Нене, не по встречке. В америке, впринципе, очень редко нужно где прибегнуть к обгону по встречке (да и не так уж часто встречается где это можно делать).
Просто перестраивался из одной линии в другую. И да, педаль газа отключилась в самый ненужный момент, посчитав что я сейчас въеду в машину, которая спереди. (если мне пямять не изменяет, то, кажется, она даже попыталась затормозть на доли секунд, отчего у меня прошел пот по всему телу))))
Все было примерно так. lh5.googleusercontent.com/--VG7dI7iVjc/U2oeG8fkSTI/AAAAAAAA7QQ/fslS3XhuU0o/w1800-h1350-no/Untitled+2.png
— в принципе чтобы уж совсем ложные (то есть прям на пустом месте, ни с того ни с сего), такого не было. Бывает иногда что едешь, а перед тобой резко кто-то пересает перекресток, так она видит и просто запищит, педаль газа отключит. Врят ли будет тормозить. Ну еще когда нереальный снег падает (ооочень огромными хлопьями), то она думает что это какой-то объект и просто подает знаки, но не останавливается. Все остальные моменты, например, когда вы очень близко к другой машине, так это все быстро привыкается и уже сам понимаешь когда, где и как можно ехать (ориентировочно — не меньше двух метров держать дистанцию).
— можно отключить (две кнопки есть), но когда включаешь машину заново, то они заново включаются :), но может быть в новых версиях исправили уже. Если хоть чуть-чуть нажать на тормоз, то еще 2 секунду после этого она не будет пищать, если пересечь полосу без поворотника. Можно еще звук уменьшить, практически и не будет наоедать.
— в футах? Да, там есть три дистанции, но на самой маленькой я бы не ездил, чтобы другие машины могли перед вами втиснуться без проблем. И эта дистанция устанавливается только на более менее большой скорости (начиная с 40 миль/ч, примерно). На скорости 5-10 миль/ч в пробке дистанция большая :).
— скорее всего имеется ввиду, когда вы сами поставили круиз контроль. Eyesight видит впереди машину. И эта машина резко тормозит, тогда вероятнее всего да, subaru затормозит резко без аварии. Если же вы не включили круиз контроль, то она затормозит уже в последний момент. Скорее всего на такой скорости аварии не измежать (без активного круиз контроля), разве что она будет как-то минимизирована. А безопасно и без круиз контроля она остановится на скорости только до 25-30 миль/ч.
— на рузмных поворотах не теряет. На очень крутых — может, особенно если выходах с хайвеев. Но, как я понимаю, система знает положения руля. Например, если я еду в пробке на круиз контроле, и скорость стала 0 млиь/ч и если я поверну до упора руль в любую сторону, то система скажет что машина впереди куда-то пропала (то есть система думает что вы сейчас будет поворачивать, хотя впереди машина и мы никуда не двинулись). Честно сказать, все эти ситуации при нормальной езде не встречаются. И если что-то не так, то она запищит, так что особо это не пропустить (если только музыку громко не слушать, так как писк не идет на динамики, у него какой-то свой мелкий где-то).
— есть еще косяк, когда солнце восходит или заходит и когда она слепит прямо в камеры, то они отключаются. Так что тут тоже надо быть готовым на всякий случай.
— есть правда один огромный косяк, не знаю правда насколько это недоработка. Ситуация такая: едем по дороге (миль 30/час, а круиз, допустим, установлен на 50) и нам надо заехать в карман, чтобы повернуть на повороте. Значит мы заезжаем в карман (то есть машина, которая ехала перед нами, она уже не перед нами) и субарик начинает резко набирать скорость, хотя впереди уже есть машина в этом кармане. И eyesight может и видит эту машину, но он ее определяет не как машину, а как объект какой-то. То есть если затормозит, то в последний момент и в визгом. Тут я может запутанно объяснил :)
Опять же, если понимать как это работает и ездить с головой, то проблем не будет.
на всякий случай скажу, что собираюсь продавать свой outback, мало ли, хотя понимаю что вам новый нужен. :)
У меня самого такая subaru, но только без цветных камер (машины с цветными должны уже начать продаваться через пару месяцев, и как сказал fog выше, они будут распозновать красные стоп сигналы, видеть будут немного дальше и безаварийно реагировать на более больших скоростях). Год как вожу, вот что могу сказать:
— первые несколько месяцев ездишь под огромным впечатлением. Система что-то пищит, показывает, ругается. Привыкаешь. Прикольно.
