Разрешите, я на правах Продукта кое-что добавлю. 1. Бесплатные модели не очень хорошо справляются с такими заданиями, в силу того, что они просто выдают результаты без контекста и "глубинного" ранжирования. Лучше использовать сразу платные версии, особенно для CJM, DD и т.д. Тот же Gemini в GCP будет в разы качественнее. 2. Сам промт лучше "скармливать" после нескольких предварительных запросов по теме. Если говорить о продуктовой истории, то использовать формулировки по типу User Story. 3. После таких анализов, валидация данных обязательна (часто встречаю, что ИИ берет какие-то псевдо отчеты из "желтой" прессы), список источников лучше указывать в промте сразу.
Мне бы хотелось увидеть примеры и истории их создания. Как пример из своей жизни. Приложение для водителей автобусов международных рейсов, 3 кнопки на экран, кажется нелепым и огромным,но дизайн разрабатывали с учетом потребности пользователей, выяснилось, что само приложение задуманное как "перронный кассир" работает по другому, никто не заполнял на платформе данные, делал это второй водитель во время движения. Конечно, соблюдали UX-UI и искали золотую середину между аля красиво и аля 90-е.
1) Скорее всего вас топили конкуренты "Бронирование от имени пассажиров происходит и на платформах крупных агрегаторов" - но там есть защиты и лимиты для выкупа брони. 2) При открытии Ласточек лучше было бы отследить смежные направления, или согласовать транспортники по типу хабов с группировкой других перевозчиков. 3) Для борьбы с недобросовестными водителями проще бороться не через камеры, как показала практика а с помощью датчиков загруженности. Сначала, конечно, будет сопротивление, вплоть до того, что прикрывают ведром роутеры и датчики ведром чтобы не было сигнала, но мера наказания и система оплат по прогрессирующей шкале делает свое дело.
Почему все до сих пор называют бизнес "стартап", так сильно занегативили этот термин что уже надоедает. Такое ощущение, что это как отмазка на будущее, если не взлетит-то это же был стартап. Блаблакар тоже стартап, который все еще убыточный).
А теперь серьезно, грузовые перевозки сейчас очень активно изучают как раз пассажирские перевозчики, которые заимствуют модели развития и обкатанный функционал, и это правильно, особенно если берем мультимодальные системы с пересадками на двух, трех видах транспорта.
Как говорил Ницше: „Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя.“ - что подтверждает ряд авторов из списка, тот же Бредбери.
по прогнозам нечего и рассказывать, по статистике в течении одного года даже супер фонды в 40% случаев имели прирост от индексов ниже реального показателя, если брать разрез 5-10 лет то там вообще стремится к 90%. Просто никто не хочет сравнивать и анализировать.
В данном случае далеко летать не нужно. В Швейцарии (является одним из государственных языков) говорят на реторо-романском (романшский язык). Там как раз ходит юмор, что если бы сейчас тут появился легионер Цезаря, то он бы понял о чём идёт речь.
Отличное инфоцыганство, анонсировать материалы и через бота протаскивать на регистрацию и не выдавать материал, в бан сразу
Разрешите, я на правах Продукта кое-что добавлю.
1. Бесплатные модели не очень хорошо справляются с такими заданиями, в силу того, что они просто выдают результаты без контекста и "глубинного" ранжирования. Лучше использовать сразу платные версии, особенно для CJM, DD и т.д. Тот же Gemini в GCP будет в разы качественнее.
2. Сам промт лучше "скармливать" после нескольких предварительных запросов по теме. Если говорить о продуктовой истории, то использовать формулировки по типу User Story.
3. После таких анализов, валидация данных обязательна (часто встречаю, что ИИ берет какие-то псевдо отчеты из "желтой" прессы), список источников лучше указывать в промте сразу.
MVP в IT и его запуск: разбираем пусть создания - наверное опечатка "путь"
Мне бы хотелось увидеть примеры и истории их создания. Как пример из своей жизни. Приложение для водителей автобусов международных рейсов, 3 кнопки на экран, кажется нелепым и огромным,но дизайн разрабатывали с учетом потребности пользователей, выяснилось, что само приложение задуманное как "перронный кассир" работает по другому, никто не заполнял на платформе данные, делал это второй водитель во время движения. Конечно, соблюдали UX-UI и искали золотую середину между аля красиво и аля 90-е.
Все субъективно.
Там же в конце статьи Лайфхак "заведите левый аккаунт" - это не она а он. Значит не замуж надо а жениться)))))
Дело не в доступе к ресурсам а в оплате их, я так подозреваю,т.к. бесплатный функционал очень ограничен.
"Исключительно", в данном случае, частица а не наречие
Получается это судья в "несудебном", пока, окружении.
Очень напоминает коучей, почему-то я ассоциирую часто как несертифицированных психотерапевтов.
1) Скорее всего вас топили конкуренты "Бронирование от имени пассажиров происходит и на платформах крупных агрегаторов" - но там есть защиты и лимиты для выкупа брони.
2) При открытии Ласточек лучше было бы отследить смежные направления, или согласовать транспортники по типу хабов с группировкой других перевозчиков.
3) Для борьбы с недобросовестными водителями проще бороться не через камеры, как показала практика а с помощью датчиков загруженности. Сначала, конечно, будет сопротивление, вплоть до того, что прикрывают ведром роутеры и датчики ведром чтобы не было сигнала, но мера наказания и система оплат по прогрессирующей шкале делает свое дело.
"2 проблема. Реализация по строму ТЗ" - строГОму
"4 Обсудите процесс" - заголовок
Да и порядковые в пунктах не понятны. Отредактируйте пожалуйста
Я один кто после таких постов вспоминает "Задача трех тел"?
Почему все до сих пор называют бизнес "стартап", так сильно занегативили этот термин что уже надоедает. Такое ощущение, что это как отмазка на будущее, если не взлетит-то это же был стартап. Блаблакар тоже стартап, который все еще убыточный).
А теперь серьезно, грузовые перевозки сейчас очень активно изучают как раз пассажирские перевозчики, которые заимствуют модели развития и обкатанный функционал, и это правильно, особенно если берем мультимодальные системы с пересадками на двух, трех видах транспорта.
У нас приловчились на draw.io от майндмапа до схем
Как говорил Ницше: „Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя.“ - что подтверждает ряд авторов из списка, тот же Бредбери.
Где-то видел обзор, что у них будет то, что с Гугл Круг в гонке соцсетей
Осталось всем запрыгнуть и зарубиться)
по прогнозам нечего и рассказывать, по статистике в течении одного года даже супер фонды в 40% случаев имели прирост от индексов ниже реального показателя, если брать разрез 5-10 лет то там вообще стремится к 90%. Просто никто не хочет сравнивать и анализировать.
Прям огонь, вот только недавно был со своими в игровой, детям без идеи не так интересно играть, а вот такое может зайти. Спасибо за ваш труд.
P.S. можно и для пальцев такое сделать как антистрес по размеру пятнашек, ато эти фингер массажеры поднадоели)
этого достаточно для того чтобы окунуться в атмосферу
В данном случае далеко летать не нужно. В Швейцарии (является одним из государственных языков) говорят на реторо-романском (романшский язык). Там как раз ходит юмор, что если бы сейчас тут появился легионер Цезаря, то он бы понял о чём идёт речь.