На госуслугах можно зарегистрироваться тремя разными способами. Если у вас есть счет в банке, то и удаленно.
Онлайн через банк — 10 минут
Это самый простой и быстрый способ — регистрация доступна из любого места, где есть интернет
Никуда ножками ходить не надо. У вас старые впечатления. Попробуйте сейчас прийти в налоговую, удивитесь, что там не к кому подойти. Там сейчас филиалы окошек МФЦ по сути. В некоторых редких случаях надо записаться на прием к инспектору. Но чаще вам просто телефон дадут, по которому все вопросы решаются.
Тут проблема не в том как проводится эксперимент. А в том, что формат представления результатов не является научным. В таком виде даже магистерский диплом не защитить, не то, что на новое научное открытие потянуть. Здесь к каждому предложению статьи есть вопросы, а так как автор не привел ссылок на публикации, где бы на вопросы давался ответ, то это признак желтой прессы под соусом науки.
Я вижу, что вы пытаетесь разобраться, зря ставят минусы. Я работал с подобными экспериментами и напишу в чем проблемы у статьи
Отсутствие обоснования, почему "эфир" должен воздействовать именно на ЭМ излучение. Взаимодействий гораздо больше.
Нет описания того, почему именно точка "уровень земли" выбрана за отсчет. Почему "эфир" именно так меняется. Не от солнца, не от центра галактики. Почему он вообще должен по разному воздействовать, может быть у него плотность постоянна. Опыт Майкельсона — Морли пытался показать, что движение в эфире может влиять на свет. В данном опыте сравнивалось изменение в двух ортогональных пучках. А тут просто картина колец
Кольца Ньютона образуются на стыке линзы и поверхности. Не указано, почему пренебрегли изменением гравитации. И вообще как избавлялись от вибраций
И по мелочи: вакуум не очень высокий, и даже, чтобы поддерживать такой надо таскать с собой всю установку. Нержавейка, к тому-же все впитывает как губка. Ее прогревать надо постоянно с откачкой.
В науке есть принятый порядок обнародования результатов. Это публикации. За очень редким исключением, если ученый уже сделал себе имя, то может хоть на столбе написать - на него обратят внимание. И даже в последнем случае кто-нибудь сделает публикацию с разбором. Если первым появляется статья на Хабре, то это знак антинаучности.
Ну уже не говоря о том, что слова из набора "эфир", "вечный двигатель" - это красная тряпка.
На хабре статья есть то-ли от вуш, то ли от яндекса о том, как они детектируют изменение веса. Там по изменению мощности двигателя. Не требуется переоборудование самоката. Но это только от катания вдвоем. От поездки подростков это не спасает. Можно официально арендовать до 3х самокатов на свой аккаунт. Сам едешь, вместе с детьми, которых по физическим параметрам сейчас не отличишь от взрослых
Не совсем так. В ПДД для СИМ есть лимит скорости, но он 25 км/ч, что тоже не мало. А двигаться по тротуару наездник на СИМ имеет право во многих случаях. Например, если ему до 7 лет (в этом случае просто обязан, даже если есть велодорожка, или велопешеходная дорожка). Или если он старше, и у него СИМ до 35 кг, а велодорожки нет. В новой редакции от 2023 года много нововведений, но они не сильно ограничивают, а скорее являются пробным шаром.
И главное - это все попытки замазать разлом в стене краской. Нет инфраструктуры, и не приживается культура взаимоуважения: все участники одинаково не терпят друг друга. Достаточно начать с инфраструктуры
Бороться надо не с возрастом, а с нарушениями. А если еще задаться вопросом "что такое нарушение" на самокате, то ответ будет не таким, какой его ожидают. Это
Нарушение ПДД (800 р)
Нарушение ПДД в состоянии опьянения (1000 - 1500 р.)
Причинение вреда здоровью (1000 - 1500 р.)
И нет правил против "самокатчик летел по тротуару и напугал", или вел себя неосторожно. А именно это раздражает в том числе и меня. Но это элемент культуры и воспитания, а не штрафов за возраст. Это популистские меры, как со стороны администраций, так и компаний. Плюс полное отсутствие инфраструктуры. Дорогу в 6 полос в центре города - да. Отдельную велодорожку - нет.
Ну почему же. Автор указал на реальные просчеты, например, отсутствие поддержки.
