плоский шлиц как раз-таки зло.
Крест немногим лучше.
Просто если всё это сорвётся, придется искать ещё один инструмент)
Много здесь критикующих. Предлагают свои варианты, блендеры, заряденные катушки. А если отрежут провода сети и только после этого постучатся (постучатся?)?
Или вообще когда вас не будет дома.
VK давно помойка (не удержался)
Глухая темка.
Люди и вне пешеходных переходов переходят дорогу. Неговоря уже о каких-то ж/д переездах.
А где ставится?
Думаете люди переходят железку только в районе ж/д переезда?
Да даже через лес некоторые могут идти в наушниках.
А я думаю, чего так коряво нам мотают магнитопровод на моточном производстве. Лишний раз боятся прикоснуться и поправить))
Иногда прям заметны какие-то изгибы в намотке.
Несколько десятков метров?
Школьник успеет за 50 м успеет среагировать на махину, несущуюся на него с большой скоростью?
Товарищ прав. Мир не идеален.
Круто, интересно.
Слоя только два? Какой диаметр провода?