Это все я читал.
Но фокус в том, что эта опция так не появилась в моем Norton 360, несмотря на продление подписки и проч.
«Будет ли Norton 360 майнить мое устройство без моего разрешения?
Нет. Помимо наличия устройства, соответствующего системным требованиям, вы также должны включить Norton Crypto на своем устройстве. Если вы включили Norton Crypto, но больше не хотите использовать эту функцию, вы можете отключить ее на панели управления Norton Crypto»
Вот я и спрашиваю — где мой Norton Crypto? :)
(если что — видяха ASUS TURBO-RTX2070-8G. Не топ, конечно, но требованиям соответствует)
Но, если ты будешь пытаться соблюдать дистанцию — перед тобой обязательно кто-то влезет ))
Разбаловали вы своих водителей.
У нас на такое реагируют нервно.
Поэтому все (практически) перед подобными вещами мигают поворотниками, и, только убедившись в том, что их таки пропускают со словами «Ну, давай, влезай падла!» — встраиваются.
Автошкола это самый начальный уровень — учат правилам и умению держать руль и не путать педали.
Непосредственно за этим идет период вождения без инструктора (кстати, таковым может считаться и муж/отец :)
Т.е. период, когда человек начинает и заканчивает поездку полностью самостоятельно и не сбивает при этом собачьи будки задним ходом. (Плюс учится при этом правильно общаться с представителями дорожной полиции)
Водителя, успешно прошедшего этот этап, уже можно смело выпускать на трассу, где он уже вполне самостоятельно научится обгонять фуры и хорошо определять на глаз скорость, расстояние и тормозной путь.
(есть, конечно и те, кто так и не научится. Но как показывает статистика ДТП — таких ничтожно мало, если считать от общего числа водителей и совершенных ими поездок)
Как поведёт себя машина на скорости 200 — типовой водитель не знает.
Ну, во первых — до 200 может разогнаться далеко не каждая машина (что бы там не показывал водителю спидометр :).
Да и дорог таких у нас не особенно много.
Во вторых — где-то со 150 (на жигулях — со 130) водитель начинает ощущать изменение реакции его авто, и далеко не всем это нравится. После 180 это становится достаточно явным и у водителей большинства машин вызывает напряжение и быстрое утомление, долго так не ездят (катался по трассе по 950 км в день, 12 лет подряд, три раза в месяц, насмотрелся всякого разного — тебя обгоняют на 180, через 50-100 км ты обгоняешь их :)
Это все к тому, что поведение своего авто на разных скоростях движения изучается очень быстро и не требует особых усилий (только некоторой осторожности и здравомыслия).
При этом водитель сего факта может и не осознавать, так как выработанные навыки закрепляются в подсознании, на уровне инстинкта (никто не думает — «пора тормозить, потому что...», все само происходит :)
А что ограничение выбрано не просто так, а исходя из времени реакции, тормозного пути и тому подобного — не думает.
Вообще-то подавляющее число водителей в курсе времени реакции, тормозного пути и тому подобного. Ну, кроме самых начинающих.
В ином случае даже езда на скорости в 30..40 км/ч была бы невозможной.
Но есть нюанс, очень небольшое число участников ДД — неадекватно (алкоголь, проблемы с психикой, вещества, уверенность в полной безнаказанности)
Вот именно из-за них и вводятся ограничения скорости на дорогах.
А так, после повсеместного внедрения автопилотов и полного запрета людям управлять автомобилем — разрешенные скорости движения могут сильно измениться :)
«Платный» а/в — Norton
Достоинства в статье описаны, а вот недостатки слегка преувеличены — у меня он стоит, в т.ч. и на планшете с i5-6300U и 4 Гб ОЗУ и никаких тормозов при сканировании не наблюдается. Цена, да — кусается.
«Бесплатный» а/в — Windows Defender для бюджетных машин (с легальностью винды у нас все ОК)
Avira — для остальных (когда-то была отличная программа, сейчас понавешивали на нее кучу «фанеры», а она только раздражает пользователей. Но основную функцию все еще выполняет хорошо)
Все остальные программы в рейтинге ставились и использовались определенное время, но, по разным причинам, от них пришлось отказаться.
Рейтинг надо было бы поделить на «платные» и «бесплатные» программы.
Для антивирусов это два совершенно разных варианта использования, два разных подхода к решению вопроса.
На втором месте, конечно, стоит скорость работы на слабых машинах (т.е. на «бюджетных», коих обычно большинство, по факту)
Причем эта скорость — величина переменная, так как при включении компьютеров после относительно долгого простоя (например, после длительных праздников и т.п.) в первый час работы у «бюджетников» наблюдаются дикие тормоза — по дефолту разные программы запускают автоматическое сканирование так как «давно не было».
