В разных работал местах. Кажется, что всё написанное- очень логично и очевидно. Но почему-то реально все из этих проблем видел. Конечно, самое худшее - кумовство. Лично видел, как руководитель тащит своих друзей и всё загибается.
А растить своих, ну это дело не лёгкое. А что, если в коллективе нет того, который бы потянул лидерство?
Более реально делать на оптопаре + пуш-пуль как драйвер. Это решение оказалось более стабильно и менее потребляющее, из-за высокого уровня напряжения верхнего ключа. То есть level-shifter почти без потерь. Но тогда проще ставить интегральные драйверы.
В целом драйвер рабочий, но когда выяснилось, что хочется иметь возможность менять частоту управления (некоторые продуктовые хотелки), тут всплыли моменты, что например работа на медленных оборотах и на микрошаге затруднена из-за привязке схемы к ёмкости конкретных ключей.
Ну во первых схема рабочая, просто не подошла для некоторых требуемых в блоке вариантов управления мотором. Во вторых это статья о пути разработки данного блока, а не просто подарок рабочих схем. В конце статьи описано рабочее финальное решение.
Спасибо! Это не железнодорожное, но и где конкретно, профессиональная этика не велит распространяться. Могу сказать, что питание там идёт от мощного химического элемента.
Микрошаг можно реализовать программно и это вопрос желания его сделать.
Данный мотор действительно с натяжкой попадает под требования и момент будет ниже, чем требовалось. В конструкции будут некоторые изменения, что бы учесть это.
Да, действительно так. Хорошее замечание.
Пожалуй котлы - это то, что меньше всего люблю ремонтировать. Инфы по ним мало, прошивки искать тяжело, куча особенностей...
А вы молодец!
Классно. Статью надо было хотя бы на неделю раньше публиковать. Тогда у людей было больше времени повторить конструкцию к новому году)
Круто!!
В разных работал местах. Кажется, что всё написанное- очень логично и очевидно. Но почему-то реально все из этих проблем видел. Конечно, самое худшее - кумовство. Лично видел, как руководитель тащит своих друзей и всё загибается.
А растить своих, ну это дело не лёгкое. А что, если в коллективе нет того, который бы потянул лидерство?
Оно там достаточно "чистое", без жёстких выбросов, или как основная сеть?
Вы видимо не читали статью. Ваш стм было тогда даже не купить и за 5т.р.
А вы уверены, что ваш стм реально дешевле?
О, не знал. Ну тут чисто совпадение)
Это просто уникальный тэг
Более реально делать на оптопаре + пуш-пуль как драйвер. Это решение оказалось более стабильно и менее потребляющее, из-за высокого уровня напряжения верхнего ключа. То есть level-shifter почти без потерь.
Но тогда проще ставить интегральные драйверы.
В целом драйвер рабочий, но когда выяснилось, что хочется иметь возможность менять частоту управления (некоторые продуктовые хотелки), тут всплыли моменты, что например работа на медленных оборотах и на микрошаге затруднена из-за привязке схемы к ёмкости конкретных ключей.
https://www.ixbt.com/news/2021/05/19/nachalos-vtoroj-po-velichine-proizvoditel-mikroshem-v-evrope-povyshaet-ceny-na-vsju-produkciju.html
и как следствие
https://ru.investing.com/news/stock-market-news/article-93CH-2552296
При это у них было ещё несколько приколов факапных с курсом фирмы. Гуглится через политику STM и заявления их руководства.
Ну во первых схема рабочая, просто не подошла для некоторых требуемых в блоке вариантов управления мотором.
Во вторых это статья о пути разработки данного блока, а не просто подарок рабочих схем. В конце статьи описано рабочее финальное решение.
Спасибо! Это не железнодорожное, но и где конкретно, профессиональная этика не велит распространяться. Могу сказать, что питание там идёт от мощного химического элемента.
В данном устройстве именно драйвер затвора высоковольтный на рассыпухе был интересен. Куча решений для низковольтных и очень мало для 100В и выше.
Спасибо!
Спасибо!
Это некая логика работы изделия, которую я не могу рассказывать, так как договаривались с товарищем, что открытая часть разработки пока только моя.
Всё так
Микрошаг можно реализовать программно и это вопрос желания его сделать.
Данный мотор действительно с натяжкой попадает под требования и момент будет ниже, чем требовалось. В конструкции будут некоторые изменения, что бы учесть это.