— очень удобно в пробках. Включил, скорость поставил и только нажимай педаль газа/или кнопку на руле, чтобы дальше ехала, если машина стоит больше 2 секунд.
— сигнализирует если пересекаешь полосы без поворотника. Первое время раздражало. Через месяц уже привык и сейчас могу проехать 3-4 часа и ни разу не запищит, только если на дороге как-то неревно нарисовано.
— система на самом деле тормозит за меня если впереди какие-то объекты. Причем, как я понимаю, она понимает когда машина/объект, а когда человек. Все это на скорости до 30 миль/час. Скорость конечно не серьезная, но от мелких недоразумений может спасти. На большой скорости поможет сильно минимизировать аварию. Если стоишь на месте, а впереди объект/человек и нажимаешь педаль газа, то система отключает ее и информирует о том что что-то впереди. То есть машина не поедет.
— когда сама едет, то держит очень большую дистанцию перед следующей машиной. С одной стороны это хорошо, так как если кто-то хочет влезть справа/слева, то можно практически не волноваться, так как система успеет заметить влезающую машину. С другой стороны это выглядит нууу очень странно для других водителей.
— довольно неплохо работает во время сильнейших дождей.
Теперь серьезные минусы:
— привычка в данном случае может очень дорого стоить.
— после года использования, мое личное мнение, что водитель должен четко понимать как это работает и предсказывать на перед что система собирается сделать.
— тормозит не достаточно плавно. Как мне водителю этой машины, так это ерунда, но для водителей, которые едут за мной, это вызывает некое удивление и они стараются от меня отъехать в другую сторону.
За этот год она реально спасла меня от аварии один раз и, к сожалению, чуть сама не стала причиной аварии. Пытался перестроить между двумя машинами из одной линии в другую, и когда приблизился близко к впереди едущей машине, то моя педаль газа отключилась :(. Но тут, скорее, я больше сам виноват.
В целом конечно могу сказать что мне это нравится и subaru не зря хвалится этим. То есть если ездить с головой, то от этого только польза.
Когда в машине едешь, вот там реально удобно будет если какое-то сообщение пришло или напоминание или быстренько взглянуть кто звонил. Пока из штанов достанешь (иногда приходится ремень отстегнуть), пока обратно засунешь.
Многие машины конечно все это поддерживают, но многие и блокируют это если машина движется (конкретно про чтение смс).
Представлять особо не надо. Не помню такое в России, но в америке перед перекрастками со свотофорами (где машинам часто приходится стоять по-долгу) невооруженным глазом видно как асфальт под колесами утоплен. И когда меняешь полосу, то чувствуется как машина соскальзывает в эту колею.
Просто перестраивался из одной линии в другую. И да, педаль газа отключилась в самый ненужный момент, посчитав что я сейчас въеду в машину, которая спереди. (если мне пямять не изменяет, то, кажется, она даже попыталась затормозть на доли секунд, отчего у меня прошел пот по всему телу))))
Все было примерно так.
lh5.googleusercontent.com/--VG7dI7iVjc/U2oeG8fkSTI/AAAAAAAA7QQ/fslS3XhuU0o/w1800-h1350-no/Untitled+2.png
— можно отключить (две кнопки есть), но когда включаешь машину заново, то они заново включаются :), но может быть в новых версиях исправили уже. Если хоть чуть-чуть нажать на тормоз, то еще 2 секунду после этого она не будет пищать, если пересечь полосу без поворотника. Можно еще звук уменьшить, практически и не будет наоедать.
— в футах? Да, там есть три дистанции, но на самой маленькой я бы не ездил, чтобы другие машины могли перед вами втиснуться без проблем. И эта дистанция устанавливается только на более менее большой скорости (начиная с 40 миль/ч, примерно). На скорости 5-10 миль/ч в пробке дистанция большая :).
— скорее всего имеется ввиду, когда вы сами поставили круиз контроль. Eyesight видит впереди машину. И эта машина резко тормозит, тогда вероятнее всего да, subaru затормозит резко без аварии. Если же вы не включили круиз контроль, то она затормозит уже в последний момент. Скорее всего на такой скорости аварии не измежать (без активного круиз контроля), разве что она будет как-то минимизирована. А безопасно и без круиз контроля она остановится на скорости только до 25-30 миль/ч.
