Я даже зарегистрировался, чтобы написать коммент. )))
(хотя не факт что пройдёт модерацию - ну, хоть модераторы будут в курсе)
Наболело, знаете-ли. Копируют кем-то написанные хвалебные строки не вдаваясь в суть.
За уши притянуто почти всё. Да пожалуй нет - вообще всё.
Давайте по пунктам:
1) Мощность на кв.метр - "это вы ещё в ракете не смотрели" (Huawei)
Если-бы пользователи выбирали ИБП исключительно по эффективности использования площади - обсуждения велись бы не в плане производителя ИБП, а в плане технологии АКБ - свинец против литий-иона. Там больше площадей можно накроить...
2) Панели управления на каждом модуле или общая - зачем тратить деньги и дублировать панели ? Centiel зря тратит деньги (заказчиков)... )))
На самом деле, смотря какая панель - если на общей панельке удобно смотреть подробности о каждом модуле, то индивидуальные нафиг не нужны. Панель на каждом модуле без общей - там тоже нюансов хватает... то нельзя посмотреть суммарные токи для всей системы, то ещё чего.. В общем - вид и тип панелей управления не может являться конкурентным преимуществом. Если любой из видов и типов обеспечивает всё что надо - этого достаточно.
3) "Предохранители, защищающие линию статического байпаса «Cumuluspower», интегрированы в стойку с лицевой стороны и имеют легкий доступ при открытии двери, что позволяет значительно снизить время на их диагностику и замену" - рукалицо....
Если дошло дело до выхода из строя предохранителей байпасса, тут "торпиться не надо - важно вернуть обществу здорового человека" (с)/ Надо подумать, что случилось, потом хорошо подумать, что случилось, потом очень хорошо подумать что случилось.... И только потом начать проводить измерения, потом проводить другие измерения, потом ещё проводить измерения. И только потом думать - а можно-ли вообще установить новые предохранители? Или там половину ИБП сначала поменять? В общем и целом - доступность некоторых предохранителей, которые обычно то и не выходят из строя (в отличие от вход/выход/батареи) - - сомнительное преимущество. А, нет....это вообще не преимущество, а возможность в попыхах усугубить ситуацию.
4) выходные выключатели у каждого модуля - это конечно классно, но это полумера. Для чего это их придумали ставить? - Для проверки модуля перед включением в "общак"/ вот только это (наличие выходного изолятора для каждого отдельного модуля) никак не защищает вход, который у всех модулей один. А если модуль неисправен до состояния "бах" - может по входу засадить так, что мало не покажется. В общем - гораздо больше пользы было-бы, если во фрейме сделали бы полноценный байпасс (не только байпассный рубильник) с возможность изоляции всего ИБП для продувки от пыли фрейма и, что более важно, ремонта. Например, заменить плату бэкплейна силового модуля - там всё время висит напряжение, пока вход не погасят...
5) вентиляторы - "благодаря использованию системы контроля скорости вращения вентиляторов, которой оснащен каждый силовой модуль без исключений, и проводить их регламентную замену лишь когда в этом возникнет острая необходимость" Вы серьёзно? Предлагаете ждать пока появятся признаки проблем? Желаю Вам в своей машине (только в своей) менять ремень ГРМ только в том случае, когда будут видны на нём дефекты. На пробег не смотрите. Даже если он в два раза уже превышен.
6) "...«Cumuluspower» ... дает возможность не отключать входной контактор при работающем ИБП, и проводить под нагрузкой тестирование подключенного батарейного массива абсолютно безопасно для защищаемого оборудования. Модули «Eaton 93PM» проводят тестирование аккумуляторных батарей с размыканием входного контактора, при этом очень велик риск прекращения питания защищаемой нагрузки при возникновении аварийной ситуации. " В случае аварийной стиуации.... в случае аварийной ситуации наличие связи двух источников БОЛЬШОЙ мощности (внешняя сеть и массив АКБ) способно натворить ОГРОМНЫХ бед. Я видел несколько раз результаты - плавятся и капают медные шины. И там уже не до питания нагрузки. Там вопросы пожара помещения и т.д. А если кто-то переживает за то, что входному контактору силового модуля надо время на включение после батарейного теста - прошу не забывать, что об этом подумали разработчики. Всё у всех хорошо.
7) Забыл упомянуть автор уровень доступности Centiel в девять девяток - это прям реклама реклам. Посчитайте время восстановления системы с заменой силового модуля например... Коперфильд отдыхает.
САМОЕ ВАЖНОЕ забыли написать - персонал, который в состоянии это оборудование правильно обслужить, починить при необходимости. Хорошо если это будет не один Вася Пупкин на всю страну, а несколько центров, при чём независимых, конкурирующих. Со складами запчастей. С поддержкой круглосуточной. Чтобы инженеры были грамотные и честные (!!!) - а то ведь напишут о замене платы, а там б.у. вместо новой ит.д. и т.п.
А то ведь можно упереться в ситуацию, что и предохранители будут "легко доступны с передней панели", а вот нет в наличии того, кто реально понимает, что собственно делать надо в аварийной ситуации...
Если у оборудования есть хозяин, то и работает оно хорошо. Разное. Если хозяина нет - эффективные менеджеры потирают руки....