Все одновременно, конечно.
Представьте на секунду, сколько раз вы выключали свой будильник, ложились дальше спать и страдали из-за этого? Сколько было пропущено встреч, пар, занятий. Сколько раз вы заставляли ваших друзей и знакомых ждать вас, пока вы валялись в тёплой постели.
1. ни разу
2. ни одной
3. не было такого
(Знаю, что я не один такой :)
Читая комментарии: нет, я не соблюдаю режим дня, и при первой же возможности сижу допоздна и даже еще больше :)
На сигнал будильника реагирую адекватно и никогда не пытаюсь его выключить, как бы зверски не хотелось спать — «Закон суров, но это закон»
(при вынужденном соблюдении расписания — всегда просыпаюсь минут за пять до срабатывания будильника)
Глубокий анализ причин такого поведения привел к моему продолжительному пионерлагерному детству :)
Надписи на клавишах вообще нужны не очень. Неоднократно в командировках имел дело с клавиатурами без русского. Пару дней проблемы, а потом нормально вполне адаптируешься
Постоянно пользовался стандартной клавой с «американским» расположением клавиш. Сейчас сижу с «европейской»
Вроде как изменения минимальные, но моим навыкам слепой печати стало очень тяжко — во втором и третьем ряду клавиш снизу.
(важно не то, что на клавишах написано, а насколько они смещены в сторону :)
Вот если бы дисплеи были бы только на дополнительных функциональных клавишах это было бы интересно
1993 год. Рассвет компьютеризации в стране (еще даже фильм «Хакеры» с Джоли не успели снять :)
На радиобазаре продаются клавиатуры, у которых в районе функциональных клавиш что-то вроде перекидного календаря (только с перекидкой по длиной стороне) — с текстом-подсказкой назначения функциональной клавиши для данной программы.
в зависимости от приложения можно было бы забиндить на них какие-то функции или сочетания клавиш.
Ага :)
У макбуков чем-то похожим был тачбар, правда он был чисто сенсорным
Все остальные варианты — уже плагиат той старой идеи :)
Иногда заказчик не желает платить за монтаж и заявляет что те же провода прокинет сам.
В начале 2000х наша организация, в рамках проведения полной компьютеризации, таки заплатила лидеру местного рынка.
После чего (на уже готовую систему) был нанят системный администратор (даже слегка избыточной для нас квалификации), который пришел в ужас от способа и качества этого монтажа. Не помню уже, сколько времени ушло на приведение системы в норму, но увы, ограничение в 100 Мбит/с так и осталось — так как те мастера использовали 8 проводную витую пару для двух соединений одновременно. А переделать — это все сделать заново.
(прокидывали бы сами — такой лайфхак и в голову бы не пришел :)
что лучше использовать экранированные провода, или хотя бы не вести их параллельно с силовыми, что длинные линии имеют сопротивление, на котором падает в том числе напряжение питания.
Хе, простейший пример, реальный — человек всего лишь удлинил все провода (на 15..20 см), связывающие переднюю панель сабвуфера с его встроенным усилком.
Получилось отличное наглядное пособие :)
и почему сейчас «на установках промышленных масштабов», и тогда у «стран народной демократии» синяков нет?
Технологии усовершенствовались.
И опять же, пищевые красители, для красоты, еще никто не запрещал.
Сейчас и сами куры выглядят необычно — как качки-бодибилдеры, накаченные гормонами.
А я человек пожилой — помню еще, как выглядели домашние породистые куры.
Может потому, что в сентябре в колхозе нужно кратно больше людей, чем в любом другом месяце?
Выше же написано — погодные условия в том году.
Обычно на уборочную, в августе, в колхозы этой полосы прибывали специальные армейские подразделения (о которых ни слова ни тогда, ни сейчас, народ по прежнему не в курсе :) — автобаты в составе нескольких десятков грузовиков, задачей которых была помощь колхозникам в уборке урожая.
Эти автоподразделения начинали в сезон работу на юге, постепенно продвигаясь на север.
А в 1980 не сложилось — плохая погода + Олимпиада.
А так, обычно, в сентябре у нас только картошку убирали, хватало и одних студентов.
К слову, прибытие такого автобатальона в колхоз было внушительным зрелищем:
А в центре ее чернел ровный неподвижный квадрат. Румата вгляделся. Это были всадники, стоящие в неправдоподобно точном строю, в длинных черных плащах, в черных клобуках, скрывающих глаза, с черными треугольными щитами на левой руке и с длинными пиками в правой.
