Здравствуйте! Мы не собираем вес пользователей, а высчитываем динамику нагрузки на самокат (в статье приведены формулы с косвенными показателями, которые берутся в расчёт). С учётом погрешности технология позволяет нам понять, едет человек один или с пассажиром, но определить его точный вес до килограмма - нет) Поэтому эти расчеты — не биометрические данные, для которых нужно разрешение, а технология, которая работает в тестовом режиме в разных регионах и климатических условиях
Здравствуйте! Вы привели в пример поездку вдвоем с дочерью. При возможной кочке/бордюре/ударе самоката это действительно небезопасно. Там, где один взрослый человек просто поедет дальше, проехав препятствие, ребенок может удариться головой о железную конструкцию самоката. На наш взгляд, это серьезный риск, и так делать мы не советуем никогда. В случае, когда на самокате едут два взрослых, неминуемо существует неаккуратность в балансе, маневрах, помехи при обзоре дороги. Снижается и скорость реакции - будет сложно резко затормозить, не упав при этом.
Для тех, кто не умеет кататься на самокате, и очень хотел бы научиться, мы проводили Школы Вождения почти во всех городах присутствия сервиса, где наша команда обучала аккуратной езде и рассказывала, как правильно использовать устройство :) В будущем сезоне тоже планируем такие активности. Будем рады видеть всех совершеннолетних желающих!
На прикрепленной панораме именно самокаты, оставленные пользователями, к сожалению :( Да, мы можем штрафовать за нарушение правил сервиса. Но как правило, сначала мы отправляем юзеру предупреждение - в большинстве случаев этого достаточно, и человек становится более внимательным к правилам вождения и парковки.
Здравствуйте! Мы - за безопасность, а поездки вдвоем небезопасны в любом случае, поэтому нашим сервисом они запрещены. Снижается маневренность, аккуратность, сама конструкция самоката рассчитана строго на одного человека. Кроме того, при наступлении страховых случаев (а в самокатах Whoosh есть возможность страхования поездок) по понятным причинам важно, чтобы управлял самокатом один человек. Тут мы бескомпромиссны)
Это, к сожалению, человеческий фактор. Наша парковка располагается левее остановки общественного транспорта. Парковать самокаты на местах для автомобилей (в частности, водителями которых являются люди с ограниченными возможностями) - запрещено правилами сервиса.
К сожалению, не все их соблюдают. Но как только нам сообщают о нарушениях очевидцы, мы сразу принимаем меры и убираем самокаты из тех мест, где они находиться не должны.
В Школе Вождения (это наш образовательный проект) у нас есть целый раздел про правильную парковку: https://whoosh-bike.ru/school
Как мы планируем зоны: оцениваем спрос по множеству факторов. Например, по количеству поездок и открытия приложения, учитываем запросы пользователей. Кроме того, оцениваем транспортную доступность районов и стараемся улучшить ее, размещая парковки и самокаты в местах, где есть запрос на короткие поездки.
Будет полезно, если поделитесь своим городом и названием улицы! Обязательно разместим нашу парковку в месте, где она не будет мешать жителям)
Здравствуйте! Мы не собираем вес пользователей, а высчитываем динамику нагрузки на самокат (в статье приведены формулы с косвенными показателями, которые берутся в расчёт). С учётом погрешности технология позволяет нам понять, едет человек один или с пассажиром, но определить его точный вес до килограмма - нет) Поэтому эти расчеты — не биометрические данные, для которых нужно разрешение, а технология, которая работает в тестовом режиме в разных регионах и климатических условиях
согласна, одному сильно проще и удобнее)
Эта функция хорошо работает и останется в сервисе в будущем :)
Здравствуйте! Вы привели в пример поездку вдвоем с дочерью. При возможной кочке/бордюре/ударе самоката это действительно небезопасно. Там, где один взрослый человек просто поедет дальше, проехав препятствие, ребенок может удариться головой о железную конструкцию самоката. На наш взгляд, это серьезный риск, и так делать мы не советуем никогда. В случае, когда на самокате едут два взрослых, неминуемо существует неаккуратность в балансе, маневрах, помехи при обзоре дороги. Снижается и скорость реакции - будет сложно резко затормозить, не упав при этом.
Для тех, кто не умеет кататься на самокате, и очень хотел бы научиться, мы проводили Школы Вождения почти во всех городах присутствия сервиса, где наша команда обучала аккуратной езде и рассказывала, как правильно использовать устройство :) В будущем сезоне тоже планируем такие активности. Будем рады видеть всех совершеннолетних желающих!
Это запрещено правилами сервиса, таких сотрудников мы отслеживаем и не поощряем такие поездки.
На прикрепленной панораме именно самокаты, оставленные пользователями, к сожалению :( Да, мы можем штрафовать за нарушение правил сервиса. Но как правило, сначала мы отправляем юзеру предупреждение - в большинстве случаев этого достаточно, и человек становится более внимательным к правилам вождения и парковки.
Здравствуйте! Мы - за безопасность, а поездки вдвоем небезопасны в любом случае, поэтому нашим сервисом они запрещены. Снижается маневренность, аккуратность, сама конструкция самоката рассчитана строго на одного человека. Кроме того, при наступлении страховых случаев (а в самокатах Whoosh есть возможность страхования поездок) по понятным причинам важно, чтобы управлял самокатом один человек. Тут мы бескомпромиссны)
Это, к сожалению, человеческий фактор. Наша парковка располагается левее остановки общественного транспорта. Парковать самокаты на местах для автомобилей (в частности, водителями которых являются люди с ограниченными возможностями) - запрещено правилами сервиса.
К сожалению, не все их соблюдают. Но как только нам сообщают о нарушениях очевидцы, мы сразу принимаем меры и убираем самокаты из тех мест, где они находиться не должны.
В Школе Вождения (это наш образовательный проект) у нас есть целый раздел про правильную парковку: https://whoosh-bike.ru/school
На бэке: Java + Python. Мобильные клиенты на Swift и Kotlin. Web: React + Js + TS. Прошивки для IOT-ов: на С.
Привет! Меня зовут Настя, PR Whoosh.
Как мы планируем зоны: оцениваем спрос по множеству факторов. Например, по количеству поездок и открытия приложения, учитываем запросы пользователей. Кроме того, оцениваем транспортную доступность районов и стараемся улучшить ее, размещая парковки и самокаты в местах, где есть запрос на короткие поездки.
Будет полезно, если поделитесь своим городом и названием улицы! Обязательно разместим нашу парковку в месте, где она не будет мешать жителям)