Как я понимаю, продукция, которая является ГМО, попадает под запрет ввоза и выращивания.
Соя, например, которую используют для производства хлеба и колбасы и ещё много чего, а также шрота, которым кормят свиней. Эта продукция подорожает, так как придётся выращивать не ГМО-сою, которая менее устойчива к химикатам и даёт меньшую урожайность.
Молодцы, дупетаты! Как там было про птичку? Нос вынула, хвост увяз.
Так как предполётное обслуживание и запуск не бесплатны, то если четвёртая ваша фраза звучала бы как: «Я б за такое с удовольствием заплатил бы.», Маск наверняка бы так и сделал.
Это всё хорошо.
Но как они собираются утилизировать 3-5-летки?
Так как с бензиновыми и дизельными, массово «сливая» их в другие страны, к нам Россию например, уже не получится — нет у нас инфраструктуры подходящей. Сети заправок, например.
Они нам будут их строить?
Интересно бы узнать, как организованы системы спасения на глубине в 3 километра.
«Дорогу поездам окропил святой водой католический священник (это была часть большого перфоманса для зрителей и прессы, как видим, такая традиция соблюдается не только перед запусками российских ракет).»
Справедливости ради, рядом с ним стоит иудей, мусульманин и ещё пара типов, один из которых вроде как светский. Т.е. принцип равенства религий они соблюли. А у нас только христианские попы кадилами ракеты в космос заправляют.
Опять они считают мифическую упущенную прибыль.
Тот, кто ставит блокировщик рекламы, явным образом указывает, что он не желает быть её потребителем. Он явно не ЦА для рекламной сети.
Он обязателен?
Я понимаю, что этот эксперимент строит своей целью усовершенствование процесса машинного обучения, но ассоциация пока такая — быстрый поисковик.
Отличие машины и человека — способность порождать новую информацию на основе имеющейся, Ватсон пока не решает.
Не только. Есть много VoIP сервисов типа sipnet, zadarma и т. д., которые предоставляют услуги местной/медугородной связи по тарифам гораздо дешевле Ростелекома. Эту «несправедливость» Ростелеком и хочет решить.
При расчёте времени проезда между станциями я лично пользуюсь простой формулой — 3 минуты на станцию. При этом результаты, показываемые Яндекс.Метро не сильно отличаются от этого расчёта.
16 часов и 22 минуты на 200 посещённых станций дают в итоге чуть меньше 2 минут нахождения на каждой станции, которые легко компенсируют возвраты с конечных радиальных станций метро без выхода на них.
Так же не смог покататься на Чистых прудах. Правда было это в августе прошлого года.
Я надеялся, что это издержки, которые будут исправлены в процессе эксплуатации.
Но видимо не судьба. У этого сервиса, похоже, другие цели. И они не всегда совпадают с целями клиентов.
Если вспомнить давние времена и часы «Монтана», на которых мы развлекались с секундомером, то там получалось остановить секундомер за 0,07-0,08 секунд. Но это человек сам запускает и останавливает секундомер.
Когда же мы вспомним про необходимость восприятия, анализа ситуации глазами и мозгом до выдачи команды на выполнение действия, время прохождения этого сигнала, время исполнения команды мышцами, то всё становится веселее.
К чему это я? Когда я работал в проекте создания тренажёра механика водителя бронетанковой техники, у нас возник вопрос о сглаживании сигналов от органов управления, мы провели небольшое внутреннее исследование, по результатам которого выяснили, что в сложной ситуации время реакции у человека было не менее 0,6 секунды от появления раздражителя до начала изменения положения органа управления.
Как-то так.
Нельзя. Подготовка космонавта — достаточно дорогая штука. Без подготовки никто его за пределы атмосферы отправлять не станет.
А так как упоротый «упорот» по определению, он учиться не станет, а даже будет «немножко вредить».
C 2009 года использую линукса, как рабочую платформу. И конечно же отнюдь не офис от майкрософт. Согласитесь, это стаж.
За это время было только две жалобы на то, что контрагенты не смогли открыть мои документы, так как я «оборзел» и начал отправлять прямо в ODF, не конвертируя в DOC(x)/XLS(x).
Так вот, часто в качестве преимущества МО говорят о каком-то там супер-пупер форматировании и ещё чём-то. В реальной жизни оказалось, что это всё архиредко возникающие ситуации.
Единственное, что точно бесит в CALC — отвратительная работа с координатами изображений. Он их может гонят в позиции, как ему заблагорассудится.
Целые стёкла, не мятая крыша, открытые, не заклинившиеся двери.
И только в клочья размолоченный передок, он же пустой багажник.
Вы правда верите, что эта машина получила серьёзный удар?
