А как вам ситуация с недавно вышедшей игрухой Bulletstorm, которая требует наличия активного аккаунта в Game for Windows Live?
Я купил ее, и два дня вместе с саппортом магазина пытался активировать ее.
Для начала надо было сделать активный профиль в GfWL. И уже на этом этапе впадаешь в ступор, потому что просто зарегистрировать там аккаунт недостаточно, надо чтобы он стал именно активным. Для этого надо продолжить настройку аккаунта уже для (!) XBOX. Спрашивается, при чем тут XBOX если я купил игру для PC?
Пройдя все мыслимые и немыслимые препоны, зарегистрировав аккаунт с данными о том что проживаешь ты не в России а в США (именно так рекомендуется в различных FAQ-ах, иначе профиль неактивируется), ты все равно не можешь активировать игру. Активация просто не проходит. И какие только варианты игры мы с саппортом не пытались поставить, толку нет.
В итоге магазин вернул мне денежку за игру, а я поставил пиратку.
Так что, уважаемые GfWL, вы своими безумными регистрациями и активациями только пособничаете пиратству.
p.s. Пару дней назад купил новых Ассассинов от ubisoft и абсолютно никакиз проблем с активацией игры не поимел. Игра установилась как говорится «с ходу» без всяких непонятных регистраций в иксбоксах.
Следовать, в таких случаях, надо бы еще и простой логике, тогда не возникнет ни приватных обращений ни публичных, относящихся к оформлению материала.
Процитирую себя же в приватном обращении.
«И все же я считаю что пост, высота которого превышает его ширину больше чем в два раза (особенно при ширине монитора в 1024px), должен делиться на «до ката» и «после ката».»
Не удивлюсь если теперь нас пол года будут кормить репортажами на тему героических попыток возвращения аппарата на правильную орбиту, а в итоге получится как в том анекдоте — «ну не шмогла я, не шмогла...»
Буду искренне рад если аппарат все-таки удастся вернуть на его положенное место.
Добавлю. Единственное что в дорожном строительстве у нас более-менее «правильно» — строительство мостов и тоннелей. Потому что если там «урежешь» проект, то мост, как ни крути, упадет, а тоннель завалится, и вот тут уже кто-то реально сядет на несколько лет за решетку.
А дорога — она на земле, она не упадет — все стерпит.
зы. В случае с мостами еще не путайте непосредственно мост и дорожное покрытие на нем, с дорожным покрытием там зачастую та же ситуация «давайте урежем и сэкономим».
Строить дороги у нас умеют. Строить дороги у нас не дают!
Вкратце расскажу типичную «схему».
Пропущу процедуру «выбора» подрядчика, потому как к качеству это, в принципе, имеет нерешающее отношение.
Сразу к деталям, относящимся непосредственно к самой дороге и почему она плохая.
Проект. Неважно — ремонта или строительства. Уверяю вас, делается он в полном соответствии с СНиПами, которые, кстати говоря, были практически слизаны с немецких.
Утверждение проекта. Проектная организация идет на поклон к местному УДХ (управлению дорожным хозяйством) дабы оно утвердило проект. И тут начинается ключевое шапито. Чиновник практически в открытую говорит — вы заложили, например, 60см. щебенки, 12 песка, и 9 асфальтобетона. Давайте сэкономим. В итоге от требуемых толщин по СНиПу остается например вместо 60см щебенки — от силы 40, от 12 см. песка, — от силы 6, а от 9 см. асфальтобетона, от силы 3-4.
А непосредственно строители делают то что им принесли в УТВЕРЖДЕННОМ проекте.
О каком качестве УЖЕ можно говорить?
Ну и откаты, и как следствие «у нас нет столько денег на эту дорогу, давайте резать проект».
Простые работяги на местах, ДЭУ, ДРСУ умеют строить/ремонтировать, но им НЕ ДАЮТ строить.
Я много могу рассказать «нюансов» про дорожное строительство, начиная например с того что если делать дороги по СНиПу, то у нас подземные переходы нужно будет построить практически у каждого примыкания, у каждого перекрестка (в том числе и на загородных дорогах, у свертков «в деревню»), то же касается и ограждения, но это тема отдельного поста, и отдельного обсуждения.
