Бизнес логика должна быть в модели, потому как модель, как странно бы это не звучало, модель бизнес логики.
Это не класс в папочке "models", а более абстрактная вещь.
Критиков винить глупо.
Если анонс и идея фильма интересна, затягивают, то люди пойдут.
А вот если люди предварительно ищут отзывы критиков, то фильм изначально кажется проходным, более того, скорее всего таковым и является.
Откуда такая категоричность насчёт решений суда? Во всех странах правоохранительные органы имеют право совершать некоторые действия самостоятельно без решений суда. И это нормально. Вопрос только списка того что могут, а чего нет.
Госслужащий ответит по сути. И если написано непонятно, то ответит точно также — несколько коротких сухих фраз из которых ничего сразу не ясно.
А в случае хорошо составленного обращения уже появляется шанс рассчитывать на развёрнутый ответ.
Ограничение скорости в населённых пунктах (по крайней мере в идеале) устанавливается для того, чтобы пешеход пострадал как можно меньше, когда водитель увидит его, начнёт тормозить и въедет.
Разница даже в 10 км/ч может быть разницей между ушибами/переломами и инвалидностью/смертью.
И в этом нет ничего плохого.
А говорить что водители выбирают всегда самую безопасную скорость глупо. Водители такие же люди как и все. И как и все выбирать они могут что угодно, помноженное на авось в степени «ну с мной же такого никогда не было». Так можно прийти к тому, что и админам бекапов делать не надо, т.к. большая часть предприятий вообще не сталкивается с подобными проблемами или отделается лёгким испугом.
А почему не престижными районами для бизнеса.
Текущий опыт для многих городов показывает именно это — в центре в начале прошлого века были жилые дома, а сегодня офисы.
Что будет мешать крупным компаниям скупать недвижимость и открывать офисы в центре, когда людям будет проще покупать дешёвое жильё в периферийных гексах? Тем более, что на вашей схеме в центральных гексах движение более интенсивное, а отсюда вытекает как минимум шум.
Я полагаю, имеется ввиду, что эти 19 гексов через 100-200 лет превратятся 100, где центром будут эти самые 19 гексов с самыми престижными районами, куда все будут стремиться.
Для этого обсуждаемому молодому человеку нужно было сдавать преднастроенный сервер в аренду. В описываемом же случае, как я понимаю, он оказывал услуги.
И если этой кувалдой пойти и вынести кому-нибудь дверь, из-за того что владелец забыл ключи, то потом точно также можно сесть, если выяснится, что владелец не владелец вовсе.
Бизнес логика должна быть в модели, потому как модель, как странно бы это не звучало, модель бизнес логики.
Это не класс в папочке "models", а более абстрактная вещь.
Если анонс и идея фильма интересна, затягивают, то люди пойдут.
А вот если люди предварительно ищут отзывы критиков, то фильм изначально кажется проходным, более того, скорее всего таковым и является.
А в случае хорошо составленного обращения уже появляется шанс рассчитывать на развёрнутый ответ.
Будет более чем уместно, если правильно сделан маппинг (M) между базой данных и объектами.
Разница даже в 10 км/ч может быть разницей между ушибами/переломами и инвалидностью/смертью.
И в этом нет ничего плохого.
А говорить что водители выбирают всегда самую безопасную скорость глупо. Водители такие же люди как и все. И как и все выбирать они могут что угодно, помноженное на авось в степени «ну с мной же такого никогда не было». Так можно прийти к тому, что и админам бекапов делать не надо, т.к. большая часть предприятий вообще не сталкивается с подобными проблемами или отделается лёгким испугом.
Текущий опыт для многих городов показывает именно это — в центре в начале прошлого века были жилые дома, а сегодня офисы.
Что будет мешать крупным компаниям скупать недвижимость и открывать офисы в центре, когда людям будет проще покупать дешёвое жильё в периферийных гексах? Тем более, что на вашей схеме в центральных гексах движение более интенсивное, а отсюда вытекает как минимум шум.
Гексы проблему кучкования злачных мест не решают.
Если сегодня человек может дойти до работы пешком, то завтра будет ездить в другой конец города, потому как там больше платят, здесь уволили и т.д.
В итоге утром и вечером люди будут массово перемещаться по городу.