Примерно так и выглядело, только вместо всадников — грузовики :)
Как же определить версию Windows, работающую в корпоративном окружении?
Стоит только добавить «через демонстрацию в Zoom и работающей в руках 17-летней вчерашней школьницы, далекой от ИТ» — как этот вопрос станет намного интереснее :)
помогал пьяному соседу его копейку в гараж поставить.
Э, у меня был гараж, в который надо было въезжать с поворота из узкого проезда.
Зимой, в гололед и снег, задача была нетривиальная даже для трезвого, но уставшего водителя.
Интересно, как бы с этой задачей справился автопилот Теслы.
Армия, учебка, 2500 курсантов… вы не поверите :)
Это все я читал.
Но фокус в том, что эта опция так не появилась в моем Norton 360, несмотря на продление подписки и проч.
«Будет ли Norton 360 майнить мое устройство без моего разрешения?
Нет. Помимо наличия устройства, соответствующего системным требованиям, вы также должны включить Norton Crypto на своем устройстве. Если вы включили Norton Crypto, но больше не хотите использовать эту функцию, вы можете отключить ее на панели управления Norton Crypto»
Вот я и спрашиваю — где мой Norton Crypto? :)
(если что — видяха ASUS TURBO-RTX2070-8G. Не топ, конечно, но требованиям соответствует)
Разбаловали вы своих водителей.
У нас на такое реагируют нервно.
Поэтому все (практически) перед подобными вещами мигают поворотниками, и, только убедившись в том, что их таки пропускают со словами «Ну, давай, влезай падла!» — встраиваются.
Для резкой остановки всегда должна быть резкая причина.
Во всех остальных случаях надо смотреть в зеркало.
Автошкола это самый начальный уровень — учат правилам и умению держать руль и не путать педали.
Непосредственно за этим идет период вождения без инструктора (кстати, таковым может считаться и муж/отец :)
Т.е. период, когда человек начинает и заканчивает поездку полностью самостоятельно и не сбивает при этом собачьи будки задним ходом. (Плюс учится при этом правильно общаться с представителями дорожной полиции)
Водителя, успешно прошедшего этот этап, уже можно смело выпускать на трассу, где он уже вполне самостоятельно научится обгонять фуры и хорошо определять на глаз скорость, расстояние и тормозной путь.
(есть, конечно и те, кто так и не научится. Но как показывает статистика ДТП — таких ничтожно мало, если считать от общего числа водителей и совершенных ими поездок)
Ну, во первых — до 200 может разогнаться далеко не каждая машина (что бы там не показывал водителю спидометр :).
Да и дорог таких у нас не особенно много.
Во вторых — где-то со 150 (на жигулях — со 130) водитель начинает ощущать изменение реакции его авто, и далеко не всем это нравится. После 180 это становится достаточно явным и у водителей большинства машин вызывает напряжение и быстрое утомление, долго так не ездят (катался по трассе по 950 км в день, 12 лет подряд, три раза в месяц, насмотрелся всякого разного — тебя обгоняют на 180, через 50-100 км ты обгоняешь их :)
Это все к тому, что поведение своего авто на разных скоростях движения изучается очень быстро и не требует особых усилий (только некоторой осторожности и здравомыслия).
При этом водитель сего факта может и не осознавать, так как выработанные навыки закрепляются в подсознании, на уровне инстинкта (никто не думает — «пора тормозить, потому что...», все само происходит :)
Подскажите, плиз, где в моем Norton 360 можно включить эту функцию.
Давно ее ищу :)
Радары это одно, «лучи смерти» — совершенно другое.
Вот древняя статья на эту тему.
Вообще-то подавляющее число водителей в курсе времени реакции, тормозного пути и тому подобного. Ну, кроме самых начинающих.
В ином случае даже езда на скорости в 30..40 км/ч была бы невозможной.
Но есть нюанс, очень небольшое число участников ДД — неадекватно (алкоголь, проблемы с психикой, вещества, уверенность в полной безнаказанности)
Вот именно из-за них и вводятся ограничения скорости на дорогах.
А так, после повсеместного внедрения автопилотов и полного запрета людям управлять автомобилем — разрешенные скорости движения могут сильно измениться :)
Мой личный рейтинг:
«Платный» а/в — Norton
Достоинства в статье описаны, а вот недостатки слегка преувеличены — у меня он стоит, в т.ч. и на планшете с i5-6300U и 4 Гб ОЗУ и никаких тормозов при сканировании не наблюдается. Цена, да — кусается.
