Хмм… Всего-то нужно маааленький шаг — сделать зарядные станции. Я бы сказал это весьма такой нефиговый шаг. У нас это потребует:
1. Весьма нехилой такой модернизации электросетей. Кто будет сие компенсировать? Правильно никто. Следовательно на кого повесят расходы за подобный шаг? Верно. На конечного потребителя. Отсюда все эти ваши бонусы просто улетают в трубу.
2. Сказки о том, как АКБ живут вечно, только что емкость теряется оставьте для людей, которые с АКБ в принципе не сталкивались. Да, само собой все зависит от материалов АКБ, однако дохлые в ноль банки, а не просто потеря емкости, актуальны практически для всех АКБ (а дохлые банки акб, это в том числе и безопасность, если что).
3. Утилизация тех же АКБ. Да, у нас принимают и батарейки и АКБ. Вот только процентов, ну в лучшем случае 20, полностью их утилизируют/перерабатывают. Остальные загаживают экологию похлеще чем любой современный ДВС движок за всю свою рассчитанную жизнь.
1. Весьма нехилой такой модернизации электросетей. Кто будет сие компенсировать? Правильно никто. Следовательно на кого повесят расходы за подобный шаг? Верно. На конечного потребителя. Отсюда все эти ваши бонусы просто улетают в трубу.
2. Сказки о том, как АКБ живут вечно, только что емкость теряется оставьте для людей, которые с АКБ в принципе не сталкивались. Да, само собой все зависит от материалов АКБ, однако дохлые в ноль банки, а не просто потеря емкости, актуальны практически для всех АКБ (а дохлые банки акб, это в том числе и безопасность, если что).
3. Утилизация тех же АКБ. Да, у нас принимают и батарейки и АКБ. Вот только процентов, ну в лучшем случае 20, полностью их утилизируют/перерабатывают. Остальные загаживают экологию похлеще чем любой современный ДВС движок за всю свою рассчитанную жизнь.