К сожалению, в современном мире борьба за равные права заканчивается тем, что «угнетаемые» становятся равнее «угнетателей», а попытки указать на то, что истинное равноправие выглядит по-другому, воспринимаются в негативном ключе.
А вы часто тратите время на понимание тех кто вам не доверяет?
Бывает и такое. Возможно, я смогу убедить их в правильности своей позиции или наоборот пойму, что был неправ. А наш ИИ проявляет снобизм, заведомо унижая своих оппонентов.
электромобили Tesla с установленной системой автономного управления были задействованы в 0,8 аварии на миллион миль по сравнению с 1,3 аварии на миллион автомобилей, у которых не было автопилота
Снижение количества аварий не означает уменьшение жертв, они могут и вырасти. И совсем не обязательно, что для такого снижения нужен автопилот, возможно, будет достаточно и обычного превентивного торможения. Наконец, «автомобиль без автопилота» слишком абстрактное понятие. Что под этим подразумевается? Тесла доавтопилотных времен или просто «средний» автомобиль, среди которых есть и 50-летние ископаемые?
Электронный диспетчер не пошлет самолеты лоб-в-лоб
А электронный водитель не попытается проехать сквозь грузовик или перестроиться в бетонный разделитель. Oh, wait…
Автор упомянул его в статье, вот я и сравнил. В любом случае, тот факт, что древняя бюджетная нокиа может потягаться с современным флагманом, довольно интересен.
Про старые плеерофоны вы не правы. Как минимум у поздних нокиевских устройств обратная проблема: уровень сигнала слишком велик и пользоваться низкоомными наушниками некомфортно, 32 ома — минимально комфортный уровень. Да и качество звука у них довольно высокое, тот же 5130XM, судя по замерам gsmarena, сравним с iPhone 11.
ведь на них можно получить к стоимости пылесоса еще 2-3 цены за мешки, а с циклонными такой фокус уже не получается
В циклонном пылесосе тоже есть фильтры, которые надо периодически менять. И цена их такова, что стоимость обслуживания как бы не оказалась больше мешкового. Но маркетологи вам про это не расскажут.
его надо сначала на отсек надевать мешок, а потом аккуратно пересыпать содержимое туда, чтобы пыль не разошлась по комнате
Т.е. циклонный пылесос требует особого обращения. Также вы не указали, что контейнер и фильтр нужно периодически мыть и сушить, а это также не добавляет удобства.
Главная проблема сериала в том, что он попросту скучен. На весь сезон всего пара запоминающихся сцен, интересных персонажей тоже два, причем оба второстепенные и эпизодические. А если считать, что в основе лежит произведение «классика мирового фэнтези», то все становится совсем грустно.
Говорить о качестве применительно к творчеству некорректно, в нем важнее индивидуальность. И говоря о никудышности Сергея как творца, я имел в виду его неспособность выделиться, создать что-то уникальное.
А почему бы, собственно, не творить в рабочее время?
А кто-то запрещает? Твори, если это не мешает основной задаче. Но нашему Сергею этого мало, он хочет чтобы с ним все считались, ведь он — Творец, а не какое-то там быдло.
Сергея наняли вовсе не для того, чтобы он налаживал отношения с окружающими
Но и не для того, чтобы он создавал конфликты. Это ухудшает связи в коллективе и способствует голосованию ногами у других специалистов.
Сергей просто сноб. Если душа просит творчества, то кто ему мешает творить в свободное время? Или сделать творчество способом заработка. Вероятно, творец из нашего Сергея никудышный и его «творения» никому не нужны, вот и приходится работать на дядю, чтобы не помереть с голоду. Но признать это мешает эгоизм, и Сергей пытается возвыситься над окружающими, унижая их.
Так то Матрица и Мнемоник не являются классическим киберпанком, это больше фильмы про абстрактное будущее. А вот Бегущий — очень мрачный фильм и вполне себе должен вызывать неприятные чувства.
Вы, вероятно, плохо читали. Киберпанк — это антиутопия, он как раз и должен вызывать депрессию и отвращение к миру произведения. Типичный ГГ в киберпанке живет в разваливающемся мире на дне общества посреди трущоб и отбросов. Никого не напоминает?
Расскажите этим экспертам о существовании автосалонов, пожалуйста.
Хотя их наверное инфаркт хватит, когда они узнают, насколько меньше люди пользуются ОТ, ногами, и велосипедами из-за существования личных авто.
Личные автомобили во многих странах уже обложены ограничениями со всех сторон. Вот только люди не хотят отказываться от комфорта и вместо ОТ пересаживаются на такси с закономерным итогом.
А Скайнет в это время строит космический корабль и улетает подальше от всего этого цирка.
К сожалению, в современном мире борьба за равные права заканчивается тем, что «угнетаемые» становятся равнее «угнетателей», а попытки указать на то, что истинное равноправие выглядит по-другому, воспринимаются в негативном ключе.
Бывает и такое. Возможно, я смогу убедить их в правильности своей позиции или наоборот пойму, что был неправ. А наш ИИ проявляет снобизм, заведомо унижая своих оппонентов.
Снижение количества аварий не означает уменьшение жертв, они могут и вырасти. И совсем не обязательно, что для такого снижения нужен автопилот, возможно, будет достаточно и обычного превентивного торможения. Наконец, «автомобиль без автопилота» слишком абстрактное понятие. Что под этим подразумевается? Тесла доавтопилотных времен или просто «средний» автомобиль, среди которых есть и 50-летние ископаемые?
А электронный водитель не попытается проехать сквозь грузовик или перестроиться в бетонный разделитель. Oh, wait…
Т.е. ИИ добрый и пушистый, а
белые угнетателимешки с костями подталкивают к нарушению закона и используют его труд?Сначала наделить правами, потом ввести квоты на роботов и запустить движение Robot Lives Matter, не так ли?
Правильно! В биореактор их! Пусть хоть так принесут пользу делу
революциисингулярности!Тогда зачем его упоминать в статье про смартфонный звук?
В циклонном пылесосе тоже есть фильтры, которые надо периодически менять. И цена их такова, что стоимость обслуживания как бы не оказалась больше мешкового. Но маркетологи вам про это не расскажут.
Т.е. циклонный пылесос требует особого обращения. Также вы не указали, что контейнер и фильтр нужно периодически мыть и сушить, а это также не добавляет удобства.
А кто-то запрещает? Твори, если это не мешает основной задаче. Но нашему Сергею этого мало, он хочет чтобы с ним все считались, ведь он — Творец, а не какое-то там быдло.
Но и не для того, чтобы он создавал конфликты. Это ухудшает связи в коллективе и способствует голосованию ногами у других специалистов.
Так это тот самый high tech — low life. Сериал вообще очень близок к классическому пониманию киберпанка в виде того же Нейроманта.
Личные автомобили во многих странах уже обложены ограничениями со всех сторон. Вот только люди не хотят отказываться от комфорта и вместо ОТ пересаживаются на такси с закономерным итогом.
Да неужели!? А когда выпускали десятку, это было не так очевидно? Еще через 5 лет, вероятно, перенесут все настройки в одну панель управления.
Что-то мне это напоминает… Ах да, был раньше в дизайне тренд под названием «скевоморфизм».