— на рузмных поворотах не теряет. На очень крутых — может, особенно если выходах с хайвеев. Но, как я понимаю, система знает положения руля. Например, если я еду в пробке на круиз контроле, и скорость стала 0 млиь/ч и если я поверну до упора руль в любую сторону, то система скажет что машина впереди куда-то пропала (то есть система думает что вы сейчас будет поворачивать, хотя впереди машина и мы никуда не двинулись). Честно сказать, все эти ситуации при нормальной езде не встречаются. И если что-то не так, то она запищит, так что особо это не пропустить (если только музыку громко не слушать, так как писк не идет на динамики, у него какой-то свой мелкий где-то).
— есть еще косяк, когда солнце восходит или заходит и когда она слепит прямо в камеры, то они отключаются. Так что тут тоже надо быть готовым на всякий случай.
— есть правда один огромный косяк, не знаю правда насколько это недоработка. Ситуация такая: едем по дороге (миль 30/час, а круиз, допустим, установлен на 50) и нам надо заехать в карман, чтобы повернуть на повороте. Значит мы заезжаем в карман (то есть машина, которая ехала перед нами, она уже не перед нами) и субарик начинает резко набирать скорость, хотя впереди уже есть машина в этом кармане. И eyesight может и видит эту машину, но он ее определяет не как машину, а как объект какой-то. То есть если затормозит, то в последний момент и в визгом. Тут я может запутанно объяснил :)
Опять же, если понимать как это работает и ездить с головой, то проблем не будет.
на всякий случай скажу, что собираюсь продавать свой outback, мало ли, хотя понимаю что вам новый нужен. :)
— первые несколько месяцев ездишь под огромным впечатлением. Система что-то пищит, показывает, ругается. Привыкаешь. Прикольно.
— очень удобно в пробках. Включил, скорость поставил и только нажимай педаль газа/или кнопку на руле, чтобы дальше ехала, если машина стоит больше 2 секунд.
— сигнализирует если пересекаешь полосы без поворотника. Первое время раздражало. Через месяц уже привык и сейчас могу проехать 3-4 часа и ни разу не запищит, только если на дороге как-то неревно нарисовано.
— система на самом деле тормозит за меня если впереди какие-то объекты. Причем, как я понимаю, она понимает когда машина/объект, а когда человек. Все это на скорости до 30 миль/час. Скорость конечно не серьезная, но от мелких недоразумений может спасти. На большой скорости поможет сильно минимизировать аварию. Если стоишь на месте, а впереди объект/человек и нажимаешь педаль газа, то система отключает ее и информирует о том что что-то впереди. То есть машина не поедет.
— когда сама едет, то держит очень большую дистанцию перед следующей машиной. С одной стороны это хорошо, так как если кто-то хочет влезть справа/слева, то можно практически не волноваться, так как система успеет заметить влезающую машину. С другой стороны это выглядит нууу очень странно для других водителей.
— довольно неплохо работает во время сильнейших дождей.
Теперь серьезные минусы:
— привычка в данном случае может очень дорого стоить.
— после года использования, мое личное мнение, что водитель должен четко понимать как это работает и предсказывать на перед что система собирается сделать.
— тормозит не достаточно плавно. Как мне водителю этой машины, так это ерунда, но для водителей, которые едут за мной, это вызывает некое удивление и они стараются от меня отъехать в другую сторону.
За этот год она реально спасла меня от аварии один раз и, к сожалению, чуть сама не стала причиной аварии. Пытался перестроить между двумя машинами из одной линии в другую, и когда приблизился близко к впереди едущей машине, то моя педаль газа отключилась :(. Но тут, скорее, я больше сам виноват.
В целом конечно могу сказать что мне это нравится и subaru не зря хвалится этим. То есть если ездить с головой, то от этого только польза.
А простой/старый хостинг есть на таких вещах (имею ввиду на Azura или Google Cloud)?
Или все надо пускать через linux server и apache?
Спасибо.
Присмотритесь. Кажется, это три квадрата перпендикулярные друг другу.
Многие машины конечно все это поддерживают, но многие и блокируют это если машина движется (конкретно про чтение смс).
Готов поспорить, это одна из самых обсуждаемых тем в голове у многих )
И да, кстати, это же первый мак (в новой истории apple), который собирается в сша, от чего так много людей на видео и показано :)
Ну вы понимаете о чем я :)