Бензин тоже, потому что в нефти много всякого намешено и только часть идет в дело.
Да практически все :)
Плюс требуется энергия,
Ой, там много всего.
И оборудование, и труд специалистов, и транспорт и безопасность…
Ну невозможно из 1 литра спирта сделать 100 литров водки
Бодяжат, да еще как :)
За сами методы и соотношения не скажу, единственное с чем в этой сфере сталкивался — так только с изготовлением оборудования для производства спирта. А там только металл, в том числе и драгоценный )
Вот уже вчера — был крупном универмаге электроники.
И что я там увидел прямо возле умных колонок?
Правильно, недорогие виниловые проигрыватели (буду там еще — сделаю фото :)
те материнки от серверов, что попадались мне (б/у) — почти все имели «проприетарный» формат и ни в один стандартный корпус не вставлялись без доработки напильником.
(Опыт не столь большой, возможно, что существуют и другие варианты :)
Я когда-то занимался подобными вещами. Как сделать из единичного изделия крупносерийное (до массового производства у нас дело так и не дошло :).
Вы не представляете, какие чудеса со стоимостью происходят при таком переходе.
Так и с топливом для сверхзвука — оно резко подешевеет.
А ведь там всего-то в 4-5 раз дороже эконома.
Не так уж много людей согласных заплатить дороже
Ну так лететь одно и тоже время. Смысл?
И кстати — не согласных заплатить дороже, а имеющих такую возможность.
Тоесть вместо 12 часов трансатлантики 4(+2 в аеропорту, ага)
12 часов непрерывного полета — это п… не, люди терпят, но куда им деться-то.
(Время в аэропорту не плюсуйте — там можно не только сидеть, но и шопиться и проч :)
Кстати — полет это почти всегда стресс, и чем он дольше, тем больше от него вреда.
много рейсов с такой стоимостью — не получится.
Когда таких рейсов будет действительно много — стоимость билетов резко упадет.
Сейчас и обычные реактивные стали летать на 30-50 км/ч медленней, чем в эпоху ТУ-144 и подобных самолетов. Так экономичней, экологичней и тише.
Я довольно часто летал часа по четыре за раз (союз был большой).
В молодости и относительной молодости — но все равно это как-то утомляло.
Как можно так долго лететь через Атлантику — просто не представляю, как по мне, нормально лететь можно часа два с половиной, максимум.
(автобусом можно много дольше, он делает остановки, можно выйти, размять ноги)
Что-то мне Скайрим после фолыча совсем не зашел.
Как-то скучновато.
(другое дело для тех, кто в Oblivion успел раньше :)
У меня там вся библиотека из одного скайрима только и состоит
А давайте меряться :)
412 The Elder Scrolls Adventures: Redguard (1998) (GOG)
413 The Elder Scrolls II: Daggerfall (1996) (GOG)
414 The Elder Scrolls III: Bloodmoon (2003)
415 The Elder Scrolls III: Morrowind® Game of the Year Edition (2002)
416 The Elder Scrolls III: Tribunal (2002)
417 The Elder Scrolls IV: Knights of the Nine (2006)
418 The Elder Scrolls IV: Oblivion® Game of the Year Edition (2007)
419 The Elder Scrolls IV: Shivering Isles (2007)
420 The Elder Scrolls V: Skyrim (2011)
421 The Elder Scrolls V: Skyrim Special Edition:
422 The Elder Scrolls: Arena (1994) (GOG)
Я таки бывал на свалке (об этом где-то здесь мною уже написано) и наблюдал этот процесс вживую.
Задача трактора — утрамбовать мусор как можно плотнее, иначе его объем будет очень большим.
Кроме того, что вместо того, чтобы заниматься своими делами, вам пришлось звонить, ехать на СТО, своим ходом выбираться оттуда, а потом ещё и возвращатьс
«Как жизнь скучна без увлечений,
Как жизнь без подвигов мертва.
И без высоких отречений,
Душа как храм без божества» (с)
Хоть какое -то разнообразие, среди монотонных рабочих будней (а заодно я и масло с фильтрами поменял :)
Да практически все :)
Ой, там много всего.
И оборудование, и труд специалистов, и транспорт и безопасность…
Бодяжат, да еще как :)
За сами методы и соотношения не скажу, единственное с чем в этой сфере сталкивался — так только с изготовлением оборудования для производства спирта. А там только металл, в том числе и драгоценный )
Для моей и 4 часа в автобусе — пытка.