Передок скорее всего начал рассыпаться на «трамплине» с последней фотографии. Там машина достаточно сильно вспахала земплю, а значит начала в неё зарываться, пока не ударилась в асфальт, который и отправил её в полёт.
Полагаю, что авто с ДВС получило бы сходные повреждения.
Как-то мой знакомый на ВАЗовской семёрке, неверно оценив крутизну поворота, улетел в поле, где ткнулся передом в землю трижды перевернулся через крышу. Выбитые стёкла и небольшие проблемы с дверями не помешали машине доехать до города своим ходом.
Двигатель даже и не подумал никуда улетать.
Так что, как говорят в интернетах, не всё так однозначно!
Соя, например, которую используют для производства хлеба и колбасы и ещё много чего, а также шрота, которым кормят свиней. Эта продукция подорожает, так как придётся выращивать не ГМО-сою, которая менее устойчива к химикатам и даёт меньшую урожайность.
Молодцы, дупетаты! Как там было про птичку? Нос вынула, хвост увяз.
Но как они собираются утилизировать 3-5-летки?
Так как с бензиновыми и дизельными, массово «сливая» их в другие страны, к нам Россию например, уже не получится — нет у нас инфраструктуры подходящей. Сети заправок, например.
Они нам будут их строить?
«Дорогу поездам окропил святой водой католический священник (это была часть большого перфоманса для зрителей и прессы, как видим, такая традиция соблюдается не только перед запусками российских ракет).»
Справедливости ради, рядом с ним стоит иудей, мусульманин и ещё пара типов, один из которых вроде как светский. Т.е. принцип равенства религий они соблюли. А у нас только христианские попы кадилами ракеты в космос заправляют.
Тот, кто ставит блокировщик рекламы, явным образом указывает, что он не желает быть её потребителем. Он явно не ЦА для рекламной сети.
Я понимаю, что этот эксперимент строит своей целью усовершенствование процесса машинного обучения, но ассоциация пока такая — быстрый поисковик.
Отличие машины и человека — способность порождать новую информацию на основе имеющейся, Ватсон пока не решает.
Без отчислений владельцу патента на ГМО-продукт.
16 часов и 22 минуты на 200 посещённых станций дают в итоге чуть меньше 2 минут нахождения на каждой станции, которые легко компенсируют возвраты с конечных радиальных станций метро без выхода на них.
Я надеялся, что это издержки, которые будут исправлены в процессе эксплуатации.
Но видимо не судьба. У этого сервиса, похоже, другие цели. И они не всегда совпадают с целями клиентов.
Когда же мы вспомним про необходимость восприятия, анализа ситуации глазами и мозгом до выдачи команды на выполнение действия, время прохождения этого сигнала, время исполнения команды мышцами, то всё становится веселее.
К чему это я? Когда я работал в проекте создания тренажёра механика водителя бронетанковой техники, у нас возник вопрос о сглаживании сигналов от органов управления, мы провели небольшое внутреннее исследование, по результатам которого выяснили, что в сложной ситуации время реакции у человека было не менее 0,6 секунды от появления раздражителя до начала изменения положения органа управления.
Как-то так.
А так как упоротый «упорот» по определению, он учиться не станет, а даже будет «немножко вредить».
За это время было только две жалобы на то, что контрагенты не смогли открыть мои документы, так как я «оборзел» и начал отправлять прямо в ODF, не конвертируя в DOC(x)/XLS(x).
Так вот, часто в качестве преимущества МО говорят о каком-то там супер-пупер форматировании и ещё чём-то. В реальной жизни оказалось, что это всё архиредко возникающие ситуации.
Единственное, что точно бесит в CALC — отвратительная работа с координатами изображений. Он их может гонят в позиции, как ему заблагорассудится.
И только в клочья размолоченный передок, он же пустой багажник.
Вы правда верите, что эта машина получила серьёзный удар?
Передок скорее всего начал рассыпаться на «трамплине» с последней фотографии. Там машина достаточно сильно вспахала земплю, а значит начала в неё зарываться, пока не ударилась в асфальт, который и отправил её в полёт.
Полагаю, что авто с ДВС получило бы сходные повреждения.
Как-то мой знакомый на ВАЗовской семёрке, неверно оценив крутизну поворота, улетел в поле, где ткнулся передом в землю трижды перевернулся через крышу. Выбитые стёкла и небольшие проблемы с дверями не помешали машине доехать до города своим ходом.
Двигатель даже и не подумал никуда улетать.
Так что, как говорят в интернетах, не всё так однозначно!
10 секунд до сотни и 170 км/час на четверти мили — да его любой суперкар уделает на раз! :-)