В целом Potenta выигрывает по всем фронтам, >очень мощная плата для своего класса. Но если >вспомнить, что стоит она около $109 (с налогами), и >сравнить эту цену с $4 для Pico, выбор становится >очевидным.
Простите не смог пройти мимо. В чём этот выбор очевиден? Если мне нужен интерфейс для камеры, FPU и хорошая производительность, то пофиг на это — возьму плату за 4 доллара?) вообще статья дилетантская: сравнивают несравнимое. И нормальные MCU обычно не под одну задачу используются. Ах да и не забываем про stm32 nucleo и mbed среду, которые в клочья рвут ардуно и прочие комьюнити, если нужно сделать что-то сложнее блютус-реле лампочки.)
Очень интересная трактовка у вас :) По-моему так это пересечение проезжих частей является Т-образным перекрёстком и автомобиль МАДИ проехал знак и разметку «уступи дорогу», поэтому выехал на этот перекрёсток.
BaseTrack и НГТУ отказались тоже (правда из-за разряженных аккумуляторов). Почему Авто-РТК отказались, остаётся только догадываться, то уверен, что проблема точно не техническая.
МАДИ встали на перекрёстке, у меня фотографии есть. :) Левая полоса была не свободна, а была занята старлайном, АвтоРТК перестроился в правый ряд от него, а потом обратно в левый от BestTrack и потом уже посчитал что ему не хватит места. МАДИ потом в очередной раз затупила уже перед светофором и её сняли с дистанции.
P.S. Что интересно, перед тем как собрать пробку, и старлайн и Авто-РТК прекрасно проехали первый круг после того, как МАДИ затупил, в левом ряду, а потом им что-то помешало.
беспилотный автомобиль МАДИ остановился на перекрестке, а за ним остановились также беспилотные автомобили других команд. Но беспилотный автомобиль Авто-РТК решил объехать образовавшийся затор по левому ряду, но при выезде на перекресток он тоже остановился, полностью заблокировав проезд по дороге.
Последнее неверно. Авто-РТК на перекрёсток не выезжали, а остановились при перестроении с правого ряда в левый и алгоритм решил, что им не хватит места в полосе для манёвра и остановились. По факту виноваты МАДИ, если бы они сразу добровольно сняли свой автомобиль с участия, то остальные команды смогли бы нормально пройти трассу.
Для того, чтобы не снимать весь нал с карты и существуют всякие опции типа кэшбэка, мили и пр. Я обычно снимаю нал, чтобы сделать покупку в каком-то интернет-магазине, потому что банально не доверяю именно магазину, в большинстве случаев плачу картой, потому что мне выгодней копить мили и чтобы не платить за пользование пакетом.
Пользуюсь альфой, так как там карта со стодневным грейс-периодом, в втб коплю мили и бесплатный бизнес зал в аэропортах, как по мне, так удобно. А карты стараюсь просто не компрометировать — деньги снимаю только в банкоматах отделений, в руки продавцам не даю, для интернет покупок есть отдельная карта, куда перевожу фиксированную сумму
Алекса сейчас например слушает только контрольное слово, а после него уже отправляет речь в облако. Так что "всегда слушает" весьма условно
Приведёте пример?
Простите не смог пройти мимо. В чём этот выбор очевиден? Если мне нужен интерфейс для камеры, FPU и хорошая производительность, то пофиг на это — возьму плату за 4 доллара?) вообще статья дилетантская: сравнивают несравнимое. И нормальные MCU обычно не под одну задачу используются. Ах да и не забываем про stm32 nucleo и mbed среду, которые в клочья рвут ардуно и прочие комьюнити, если нужно сделать что-то сложнее блютус-реле лампочки.)
BaseTrack и НГТУ отказались тоже (правда из-за разряженных аккумуляторов). Почему Авто-РТК отказались, остаётся только догадываться, то уверен, что проблема точно не техническая.
P.S. Что интересно, перед тем как собрать пробку, и старлайн и Авто-РТК прекрасно проехали первый круг после того, как МАДИ затупил, в левом ряду, а потом им что-то помешало.
Последнее неверно. Авто-РТК на перекрёсток не выезжали, а остановились при перестроении с правого ряда в левый и алгоритм решил, что им не хватит места в полосе для манёвра и остановились. По факту виноваты МАДИ, если бы они сразу добровольно сняли свой автомобиль с участия, то остальные команды смогли бы нормально пройти трассу.
Прямо как в иллюзии обмана 2
Для того, чтобы не снимать весь нал с карты и существуют всякие опции типа кэшбэка, мили и пр. Я обычно снимаю нал, чтобы сделать покупку в каком-то интернет-магазине, потому что банально не доверяю именно магазину, в большинстве случаев плачу картой, потому что мне выгодней копить мили и чтобы не платить за пользование пакетом.
Принимают
А про мили люфтганзы можно подробнее? :)
Пользуюсь альфой, так как там карта со стодневным грейс-периодом, в втб коплю мили и бесплатный бизнес зал в аэропортах, как по мне, так удобно. А карты стараюсь просто не компрометировать — деньги снимаю только в банкоматах отделений, в руки продавцам не даю, для интернет покупок есть отдельная карта, куда перевожу фиксированную сумму