Ну то есть клиент сам не готов платить за гарантию безопасности.
Подозреваю, что тупо раскидать все расходы на авто без отчислений агрегатору, накинуть заработок водителю для содержания семьи в городе в котором он работает с учетом 8-часового рабочего дня с 2 выходными в неделю и месяцем отпуска, получим цену даже наверное выше тех что есть сейчас. А теперь чистая машина, больничный. И медосмотр перед каждой сменой (это значит работу начинаем не прямо из дома, а сначала доезжаем до медпункта - минус время и расходы на дорогу). Я не считал. Подозреваю, что сумма окажется очень хорошая. Ну а если это еще и через сервис по заказу завести, то плюс комиссия, хоть какая.
Ну тогда тут вообще Эппл должен идти навстречу вприпрыжку. Потому как даже покупатель сжульничать не сможет - после заявления о пустой коробке устройство окирпичивается производителем, и ни жулику из цепочки доставки, ни жуликоватому покупателю выгоды никакой.
Я пытался планировать примерно похожим образом задачи. Наверное это индивидуально, но я перестал получать удовоствие от процесса. Мой личный вывод (не для всех подходит): если для того чтобы эффективно работать приходится себе делать искусственное расписание, я не тем занимаюсь. Мой помощник - список задач с приоритетами, просто чтобы не забыть. Беру сверху или критичные или интересные при прочих равных. И не стараюсь прыгнуть выше себя. Иначе я себе начинаю напоминать двигатьель 1.3л с турбинкой из которого делают якобы 149лс. Путь к быстрому износу (выгоранию). Мне по душе атмосферник, который тащит на оборотах близких к ХХ.
И только в таком ритме я начал получать удовольствие от работы. Мне утром не терпится побыстрее оказаться на работе. Вечером же не хочется засиживаться и тянет домой. Я в выходные устаю отдыхать и хочу окунуться в неделю. А в пятницу уже очень хочется на два дня отключиться и заняться вообще не ИТ-делами.
Как выйти на естественный ритм работы, который не требует ничего кроме своей головы в помощь для поддержки эффективности - вот задача.
Да, у меня есть авралы и на работе и в нерабочее время. Я умею подстегнуться жестким планированием, помидоркой, эждайлом, водопадом... Но разово, кратковременно, для достижения близкой цели. Ставить это образом жизни - уж нет.
Есть релюшка для встраивания в розетки от F&F. У нее полтора десятка режимов. Это у моей модели. Спектр подобных релюшек достоточно большой.
Настраивается поведение: после подачи питания выход активируется и держится заданный таймаут (время безопасности) только при передергивани управляющего входа. Управляющий вход вывести на кнопку веса подставки гладилки. Просто зажатая не сбрасывает. Нужно именно дернуть между сотояниями.
У меня на этой релюшке сделан удлиннитель бигудюшнице для жены. Но там надо нагреть однократно и постраховать от забывания выключить.
Это страховка от забытой вилки в розетке. Штатное состояние утюга - выдернут. Хоть обвключайся извне. Единственный уязвимый момент - это когда действительно забыл, удаленно выключил, и до прихода домой он стоит воткнутый в розетку и ждет злоумышленника. Параноику можно последовательно поставить самоподдерживающееся реле - для взведения надо кнопку нажать при поданном питании, а если питание пропало, без кнопки при повтоной подаче не взведется.
Я поступил проще, купил беспроводной утюг. Ко всем удобствам еще бонусом куча безопасности просто по принципу функционирования, не говоря об электронике, которая тоже страхует.
Для меня большим минусом является то, что на электронный ручник в моих моделях машин размер дисков +1 к стандартным. Что сказывается как на цене дисков, так и на цене монтажа и самой резины. И я люблю не скоростную мягкую походку. Что на больших дисках при том же радиусе обката менее достижимо.
Не понимаю, почему не сделать устраивающее по надежноти и удобству решение: механический ручник с ножным приводом (педалька) плюс. электропривод натяжителя с усилителем от тормозной системы (т.е. привод совсем слабый нужен, только клапан открыть). Встать на ручник после поездки система способна. Отпускание с ручника при заведенном двигателе - элементарно. На случай необходимости многократной постановки-снятия стояночного тормоза для заглушенного автомобиля всегда остается педалька. Система не требует усложнения суппортов и дисков увеличенной размерности для такой комплектации. В штатной работе так же незаметна и ненапряжна как нынешний электронный ручник. Надежна как механический.
Возможно, такие системы есть, я не исследовал весь спектр автомобилей.
Вообще не успел заметить. Как обычно забежал на прогулке за мороженым, увидел новую картинку, не осознавая происходящего на автомате купил и только потом осознал что совершенно новый интерфейс не вызвал у меня никаких затыков. Потом по памяти восстановил процесс - быстрая покупка оказалась действительно быстрой. В отличие от вчера там же.