Как там в имитации рекламы про яндекс было — «куяндекс — все уже найдено». Так и тут — УДХ — все уже попилено и урезано.
Цитирую отрывок из переписки с потенциальным заказчиком:
Ну и предмет обсуждения
То-есть речь шла как раз о создании «корпоративного» сайта на одной из ЦМС.
что КВИЛ
что Авторы
При создании поста пользовался не одним источником, в том числе и английскими оригинальными мануалами, вполне возможно что и вас «зацепил».: )
зы. написал в личку
зы. написал в личку
Я купил ее, и два дня вместе с саппортом магазина пытался активировать ее.
Для начала надо было сделать активный профиль в GfWL. И уже на этом этапе впадаешь в ступор, потому что просто зарегистрировать там аккаунт недостаточно, надо чтобы он стал именно активным. Для этого надо продолжить настройку аккаунта уже для (!) XBOX. Спрашивается, при чем тут XBOX если я купил игру для PC?
Пройдя все мыслимые и немыслимые препоны, зарегистрировав аккаунт с данными о том что проживаешь ты не в России а в США (именно так рекомендуется в различных FAQ-ах, иначе профиль неактивируется), ты все равно не можешь активировать игру. Активация просто не проходит. И какие только варианты игры мы с саппортом не пытались поставить, толку нет.
В итоге магазин вернул мне денежку за игру, а я поставил пиратку.
Так что, уважаемые GfWL, вы своими безумными регистрациями и активациями только пособничаете пиратству.
p.s. Пару дней назад купил новых Ассассинов от ubisoft и абсолютно никакиз проблем с активацией игры не поимел. Игра установилась как говорится «с ходу» без всяких непонятных регистраций в иксбоксах.
Наверное я лишь улучшил вариант начертаний букв Ц П и Л автора топика, который, в таком случае, заведомо сделан как «совершенно отдельный шрифт».: )
А вот букву Н, наверное, трогать вообще не надо.
Процитирую себя же в приватном обращении.
«И все же я считаю что пост, высота которого превышает его ширину больше чем в два раза (особенно при ширине монитора в 1024px), должен делиться на «до ката» и «после ката».»
Буду искренне рад если аппарат все-таки удастся вернуть на его положенное место.
А дорога — она на земле, она не упадет — все стерпит.
зы. В случае с мостами еще не путайте непосредственно мост и дорожное покрытие на нем, с дорожным покрытием там зачастую та же ситуация «давайте урежем и сэкономим».
Вкратце расскажу типичную «схему».
Пропущу процедуру «выбора» подрядчика, потому как к качеству это, в принципе, имеет нерешающее отношение.
Сразу к деталям, относящимся непосредственно к самой дороге и почему она плохая.
Проект. Неважно — ремонта или строительства. Уверяю вас, делается он в полном соответствии с СНиПами, которые, кстати говоря, были практически слизаны с немецких.
Утверждение проекта. Проектная организация идет на поклон к местному УДХ (управлению дорожным хозяйством) дабы оно утвердило проект. И тут начинается ключевое шапито. Чиновник практически в открытую говорит — вы заложили, например, 60см. щебенки, 12 песка, и 9 асфальтобетона. Давайте сэкономим. В итоге от требуемых толщин по СНиПу остается например вместо 60см щебенки — от силы 40, от 12 см. песка, — от силы 6, а от 9 см. асфальтобетона, от силы 3-4.
А непосредственно строители делают то что им принесли в УТВЕРЖДЕННОМ проекте.
О каком качестве УЖЕ можно говорить?
Ну и откаты, и как следствие «у нас нет столько денег на эту дорогу, давайте резать проект».
Простые работяги на местах, ДЭУ, ДРСУ умеют строить/ремонтировать, но им НЕ ДАЮТ строить.
Я много могу рассказать «нюансов» про дорожное строительство, начиная например с того что если делать дороги по СНиПу, то у нас подземные переходы нужно будет построить практически у каждого примыкания, у каждого перекрестка (в том числе и на загородных дорогах, у свертков «в деревню»), то же касается и ограждения, но это тема отдельного поста, и отдельного обсуждения.
Как там в имитации рекламы про яндекс было — «куяндекс — все уже найдено». Так и тут — УДХ — все уже попилено и урезано.