В коментарии на мой коментарий выше писали :«Ну и 37 кв. км. найти надо.»
Ну я предлагаю эту засранную «чистым атомом» територрию застроить солнечной электростанцией. Вырабатываемой энергии хватит чтобы заменит все атомные электростанции России.
Во нашел места: В соответствии со статьёй 8 Закона Украины “О правовом режиме территории, подвергшейся радиоактивному загрязнению в результате Чернобыльской катастрофы” управление зоной отчуждения и зоной безусловного (обязательного) отселения выполняет специальное подразделение МЧС Украины – государственный департамент-Администрация зоны отчуждения и зоной безусловного (обязательного) отселения, который имеет статус юридического лица.
В данный момент под управлением Департамента находится территория площадью 2 600 км кв., на которой расположено 94 бывших населённых пунктов, в том числе:
Зона отчуждения – площадь 2044 км кв., 76 населённых пунктов, из которых:
Киевская область – 69 населённых пунктов, площадь 2040 км кв.;
Чернобыльский район — 58 населённых пунктов, площадь 1757 км кв.;
Полесский район — 11 населённых пунктов, площадь 283 км кв.;
Житомирская область — 7 населённых пунктов, площадь 4 км кв.;
Народический район — 4 населённых пунктов, площадь 1,6 км кв.;
Овруческий район — 3 населённых пунктов, площадь 2,4 км кв.;
Вполне хватит чтобы заменить ВСЕ атомные электростанции России :)
Я имел в виду предел прочности например. Может он раза в два меньше. Что с ресурсом напечананных деталей. Статья не дает ответов на эти вопросы. Привели бы сравнение двух деталей, фрезерованной и напечатанной. А так одни голословные заявления.
На оригинальном сайте есть некоторая инфа. www.materialise.com/en/manufacturing/materials/titanium
Но это Titanium (TiAl6V4). А не свойства напечатанного материала en.wikipedia.org/wiki/Ti-6Al-4V
это половина спейс х!!!
«Рыночная стоимость космической компании SpaceX, возглавляемой американским предпринимателем Илоном Маском, составляет 21 миллиард долларов. О данных, представленных консалтинговой фирмой Equidate, сообщает издание The New York Times.» lenta.ru/news/2017/07/28/spacex
МС-21 вообще крыло разрушилось при нагрузке 90% от расчетной и ничего — люди летают.http://www.ato.ru/content/staticheskie-ispytaniya-ms-21-minovali-stadiyu-razrusheniya-kryla
До спирита и опортюнити были Луноход 1 и 2, три лунных автомобиля Апполон, марсоход Соджонер. И ещё сотни прототипов которые испытаны на земле.
А что такого в условиях на Марсе? Вроде достаточно тепло и сухо :). Там даже люди собираются жить в недалеком будущем, У НАСА есть достаточно возможностей чтобы создать такие же условия на земле.
Самолёт пролетает ровно столько сколько написано в рукодстве по эксплуатации.
Требований что «должен сломаться» нет. Есть требования «не должен сломаться» в авиационных правилах АП-25 например в разделе 25.301 http://www.gostrf.com/normadata/1/4293795/4293795750.pdf. Не имеет смысла делать прочнее чем надо. Вот например испытание крыла Боинг 777. https://youtu.be/Ai2HmvAXcU0 Разрушение при 154%. Не стали почему-то делать 200%. Лучьше сломать при 145% и усилить место.
Что значит лучше? Самолет, например, при статических испытаниях должен сломаться при нагрузке равной эксплуатационной умноженной на 1,5. Если не сломался то значит он неправильно сделан. Он будет просто возить меньше пассажиров в течении всего срока эксплуатации. Это не кому не нужно.
Так и с марсоходом. Эта супер надежность может обошлась десятками кг веса. Можно было установить дополнительные приборы. Или бур который мог пробурить глубже.
Отправьте на Марс чугунный шар с микрофоном и сидите слушайте тысячу лет :)
Вот что я имел в виду.