Сегодня в моем Магните обновили кассы. Честно, приятно удивлен. Практически все что я упоминал в качестве пожеланий для максимального упрощения небольших покупок (типа забежал за жевачкой или мороженым) реализовано.
Детально не исследовал новый интерфейс, некогда было, но процесс покупки "лег в руку".
Вот на эту тему и сарказм. Взяли все уже имеющееся и увеличили цену в два раза. Казалось бы "ребята, у нас тут куча артефактов от машины с ДВС на механике, но зато цена осталась прежняя".
И зимний комплект для долгих пробок - бензиновая печка от Запорожца. А че, запас хода не страдает. Сейчас в пургу что МЧС делает? Кашку теплую разводит по пробкам да топливо разливает, чтобы не замерзли. Сомневаюсь, что будут привозить станции подзарядки. Так и представляю себе, как люди из электричек будут по очереди греться в фурах дальнобоев. А им же потом еще и уехать надо будет оттуда.
Для меня эта картинка выглядит как FM-трансмиттер воткнутый в старую магнитолу. Типа мы и музыку теперь с флешки хотим и ГУ машины хотим старое оставить, т.е. костыль на костыле.
Эта пумпочка спокойно размещается выше на торпеде, ручник, если есть желание оставить его механическим, существует в варианте педали (очень удобно, женщины легче справляются, не провоцирует на шалости с дрифтованием, фиксация только при достижении нужного усилия, не перетягивается). В итоге освобождаем центральное пространство под удобные полочки и подстаканники. В дальней дороге осознаешь кайф эргономики в организации пространства между водителем и пассажиром. В семье две машины, ощущаю разницу как брать стакан кофе - не глядя только опустив кисть с подлокотника, или же выворачивая плечо назад.
Расскажите (придумайте) способ как за рулем (руль с мультимедиа кнопками, BT- соединение телефона и автомобильной магнитолы) или в наушниках, т.е. без доступа к экрану телефона, а только кнопками вперед-назад-пауза в моей волне выразить "очень понравилось, еще такого" и "никогда больше такое не предлагай".
Ну то есть клиент сам не готов платить за гарантию безопасности.
Подозреваю, что тупо раскидать все расходы на авто без отчислений агрегатору, накинуть заработок водителю для содержания семьи в городе в котором он работает с учетом 8-часового рабочего дня с 2 выходными в неделю и месяцем отпуска, получим цену даже наверное выше тех что есть сейчас. А теперь чистая машина, больничный. И медосмотр перед каждой сменой (это значит работу начинаем не прямо из дома, а сначала доезжаем до медпункта - минус время и расходы на дорогу). Я не считал. Подозреваю, что сумма окажется очень хорошая. Ну а если это еще и через сервис по заказу завести, то плюс комиссия, хоть какая.
Ну тогда тут вообще Эппл должен идти навстречу вприпрыжку. Потому как даже покупатель сжульничать не сможет - после заявления о пустой коробке устройство окирпичивается производителем, и ни жулику из цепочки доставки, ни жуликоватому покупателю выгоды никакой.
Обсуждаем способы разгрузки центрального пространства между водителем и пассажиром. Механический ручник оттуда только в педальку уходит.
Я пытался планировать примерно похожим образом задачи. Наверное это индивидуально, но я перестал получать удовоствие от процесса. Мой личный вывод (не для всех подходит): если для того чтобы эффективно работать приходится себе делать искусственное расписание, я не тем занимаюсь. Мой помощник - список задач с приоритетами, просто чтобы не забыть. Беру сверху или критичные или интересные при прочих равных. И не стараюсь прыгнуть выше себя. Иначе я себе начинаю напоминать двигатьель 1.3л с турбинкой из которого делают якобы 149лс. Путь к быстрому износу (выгоранию). Мне по душе атмосферник, который тащит на оборотах близких к ХХ.
И только в таком ритме я начал получать удовольствие от работы. Мне утром не терпится побыстрее оказаться на работе. Вечером же не хочется засиживаться и тянет домой. Я в выходные устаю отдыхать и хочу окунуться в неделю. А в пятницу уже очень хочется на два дня отключиться и заняться вообще не ИТ-делами.
Как выйти на естественный ритм работы, который не требует ничего кроме своей головы в помощь для поддержки эффективности - вот задача.
Да, у меня есть авралы и на работе и в нерабочее время. Я умею подстегнуться жестким планированием, помидоркой, эждайлом, водопадом... Но разово, кратковременно, для достижения близкой цели. Ставить это образом жизни - уж нет.
Есть релюшка для встраивания в розетки от F&F. У нее полтора десятка режимов. Это у моей модели. Спектр подобных релюшек достоточно большой.
Настраивается поведение: после подачи питания выход активируется и держится заданный таймаут (время безопасности) только при передергивани управляющего входа. Управляющий вход вывести на кнопку веса подставки гладилки. Просто зажатая не сбрасывает. Нужно именно дернуть между сотояниями.
