Ну а я ничего против нормальной зарплаты и не говорил.
Уровень оплаты труда устанавливает рынок.
«Вынуждены сливать топливо» это не агрумент. Их кто-то под дулом пистолета вынуждает топливо сливать? Или они выполняют трудовой контракт, или увольняются, если условия контракта их не устраивает. Все остальное — вне правового поля.
Вороватые водилы получают несправедливое преимущество в доходах, что по сути отбивает желание работать честно у остальных. Регистраторы могут разорвать этот порочный круг и уровнять водителей в возможностях зарабатывать, как в свое время Кольт уровнял в правах всех жителей Дикого Запада. :-)
Это советы из вашего реального опыта? Если да, то можно привести примеры по практической реализации некоторых из приведенных пунктов? С раскладкой «до» — «после».
Мне кажется, данная проблема решается исключительно организационными методами. Не работает прибор и не было заявки на ремонт/замену, значит считать незарегистрированный пробег «левым», со всеми вытекающими последствиями.
Все это возможно прописать в трудовом договоре.
Водители должны быть заинтересованы в работоспособности регистратора, а не наоборот. Если человек неспособен трудится честно, то удивляться санкциям со стороны работодателя не стоит.
По-моему слишком мудрено. Я на второй картинке глаз сломал, пока все предметы не распознал, тем более на таком фоне. Меня, как гипотетического пользователя, такая проверка пароля бы сильно напрягла.
Прикольно смотрится. Но для социальной активности ненаглядно, первый вариант был лучше, я считаю. Вот если бы графы совместить с посылкой сообщения в виде шарика, тогда было бы еще круче, получились бы такие обстреливающие все вокруг бастионы на карте. :-)
Корпоративная PKI подразумевает RA и механизм для получения сертификатов конечными пользователями (через автоэнроллмент, по почте, на смарт-карты или с портала). С RA работают офицеры по безопасности (по вашему «секретутки разного калибра»), им нужен красивый интерфейс.
Понятно, что в OpenSSL все можно реализовать, и GUI можно прикрутить. Но по трудоемкости такая работа будет соизмерима с написанием EJBCA.
Уровень оплаты труда устанавливает рынок.
«Вынуждены сливать топливо» это не агрумент. Их кто-то под дулом пистолета вынуждает топливо сливать? Или они выполняют трудовой контракт, или увольняются, если условия контракта их не устраивает. Все остальное — вне правового поля.
Вороватые водилы получают несправедливое преимущество в доходах, что по сути отбивает желание работать честно у остальных. Регистраторы могут разорвать этот порочный круг и уровнять водителей в возможностях зарабатывать, как в свое время Кольт уровнял в правах всех жителей Дикого Запада. :-)
Все это возможно прописать в трудовом договоре.
Водители должны быть заинтересованы в работоспособности регистратора, а не наоборот. Если человек неспособен трудится честно, то удивляться санкциям со стороны работодателя не стоит.
Понятно, что в OpenSSL все можно реализовать, и GUI можно прикрутить. Но по трудоемкости такая работа будет соизмерима с написанием EJBCA.