Летают и по 12. А куда денешься из подводной лодки.
Вот уже вчера — был крупном универмаге электроники.
И что я там увидел прямо возле умных колонок?
Правильно, недорогие виниловые проигрыватели (буду там еще — сделаю фото :)
У меня нет данных по сравнительной стоимости нефти и авиационного керосина.
Но керосин явно стоит намного больше, чем сырая нефть.
(воздухоразделительные установки вообще работают на совершенно бесплатном сырье. Но это абсолютно ничего не значит :)
Технические проблемы такого рода решаемы.
те материнки от серверов, что попадались мне (б/у) — почти все имели «проприетарный» формат и ни в один стандартный корпус не вставлялись без доработки напильником.
(Опыт не столь большой, возможно, что существуют и другие варианты :)
Я когда-то занимался подобными вещами. Как сделать из единичного изделия крупносерийное (до массового производства у нас дело так и не дошло :).
Вы не представляете, какие чудеса со стоимостью происходят при таком переходе.
Так и с топливом для сверхзвука — оно резко подешевеет.
Поздравляю, вы попали в число 10% людей с хорошей выдержкой :)
Так он вроде как очень недолго летал.
Ну так лететь одно и тоже время. Смысл?
И кстати — не согласных заплатить дороже, а имеющих такую возможность.
12 часов непрерывного полета — это п… не, люди терпят, но куда им деться-то.
(Время в аэропорту не плюсуйте — там можно не только сидеть, но и шопиться и проч :)
Кстати — полет это почти всегда стресс, и чем он дольше, тем больше от него вреда.
Когда таких рейсов будет действительно много — стоимость билетов резко упадет.
Я довольно часто летал часа по четыре за раз (союз был большой).
В молодости и относительной молодости — но все равно это как-то утомляло.
Как можно так долго лететь через Атлантику — просто не представляю, как по мне, нормально лететь можно часа два с половиной, максимум.
(автобусом можно много дольше, он делает остановки, можно выйти, размять ноги)
О, почему-то опять вспомнился недавний «Не смотрите наверх» :)
Если нырнуть в холодную воду и потом выйти на берег — он почти у всех будет М :)
Даже у тех, у кого в норме будет XXL :)
Что-то мне Скайрим после фолыча совсем не зашел.
Как-то скучновато.
(другое дело для тех, кто в Oblivion успел раньше :)
А давайте меряться :)
412 The Elder Scrolls Adventures: Redguard (1998) (GOG)
413 The Elder Scrolls II: Daggerfall (1996) (GOG)
414 The Elder Scrolls III: Bloodmoon (2003)
415 The Elder Scrolls III: Morrowind® Game of the Year Edition (2002)
416 The Elder Scrolls III: Tribunal (2002)
417 The Elder Scrolls IV: Knights of the Nine (2006)
418 The Elder Scrolls IV: Oblivion® Game of the Year Edition (2007)
419 The Elder Scrolls IV: Shivering Isles (2007)
420 The Elder Scrolls V: Skyrim (2011)
421 The Elder Scrolls V: Skyrim Special Edition:
422 The Elder Scrolls: Arena (1994) (GOG)
Не указанные — это стим :)
Не, то анекдот. Растяните его срок на пару лет
Ох и борода же у него :)
С учетом того, что я гоняю его и в хвост в гриву — таки да (айфон 12 про макс)
Я таки бывал на свалке (об этом где-то здесь мною уже написано) и наблюдал этот процесс вживую.
Задача трактора — утрамбовать мусор как можно плотнее, иначе его объем будет очень большим.
А они таки в формате АТХ или в другом?
(«нельзя впихнуть невпихуемое»)
Честно не понял связи между стоимостью и площадью.
Но в любом случае все подобные разговоры без комплекта сборочных чертежей в руках — дело пустое.
Если смарт требует подзарядки в течении дня (а не «вечером поставил — утром снял») — в топку его.
(или пора менять акк)
«Как жизнь скучна без увлечений,
Как жизнь без подвигов мертва.
И без высоких отречений,
Душа как храм без божества» (с)
Хоть какое -то разнообразие, среди монотонных рабочих будней (а заодно я и масло с фильтрами поменял :)