Задача моей предыдущей статьи “Можно ли взломать самолёт — 2” была показать, как быстро развиваются технологии SDR и какую опасность это влечет для кибербезопасности, на примере самолетов.

Комментарии побудили меня посмотреть иностранную аналитику, нагуглить реальные инциденты.

В недавней переведенной статье “Можно ли взломать самолёт” меня возмутили выводы в конце:

В заключение, взлом самолёта через GPS, радиоканалы и т.п. теоретически возможен, но потребует невероятного объёма работы, много планирования, координирования действий, много оборудования. И не стоит забывать, что в зависимости от высоты самолёт перемещается со скоростью от 300 до 850 км/ч.

Наверное, оригинальная статья достаточно старая. Еще лет 10 назад, чтобы генерировать радиосигналы со сложной модуляцией или расширением спектра необходимы было очень дорогое оборудование, производства Rohde & Schwarz, Keysight, Anritsu или Spirent. Всего четыре крупных производителя в мире. Под каждую технологию радиосвязи был отдельный дорогой прибор. Цены в 100 k$ никого не удивляли. И на тот момент, действительно, чтобы провести атаку на канал радиосвязи, необходимо было привлекать очень большой ресурс.