Я использую готовые копеечные 5А/5mA с алика. Типа таких: https://aliexpress.ru/item/1005001266645425.html
Я даже зарегистрировался, чтобы написать коммент. )))
(хотя не факт что пройдёт модерацию - ну, хоть модераторы будут в курсе)
Наболело, знаете-ли. Копируют кем-то написанные хвалебные строки не вдаваясь в суть.
За уши притянуто почти всё. Да пожалуй нет - вообще всё.
Давайте по пунктам:
1) Мощность на кв.метр - "это вы ещё в ракете не смотрели" (Huawei)
Если-бы пользователи выбирали ИБП исключительно по эффективности использования площади - обсуждения велись бы не в плане производителя ИБП, а в плане технологии АКБ - свинец против литий-иона. Там больше площадей можно накроить...
2) Панели управления на каждом модуле или общая - зачем тратить деньги и дублировать панели ? Centiel зря тратит деньги (заказчиков)... )))
На самом деле, смотря какая панель - если на общей панельке удобно смотреть подробности о каждом модуле, то индивидуальные нафиг не нужны. Панель на каждом модуле без общей - там тоже нюансов хватает... то нельзя посмотреть суммарные токи для всей системы, то ещё чего.. В общем - вид и тип панелей управления не может являться конкурентным преимуществом. Если любой из видов и типов обеспечивает всё что надо - этого достаточно.
3) "Предохранители, защищающие линию статического байпаса «Cumuluspower», интегрированы в стойку с лицевой стороны и имеют легкий доступ при открытии двери, что позволяет значительно снизить время на их диагностику и замену" - рукалицо....
Если дошло дело до выхода из строя предохранителей байпасса, тут "торпиться не надо - важно вернуть обществу здорового человека" (с)/ Надо подумать, что случилось, потом хорошо подумать, что случилось, потом очень хорошо подумать что случилось.... И только потом начать проводить измерения, потом проводить другие измерения, потом ещё проводить измерения. И только потом думать - а можно-ли вообще установить новые предохранители? Или там половину ИБП сначала поменять? В общем и целом - доступность некоторых предохранителей, которые обычно то и не выходят из строя (в отличие от вход/выход/батареи) - - сомнительное преимущество. А, нет....это вообще не преимущество, а возможность в попыхах усугубить ситуацию.
4) выходные выключатели у каждого модуля - это конечно классно, но это полумера. Для чего это их придумали ставить? - Для проверки модуля перед включением в "общак"/ вот только это (наличие выходного изолятора для каждого отдельного модуля) никак не защищает вход, который у всех модулей один. А если модуль неисправен до состояния "бах" - может по входу засадить так, что мало не покажется. В общем - гораздо больше пользы было-бы, если во фрейме сделали бы полноценный байпасс (не только байпассный рубильник) с возможность изоляции всего ИБП для продувки от пыли фрейма и, что более важно, ремонта. Например, заменить плату бэкплейна силового модуля - там всё время висит напряжение, пока вход не погасят...
5) вентиляторы - "благодаря использованию системы контроля скорости вращения вентиляторов, которой оснащен каждый силовой модуль без исключений, и проводить их регламентную замену лишь когда в этом возникнет острая необходимость" Вы серьёзно? Предлагаете ждать пока появятся признаки проблем? Желаю Вам в своей машине (только в своей) менять ремень ГРМ только в том случае, когда будут видны на нём дефекты. На пробег не смотрите. Даже если он в два раза уже превышен.
6) "...«Cumuluspower» ... дает возможность не отключать входной контактор при работающем ИБП, и проводить под нагрузкой тестирование подключенного батарейного массива абсолютно безопасно для защищаемого оборудования. Модули «Eaton 93PM» проводят тестирование аккумуляторных батарей с размыканием входного контактора, при этом очень велик риск прекращения питания защищаемой нагрузки при возникновении аварийной ситуации. " В случае аварийной стиуации.... в случае аварийной ситуации наличие связи двух источников БОЛЬШОЙ мощности (внешняя сеть и массив АКБ) способно натворить ОГРОМНЫХ бед. Я видел несколько раз результаты - плавятся и капают медные шины. И там уже не до питания нагрузки. Там вопросы пожара помещения и т.д. А если кто-то переживает за то, что входному контактору силового модуля надо время на включение после батарейного теста - прошу не забывать, что об этом подумали разработчики. Всё у всех хорошо.
7) Забыл упомянуть автор уровень доступности Centiel в девять девяток - это прям реклама реклам. Посчитайте время восстановления системы с заменой силового модуля например... Коперфильд отдыхает.
САМОЕ ВАЖНОЕ забыли написать - персонал, который в состоянии это оборудование правильно обслужить, починить при необходимости. Хорошо если это будет не один Вася Пупкин на всю страну, а несколько центров, при чём независимых, конкурирующих. Со складами запчастей. С поддержкой круглосуточной. Чтобы инженеры были грамотные и честные (!!!) - а то ведь напишут о замене платы, а там б.у. вместо новой ит.д. и т.п.
А то ведь можно упереться в ситуацию, что и предохранители будут "легко доступны с передней панели", а вот нет в наличии того, кто реально понимает, что собственно делать надо в аварийной ситуации...
Если у оборудования есть хозяин, то и работает оно хорошо. Разное. Если хозяина нет - эффективные менеджеры потирают руки....