Не согласен. Устройство, которое в 55 раз превысило расчетный срок службы, спроектировано ужасно. Оно или переусложнено или имеет избыточный вес. Все это повлияло на стоимость программы. Возможно сейчас бы на марсе бы уже ездили марсоходы обладающие намного совершенным оборудованием, что в конечном итоге дало больше научных открытий.
На этот вопрос у меня нет ответа…
Ну я предлагаю эту засранную «чистым атомом» територрию застроить солнечной электростанцией. Вырабатываемой энергии хватит чтобы заменит все атомные электростанции России.
В соответствии со статьёй 8 Закона Украины “О правовом режиме территории, подвергшейся радиоактивному загрязнению в результате Чернобыльской катастрофы” управление зоной отчуждения и зоной безусловного (обязательного) отселения выполняет специальное подразделение МЧС Украины – государственный департамент-Администрация зоны отчуждения и зоной безусловного (обязательного) отселения, который имеет статус юридического лица.
В данный момент под управлением Департамента находится территория площадью 2 600 км кв., на которой расположено 94 бывших населённых пунктов, в том числе:
Зона отчуждения – площадь 2044 км кв., 76 населённых пунктов, из которых:
Киевская область – 69 населённых пунктов, площадь 2040 км кв.;
Чернобыльский район — 58 населённых пунктов, площадь 1757 км кв.;
Полесский район — 11 населённых пунктов, площадь 283 км кв.;
Житомирская область — 7 населённых пунктов, площадь 4 км кв.;
Народический район — 4 населённых пунктов, площадь 1,6 км кв.;
Овруческий район — 3 населённых пунктов, площадь 2,4 км кв.;
Вполне хватит чтобы заменить ВСЕ атомные электростанции России :)
Первая стоит 30 млрд$ и производит за 35 тераватт в год, вторая 4 млрд$ за 3,8 тераватт в год. Солнечная начинает производить энергию с момента установки первой батареи а атомная будет только в 2026 году.
На оригинальном сайте есть некоторая инфа.
www.materialise.com/en/manufacturing/materials/titanium
Но это Titanium (TiAl6V4). А не свойства напечатанного материала
en.wikipedia.org/wiki/Ti-6Al-4V
«Рыночная стоимость космической компании SpaceX, возглавляемой американским предпринимателем Илоном Маском, составляет 21 миллиард долларов. О данных, представленных консалтинговой фирмой Equidate, сообщает издание The New York Times.»
lenta.ru/news/2017/07/28/spacex
МС-21 вообще крыло разрушилось при нагрузке 90% от расчетной и ничего — люди летают.http://www.ato.ru/content/staticheskie-ispytaniya-ms-21-minovali-stadiyu-razrusheniya-kryla
До спирита и опортюнити были Луноход 1 и 2, три лунных автомобиля Апполон, марсоход Соджонер. И ещё сотни прототипов которые испытаны на земле.
А что такого в условиях на Марсе? Вроде достаточно тепло и сухо :). Там даже люди собираются жить в недалеком будущем, У НАСА есть достаточно возможностей чтобы создать такие же условия на земле.
Самолёт пролетает ровно столько сколько написано в рукодстве по эксплуатации.
Кстати участие в разработках марсоходов принимал Кемурджиан Александр Леонович. Создатель луноходов. Посмотрите фильм «Танк на Луне» https://rutube.ru/video/8d18a20f3f7e388150f648bfb21fb19b/
Требований что «должен сломаться» нет. Есть требования «не должен сломаться» в авиационных правилах АП-25 например в разделе 25.301 http://www.gostrf.com/normadata/1/4293795/4293795750.pdf. Не имеет смысла делать прочнее чем надо. Вот например испытание крыла Боинг 777. https://youtu.be/Ai2HmvAXcU0 Разрушение при 154%. Не стали почему-то делать 200%. Лучьше сломать при 145% и усилить место.
Спасибо!
Так и с марсоходом. Эта супер надежность может обошлась десятками кг веса. Можно было установить дополнительные приборы. Или бур который мог пробурить глубже.
Отправьте на Марс чугунный шар с микрофоном и сидите слушайте тысячу лет :)
Вот что я имел в виду.