Вот другой пример. Есть абсолютно новый номер (из нового пула). Регистрируюсь в телеграме. Телеграм мне сообщает, что отправил код на другое устройство. На какое, если такого номера в телеге еще нет. Поддержки нет. Код не приходит.
Решается установкой сначала Telegram X, и регистрации через него. И чудо, код пришел на это устройство. Потом можно уже зайти в обычное приложение, настроить пароль и прочее.
Я зацепился за уровень давления, который он использовал 10E-3. Это форвакуум. На таком давлении даже опыты с ионами никто проводить не будет. Школьник - молодец, что интересуется и делает. А статья от журналиста.
Факторов много, так как клиентов разных типов у платформ много: авторы, зрители, рекламодатели. Всем нужно что-то свое. Качество UX функций важно, но это вторично. Авторы и рекламодатели с идеальной панелью управления будут смотреть на цифру 0 без хорошего контента. Замкнутого круга нет. Начало - контент.
Бизнес-кейс, затертый до дыр, когда одна из фирм разработала платформу для анализа футбольных матчей. Можно было оффсайды отслеживать в реальном времени зрителями, статистика по игрокам показывалась. Пошли продавать телеканалам - никто не купил. Оказалось, что зрители не на телеканалы ходят, а на матчи своих команд. Где показывают, там и смотрят. Наличие технологии не дает каналам преимущества.
Анализ не совсем корректный. В статье идет сравнение UX продуктов. Может быть стоило немного поменять заголовок.
А насчет анализа: он короткий. В продуктовом менеджменте и маркетинге есть такое понятие как "кто владеет пользователем". У продуктов - контент платформ типа youtube, соцсетей, каналов в телеграмме клиентом владеет не google, vk или telegram, а создатели контента. То есть люди ходят за содержимым, а само приложение вторично. То есть метрика вроде "у youtube N миллионов клиентов" не означает, что у Google столько их. А столько их у авторов. Представим себе, что все популярные авторы перенесут свои медиа, и будут создавать новые в rutube. Все пользователи сразу будут перейдут на rutube.
Таким образом бесполезно сравнивать функции продуктов. Надо сравнивать контент.
Если использовать термин "система для профессионалов" вместо "система для бизнеса", то будет понятнее почему они сложнее для восприятия. При адаптации интерфейса нужно будет учитывать и устоявшиеся привычки работы в конкретной области. У меня был случай, когда мы уменьшили число клавиатурных комбинаций на одну. И пользователи попросили вернуть, так как все операции они делали за устоявшееся число нажатий.
Еще мой опыт показал, что пример с ускорением операций не работает как аргумент. Приведу пример. Вы создаете систему автоматизации согласования на крупном предприятии. Теперь согласования по отделам идут в электронном виде быстрее, чем если бы сам инициатор ходил со списком. Теперь перед клиентом стоит выбор: потратить несколько миллионов на покупку системы, и потом еще сумму на сопровождение, или нанять стажера на 20 т.р., задача которого будет ходить со списком по отделам.
Лучше работает аргумент с уменьшением числа ошибок.
Утильсбор платят и за импортированные машины, и за собранные в России. При этом локальным производствам утильсбор компенсируют. Таким образом получается, что он должен давать преимущества локализованным производителям. Сейчас важно, не обязательно АвтоВАЗу. При этом 100% импорт делается невыгодным. В новой редакции размер субсидий предлагается привязать к уровню локализации. Может оказаться, что степень локализации Haval выше чем у Москвича.
Конечно, утильсбор надо платить сразу, а компенсация приходит потом. Поэтому никто не запретит компаниям заложить его в стоимость. Но неверно говорить о том, что утильсбор - он только для помощи АвтоВАЗу.
На госуслугах можно зарегистрироваться тремя разными способами. Если у вас есть счет в банке, то и удаленно.
Никуда ножками ходить не надо. У вас старые впечатления. Попробуйте сейчас прийти в налоговую, удивитесь, что там не к кому подойти. Там сейчас филиалы окошек МФЦ по сути. В некоторых редких случаях надо записаться на прием к инспектору. Но чаще вам просто телефон дадут, по которому все вопросы решаются.
ИНН, Снилсы и прочие документы госуслугами же выпускаются. Прикладывать карточку не надо.