У меня на этой релюшке сделан удлиннитель бигудюшнице для жены. Но там надо нагреть однократно и постраховать от забывания выключить.
Это страховка от забытой вилки в розетке. Штатное состояние утюга - выдернут. Хоть обвключайся извне. Единственный уязвимый момент - это когда действительно забыл, удаленно выключил, и до прихода домой он стоит воткнутый в розетку и ждет злоумышленника. Параноику можно последовательно поставить самоподдерживающееся реле - для взведения надо кнопку нажать при поданном питании, а если питание пропало, без кнопки при повтоной подаче не взведется.
Я поступил проще, купил беспроводной утюг. Ко всем удобствам еще бонусом куча безопасности просто по принципу функционирования, не говоря об электронике, которая тоже страхует.
Утюг включенный через умную розетку. Вообще не заметно, а проверить всегда можно.
9:30 - 20:00 работа по жесткому расписанию, плюс дорога.
А жить когда?
Это в шапочке надо ездить?
Разумное решение - опция покупаемая при оформлении билета (дают код в посадочном), либо непосредственная покупка на месте через бортпроводника.
Остальное - какой-то бред. Ладно, навязанная услуга, если юридическим языком.
Для меня большим минусом является то, что на электронный ручник в моих моделях машин размер дисков +1 к стандартным. Что сказывается как на цене дисков, так и на цене монтажа и самой резины. И я люблю не скоростную мягкую походку. Что на больших дисках при том же радиусе обката менее достижимо.
Не понимаю, почему не сделать устраивающее по надежноти и удобству решение: механический ручник с ножным приводом (педалька) плюс. электропривод натяжителя с усилителем от тормозной системы (т.е. привод совсем слабый нужен, только клапан открыть). Встать на ручник после поездки система способна. Отпускание с ручника при заведенном двигателе - элементарно. На случай необходимости многократной постановки-снятия стояночного тормоза для заглушенного автомобиля всегда остается педалька. Система не требует усложнения суппортов и дисков увеличенной размерности для такой комплектации. В штатной работе так же незаметна и ненапряжна как нынешний электронный ручник. Надежна как механический.
Возможно, такие системы есть, я не исследовал весь спектр автомобилей.
Вообще не успел заметить. Как обычно забежал на прогулке за мороженым, увидел новую картинку, не осознавая происходящего на автомате купил и только потом осознал что совершенно новый интерфейс не вызвал у меня никаких затыков. Потом по памяти восстановил процесс - быстрая покупка оказалась действительно быстрой. В отличие от вчера там же.
Сегодня в моем Магните обновили кассы. Честно, приятно удивлен. Практически все что я упоминал в качестве пожеланий для максимального упрощения небольших покупок (типа забежал за жевачкой или мороженым) реализовано.
Детально не исследовал новый интерфейс, некогда было, но процесс покупки "лег в руку".
Вот на эту тему и сарказм. Взяли все уже имеющееся и увеличили цену в два раза. Казалось бы "ребята, у нас тут куча артефактов от машины с ДВС на механике, но зато цена осталась прежняя".
И зимний комплект для долгих пробок - бензиновая печка от Запорожца. А че, запас хода не страдает. Сейчас в пургу что МЧС делает? Кашку теплую разводит по пробкам да топливо разливает, чтобы не замерзли. Сомневаюсь, что будут привозить станции подзарядки. Так и представляю себе, как люди из электричек будут по очереди греться в фурах дальнобоев. А им же потом еще и уехать надо будет оттуда.
Для меня эта картинка выглядит как FM-трансмиттер воткнутый в старую магнитолу. Типа мы и музыку теперь с флешки хотим и ГУ машины хотим старое оставить, т.е. костыль на костыле.
Эта пумпочка спокойно размещается выше на торпеде, ручник, если есть желание оставить его механическим, существует в варианте педали (очень удобно, женщины легче справляются, не провоцирует на шалости с дрифтованием, фиксация только при достижении нужного усилия, не перетягивается). В итоге освобождаем центральное пространство под удобные полочки и подстаканники. В дальней дороге осознаешь кайф эргономики в организации пространства между водителем и пассажиром. В семье две машины, ощущаю разницу как брать стакан кофе - не глядя только опустив кисть с подлокотника, или же выворачивая плечо назад.
Не буду спрашивать про тоннель на полу между передними сидениями, зачем он в электромобиле.
Но вот ручка переключения хода размером с классический селектор КПП, которая по сути - трехпозиционный переключатель...
Ладно, соглашусь о ее необходимости в механическом исполнении рычага, если в нее встроен привод механического стояночного тормоза.
Расскажите (придумайте) способ как за рулем (руль с мультимедиа кнопками, BT- соединение телефона и автомобильной магнитолы) или в наушниках, т.е. без доступа к экрану телефона, а только кнопками вперед-назад-пауза в моей волне выразить "очень понравилось, еще такого" и "никогда больше такое не предлагай".
...и почему в яндекс навигаторе не интегрируется панель управления яндекс музыки?