Без претензий к автору статьи, не понимаю, чего там на 55 доллеров? Может, если делать 1-2 таких кита, то да, ценник высокий, но если колбасить в промышленных масштабах, то за что? За «гениальную» идею?
Вообще яркий пример кикстартерного проекта, собираем бабло на абсолютно бесполезную хрень, однако делаем красивые картинки и видео, и вуаля — миллионы долларов собраны.
Покупать как игрушку, и что дальше то? Ну купил, собрал, 2378452 раз уронил об землю, пришел домой и кинул в тумбочку.
Может было бы интересно собрать такую штуку самому с нуля (врядли большую роль сыграл 25 летний стаж пилотирования автора проекта, но ведь как подкупает, да?), и может даже дороже бы вышло, но покупать это в готовом виде, не представляю зачем.
Не хочу конечно ничего утверждать, но не слыхал пока, чтобы МВД платило кому-то за инфу. Помоему у них есть более бюджетные и в то же время действенные способы получения информации.
Вы бы для обывателей привели ТТХ своего коптера, где посмотреть-почитать и ценник за готовое изделие заодно. А то мне, например, не совсем даже понятно с чем сравнивают.
Пухленький, однако система стабилизации отрабатывает на ура даже при 10м\с ветре. На ютубе куча видео, где его гоняют по сильному ветру.
А рама продается целиком, это да. И если что-то сломать, то и менять целиком. Плюс это или минус — вопрос спорный, но винтиков крутить в обоих случаях не мало.
Самый популярный он из-за цены\качества. Напильник не нужен. Паяльник тоже. Купил и летаешь. За 30 000 руб есть вариант лучше? К слову, из этих 30 000 наза-м и камера тянут на 25.
Так почему тогда в более позднем мануале они исправились? Я сейчас прокрутил варианты, может быть так, что мануал у меня был старый, где учат глушить так же, как и завели, а прошивка обновилась уже до версии, где глушить надо одним стиком.
Сейчас выглядит примерно так:
1) Глушим одним стиком, газ падает до минимума и через 3-4 секунды двигатели останавливаются.
2) Глушим двумя стиками, задние двигатели дают под 100% газа, слышен резкий «вжик» и двигатели резко глушаться за 0,5-1 секунды. Но за эти самые 0,5-1 секунды квадр успевает нехило пропахать, ну и пара пропов — на выброс.
Спасибо, исправил!
Что касается заряда батареи, откалибровать можно, насколько я помню, уровень заряда, по достижению которого пульт начнет пищать, но гарантий что он не брякнется во время полета — нету. Я не рекомендую, выигрыш по времени полета будет не значительный, а вот риск того, что не хватит батареи дотянуть квадрик до себя — повялвяется. Safety first :)
А вот насчет мануала — интересный момент. У меня в руках от декабря 2013 — там такого и в помине нету! А по Вашей ссылке уже от апреля 2014. Исправились однако.
Зацитирую — «The same command is used to stop motors» — так сказано в моем, и именно так он у меня вгрызается задними пропами в землю и пашет ее, пока не заглохнет.
Я в целом согласен со всем вышесказанным, но суть статьи заключалась в помощи начинающим, кто хочет в полет «из коробки». Если тема будет интересна обществу, можно будет продолжить всевозможными апгрейдами. Но и стоит заметить, что с установкой всех апов цена возрастает довольно ощутимо.
Насчет Course Lock и Home Lock — все верно, полезная функция, но мне, если честно не приходилось использовать. Есть видеолинк, а если его нет — фейлсейф.
А вот что касается защиты пропов — тут я против. Во-первых у меня была такая проблема, что один болтик слишком длинный (1-2мм) и он не давал одному из роторов стартануть (алиэкспресс наше всё). Во-вторых, как по мне — больше эффект плацебо, если упадет, то никакие проп гварды не помогут, а при посадке, оперируя одним стиком проблем не возникает. Я приловчился его довольно точно сажать на площадку размером примерно 50х50 см буквально к 5-6 полету. В-третьих, с установленными пропами квадрик не лезет ни в родную коробку, ни в имеющиеся в продаже кейсы, колхозить свой кейс я пока не собрался, а каждый раз откручивать-закручивать будет губительно для пластиковой резьбы.