Тут проблема не в том как проводится эксперимент. А в том, что формат представления результатов не является научным. В таком виде даже магистерский диплом не защитить, не то, что на новое научное открытие потянуть. Здесь к каждому предложению статьи есть вопросы, а так как автор не привел ссылок на публикации, где бы на вопросы давался ответ, то это признак желтой прессы под соусом науки.
Я вижу, что вы пытаетесь разобраться, зря ставят минусы. Я работал с подобными экспериментами и напишу в чем проблемы у статьи
Отсутствие обоснования, почему "эфир" должен воздействовать именно на ЭМ излучение. Взаимодействий гораздо больше.
Нет описания того, почему именно точка "уровень земли" выбрана за отсчет. Почему "эфир" именно так меняется. Не от солнца, не от центра галактики. Почему он вообще должен по разному воздействовать, может быть у него плотность постоянна. Опыт Майкельсона — Морли пытался показать, что движение в эфире может влиять на свет. В данном опыте сравнивалось изменение в двух ортогональных пучках. А тут просто картина колец
Кольца Ньютона образуются на стыке линзы и поверхности. Не указано, почему пренебрегли изменением гравитации. И вообще как избавлялись от вибраций
И по мелочи: вакуум не очень высокий, и даже, чтобы поддерживать такой надо таскать с собой всю установку. Нержавейка, к тому-же все впитывает как губка. Ее прогревать надо постоянно с откачкой.
В науке есть принятый порядок обнародования результатов. Это публикации. За очень редким исключением, если ученый уже сделал себе имя, то может хоть на столбе написать - на него обратят внимание. И даже в последнем случае кто-нибудь сделает публикацию с разбором. Если первым появляется статья на Хабре, то это знак антинаучности.
Ну уже не говоря о том, что слова из набора "эфир", "вечный двигатель" - это красная тряпка.
Ну, точно. Там такой тг канал по ссылке в описании компании. А я еще публикацию запросил
Как в данной схеме учитывалось влияние гравитации, а также устранялись возможные наводки от механической вибрации установки?
Да, статья на хабре не заменяет научную публикацию, есть ли более подробная статья?
К той же, в которой уже находятся:
люди, которые зашли в вагон метро и тут же встали у входа
родители с колясками, которые идут по велодорожке
пассажиры транспорта, которые не снимают рюкзаки
посетители поликлиник "мне только спросить у врача, я быстро заскочу"
громко и долго разговаривающие по телефону в транспорте
"камеди клаб" без наушников
На хабре статья есть то-ли от вуш, то ли от яндекса о том, как они детектируют изменение веса. Там по изменению мощности двигателя. Не требуется переоборудование самоката. Но это только от катания вдвоем. От поездки подростков это не спасает. Можно официально арендовать до 3х самокатов на свой аккаунт. Сам едешь, вместе с детьми, которых по физическим параметрам сейчас не отличишь от взрослых
Не совсем так. В ПДД для СИМ есть лимит скорости, но он 25 км/ч, что тоже не мало. А двигаться по тротуару наездник на СИМ имеет право во многих случаях. Например, если ему до 7 лет (в этом случае просто обязан, даже если есть велодорожка, или велопешеходная дорожка). Или если он старше, и у него СИМ до 35 кг, а велодорожки нет. В новой редакции от 2023 года много нововведений, но они не сильно ограничивают, а скорее являются пробным шаром.
И главное - это все попытки замазать разлом в стене краской. Нет инфраструктуры, и не приживается культура взаимоуважения: все участники одинаково не терпят друг друга. Достаточно начать с инфраструктуры
Бороться надо не с возрастом, а с нарушениями. А если еще задаться вопросом "что такое нарушение" на самокате, то ответ будет не таким, какой его ожидают. Это
Нарушение ПДД (800 р)
Нарушение ПДД в состоянии опьянения (1000 - 1500 р.)
Причинение вреда здоровью (1000 - 1500 р.)
И нет правил против "самокатчик летел по тротуару и напугал", или вел себя неосторожно. А именно это раздражает в том числе и меня. Но это элемент культуры и воспитания, а не штрафов за возраст. Это популистские меры, как со стороны администраций, так и компаний. Плюс полное отсутствие инфраструктуры. Дорогу в 6 полос в центре города - да. Отдельную велодорожку - нет.