«Бесплатный» а/в — Windows Defender для бюджетных машин (с легальностью винды у нас все ОК)
Avira — для остальных (когда-то была отличная программа, сейчас понавешивали на нее кучу «фанеры», а она только раздражает пользователей. Но основную функцию все еще выполняет хорошо)
Все остальные программы в рейтинге ставились и использовались определенное время, но, по разным причинам, от них пришлось отказаться.
Для антивирусов это два совершенно разных варианта использования, два разных подхода к решению вопроса.
На втором месте, конечно, стоит скорость работы на слабых машинах (т.е. на «бюджетных», коих обычно большинство, по факту)
Причем эта скорость — величина переменная, так как при включении компьютеров после относительно долгого простоя (например, после длительных праздников и т.п.) в первый час работы у «бюджетников» наблюдаются дикие тормоза — по дефолту разные программы запускают автоматическое сканирование так как «давно не было».
Все одновременно, конечно.
1. ни разу
2. ни одной
3. не было такого
(Знаю, что я не один такой :)
Читая комментарии: нет, я не соблюдаю режим дня, и при первой же возможности сижу допоздна и даже еще больше :)
На сигнал будильника реагирую адекватно и никогда не пытаюсь его выключить, как бы зверски не хотелось спать — «Закон суров, но это закон»
(при вынужденном соблюдении расписания — всегда просыпаюсь минут за пять до срабатывания будильника)
Глубокий анализ причин такого поведения привел к моему продолжительному пионерлагерному детству :)
У меня сложилось прямо противоположное мнение.
Постоянно пользовался стандартной клавой с «американским» расположением клавиш. Сейчас сижу с «европейской»
Вроде как изменения минимальные, но моим навыкам слепой печати стало очень тяжко — во втором и третьем ряду клавиш снизу.
(важно не то, что на клавишах написано, а насколько они смещены в сторону :)
1993 год. Рассвет компьютеризации в стране (еще даже фильм «Хакеры» с Джоли не успели снять :)
На радиобазаре продаются клавиатуры, у которых в районе функциональных клавиш что-то вроде перекидного календаря (только с перекидкой по длиной стороне) — с текстом-подсказкой назначения функциональной клавиши для данной программы.
Ага :)
Все остальные варианты — уже плагиат той старой идеи :)
В начале 2000х наша организация, в рамках проведения полной компьютеризации, таки заплатила лидеру местного рынка.
После чего (на уже готовую систему) был нанят системный администратор (даже слегка избыточной для нас квалификации), который пришел в ужас от способа и качества этого монтажа. Не помню уже, сколько времени ушло на приведение системы в норму, но увы, ограничение в 100 Мбит/с так и осталось — так как те мастера использовали 8 проводную витую пару для двух соединений одновременно. А переделать — это все сделать заново.
(прокидывали бы сами — такой лайфхак и в голову бы не пришел :)
Хе, простейший пример, реальный — человек всего лишь удлинил все провода (на 15..20 см), связывающие переднюю панель сабвуфера с его встроенным усилком.
Получилось отличное наглядное пособие :)
Технологии усовершенствовались.
И опять же, пищевые красители, для красоты, еще никто не запрещал.
Сейчас и сами куры выглядят необычно — как качки-бодибилдеры, накаченные гормонами.
А я человек пожилой — помню еще, как выглядели домашние породистые куры.
Выше же написано — погодные условия в том году.
Обычно на уборочную, в августе, в колхозы этой полосы прибывали специальные армейские подразделения (о которых ни слова ни тогда, ни сейчас, народ по прежнему не в курсе :) — автобаты в составе нескольких десятков грузовиков, задачей которых была помощь колхозникам в уборке урожая.
Эти автоподразделения начинали в сезон работу на юге, постепенно продвигаясь на север.
А в 1980 не сложилось — плохая погода + Олимпиада.
А так, обычно, в сентябре у нас только картошку убирали, хватало и одних студентов.
К слову, прибытие такого автобатальона в колхоз было внушительным зрелищем:
Примерно так и выглядело, только вместо всадников — грузовики :)
Стоит только добавить «через демонстрацию в Zoom и работающей в руках 17-летней вчерашней школьницы, далекой от ИТ» — как этот вопрос станет намного интереснее :)
Э, у меня был гараж, в который надо было въезжать с поворота из узкого проезда.
Зимой, в гололед и снег, задача была нетривиальная даже для трезвого, но уставшего водителя.
Интересно, как бы с этой задачей справился автопилот Теслы.