На Vision'e 2 стик S2 туда-сюда 10 раз отвечает за калибровку компаса. Насчет взбрыкнуть — у меня это было каждый раз, однако глушится заметно быстрее, нежели если одним стиком вниз. Возможно, дело в прошивке, я через ассистант заливаю новые прошивки регулярно.
Отдельного хаба под квадрокоптеры нету, а большинство статей про летательные аппараты идут с «Робототехникой». Да и Фантик может летать полностью на автомате, если купить Ground Station — чем не робот?
Вообще яркий пример кикстартерного проекта, собираем бабло на абсолютно бесполезную хрень, однако делаем красивые картинки и видео, и вуаля — миллионы долларов собраны.
Покупать как игрушку, и что дальше то? Ну купил, собрал, 2378452 раз уронил об землю, пришел домой и кинул в тумбочку.
Может было бы интересно собрать такую штуку самому с нуля (врядли большую роль сыграл 25 летний стаж пилотирования автора проекта, но ведь как подкупает, да?), и может даже дороже бы вышло, но покупать это в готовом виде, не представляю зачем.
А рама продается целиком, это да. И если что-то сломать, то и менять целиком. Плюс это или минус — вопрос спорный, но винтиков крутить в обоих случаях не мало.
Самый популярный он из-за цены\качества. Напильник не нужен. Паяльник тоже. Купил и летаешь. За 30 000 руб есть вариант лучше? К слову, из этих 30 000 наза-м и камера тянут на 25.
Сейчас выглядит примерно так:
1) Глушим одним стиком, газ падает до минимума и через 3-4 секунды двигатели останавливаются.
2) Глушим двумя стиками, задние двигатели дают под 100% газа, слышен резкий «вжик» и двигатели резко глушаться за 0,5-1 секунды. Но за эти самые 0,5-1 секунды квадр успевает нехило пропахать, ну и пара пропов — на выброс.
Что касается заряда батареи, откалибровать можно, насколько я помню, уровень заряда, по достижению которого пульт начнет пищать, но гарантий что он не брякнется во время полета — нету. Я не рекомендую, выигрыш по времени полета будет не значительный, а вот риск того, что не хватит батареи дотянуть квадрик до себя — повялвяется. Safety first :)
А вот насчет мануала — интересный момент. У меня в руках от декабря 2013 — там такого и в помине нету! А по Вашей ссылке уже от апреля 2014. Исправились однако.
Зацитирую — «The same command is used to stop motors» — так сказано в моем, и именно так он у меня вгрызается задними пропами в землю и пашет ее, пока не заглохнет.
Насчет Course Lock и Home Lock — все верно, полезная функция, но мне, если честно не приходилось использовать. Есть видеолинк, а если его нет — фейлсейф.
А вот что касается защиты пропов — тут я против. Во-первых у меня была такая проблема, что один болтик слишком длинный (1-2мм) и он не давал одному из роторов стартануть (алиэкспресс наше всё). Во-вторых, как по мне — больше эффект плацебо, если упадет, то никакие проп гварды не помогут, а при посадке, оперируя одним стиком проблем не возникает. Я приловчился его довольно точно сажать на площадку размером примерно 50х50 см буквально к 5-6 полету. В-третьих, с установленными пропами квадрик не лезет ни в родную коробку, ни в имеющиеся в продаже кейсы, колхозить свой кейс я пока не собрался, а каждый раз откручивать-закручивать будет губительно для пластиковой резьбы.
Господа, если будут замечания по тексту — прошу обратить внимание, может где опечатка или еще чего. Поправлю.