Ну почему же. Автор указал на реальные просчеты, например, отсутствие поддержки.
Вот другой пример. Есть абсолютно новый номер (из нового пула). Регистрируюсь в телеграме. Телеграм мне сообщает, что отправил код на другое устройство. На какое, если такого номера в телеге еще нет. Поддержки нет. Код не приходит.
Решается установкой сначала Telegram X, и регистрации через него. И чудо, код пришел на это устройство. Потом можно уже зайти в обычное приложение, настроить пароль и прочее.
Я зацепился за уровень давления, который он использовал 10E-3. Это форвакуум. На таком давлении даже опыты с ионами никто проводить не будет. Школьник - молодец, что интересуется и делает. А статья от журналиста.
Факторов много, так как клиентов разных типов у платформ много: авторы, зрители, рекламодатели. Всем нужно что-то свое. Качество UX функций важно, но это вторично. Авторы и рекламодатели с идеальной панелью управления будут смотреть на цифру 0 без хорошего контента. Замкнутого круга нет. Начало - контент.
Бизнес-кейс, затертый до дыр, когда одна из фирм разработала платформу для анализа футбольных матчей. Можно было оффсайды отслеживать в реальном времени зрителями, статистика по игрокам показывалась. Пошли продавать телеканалам - никто не купил. Оказалось, что зрители не на телеканалы ходят, а на матчи своих команд. Где показывают, там и смотрят. Наличие технологии не дает каналам преимущества.
Анализ не совсем корректный. В статье идет сравнение UX продуктов. Может быть стоило немного поменять заголовок.
А насчет анализа: он короткий. В продуктовом менеджменте и маркетинге есть такое понятие как "кто владеет пользователем". У продуктов - контент платформ типа youtube, соцсетей, каналов в телеграмме клиентом владеет не google, vk или telegram, а создатели контента. То есть люди ходят за содержимым, а само приложение вторично. То есть метрика вроде "у youtube N миллионов клиентов" не означает, что у Google столько их. А столько их у авторов. Представим себе, что все популярные авторы перенесут свои медиа, и будут создавать новые в rutube. Все пользователи сразу будут перейдут на rutube.
Таким образом бесполезно сравнивать функции продуктов. Надо сравнивать контент.
А еще в статье можно легонько написать про потерю доступа к
Для равновесия добавлю, например, CrowdStrike
Редактора презентаций, как я помню, не было.
Если использовать термин "система для профессионалов" вместо "система для бизнеса", то будет понятнее почему они сложнее для восприятия. При адаптации интерфейса нужно будет учитывать и устоявшиеся привычки работы в конкретной области. У меня был случай, когда мы уменьшили число клавиатурных комбинаций на одну. И пользователи попросили вернуть, так как все операции они делали за устоявшееся число нажатий.
Еще мой опыт показал, что пример с ускорением операций не работает как аргумент. Приведу пример. Вы создаете систему автоматизации согласования на крупном предприятии. Теперь согласования по отделам идут в электронном виде быстрее, чем если бы сам инициатор ходил со списком. Теперь перед клиентом стоит выбор: потратить несколько миллионов на покупку системы, и потом еще сумму на сопровождение, или нанять стажера на 20 т.р., задача которого будет ходить со списком по отделам.
Лучше работает аргумент с уменьшением числа ошибок.
Абсолютно верно. Именно об этом и утильсбор. Не вижу причин для спора.
Не понял ваш комментарий.
Вот статья (перепечатка из Коммерсанта). Haval Jolion набирает 1600 баллов локализации. Москвич 3 1100 баллов.
Напишу под этим комментом про утильсбор.
Утильсбор платят и за импортированные машины, и за собранные в России. При этом локальным производствам утильсбор компенсируют. Таким образом получается, что он должен давать преимущества локализованным производителям. Сейчас важно, не обязательно АвтоВАЗу. При этом 100% импорт делается невыгодным. В новой редакции размер субсидий предлагается привязать к уровню локализации. Может оказаться, что степень локализации Haval выше чем у Москвича.
Конечно, утильсбор надо платить сразу, а компенсация приходит потом. Поэтому никто не запретит компаниям заложить его в стоимость. Но неверно говорить о том, что утильсбор - он только для помощи АвтоВАЗу.