Хм, ну я был вынужден именно сюда перенести, я же пиарился :) Но вы, например, могли бы свой пост о сайте написать. Тем более что с тех пор много воды утекло, и он сильно изменился, и вырос.
>Не подскажите, что там каждые 3 года меняется, да еще существенно?
Не каждые три года, а постоянно. Но за 3 года набегает существенно. Правят баги, усиливают кузов. Так на вскидку что сделали в приоре из крупного. Во первых было две фазы, первая приора вышла фаза 1. Потом появилась фаза 2 с несколькими десятками изменений в кузове, в основном ради усиления и улучшения пассивной безопасности. Что еще… более короткая рейка, модернизированная КПП, другая конструкция замков в дверях. Ну по оборудованию датчик дождя, света, штатная магнитола. Ну в мелочах там не перечесть. В итоге приора едва набирала 2 звезды, теперь дотягивает да четырех. Ну оборудование у неё богатое, там не только печка, а реальная климат система, всякие регулировки, подогревы, партктроник, бортовой компьютер. Кстати в Приоре мультиплексная шина. По оснащению она не уступает иномаркам. Разве что АКП нет пока.
>ВАЗы обслуживаются конечно в каждом селе
Постараетесь не писать бред. Двигатель приоры достаточно технологичен. Она по сложности не уступает иномаркам. По поводу стоимости обслуживания читайте ресурсные испытания Авторевю. И прекращайте судить о новых машинах этого модельного года по чему-то что было когда-то у вашего отца. Время идет.
Кстати, у отца моего 14-я модель. 100 000 прошла, 6 лет, за все время полетел один подшипник в подвеске. И все.
дело в том, что машины ВАЗа меняются постоянно. Даже 3 года назад очень большие различия. И насчет десятки и приоры это опять же стереотип, это небо и земля, от десятки там только крыша и двери, которые тоже сильно модернизированы.
Там 2 подушки, одна в базе. Но на десятку вообще нельзя было поставить подушку, там руль при ударе выстреливал вверх, смысла в подушке не было. Сейчас там совершенно другое рулевое управление, которое, при этом уже даже на Приоре менялось.
>Не видел Приору или Калину в таксопарках
На Медведково подъезжайте, стоят там.
>Считать наш автопром конкурентным — это только Медведпут может
По цене/качество лучше просто нет. Логан рядом калиной даже не валялся по всем характеристикам. При этом он куда дороже не только по цене но и в обслуживании. Выбрасывайте стереотипы, они устарели. Еще пару лет назад они еще и могли быть близки к истине, то теперь точно нет. Ближайшие конкуренты Калине от 400-т и совершенно голые, и с очередью в год.
то есть вы не знаете что ВАЗ выпускает еще и Приору и Калину, да? Почему вы решили что они по безопасности такие же как семерка? Стереотипы, батенька?
Наши машины, имеется ввиду Приора и Калина и исключительно последних двух лет выпуска, не раньше, безопасны, и стабильно набирают 4 звезды. Калина безопаснее, например Логана, сопоставимого с ней по цене.
Это вы остались в 90-х, а ВАЗ развивается, и машины тогда и сейчас это небо и земля. В том числе и по безопасности. Хотя да, классика не изменилась. Потому что за такую цену не выгодно её менять. Она уже уходит с конвейера, уже ушла шестерка, и та же семерка ушла. Осталась одна пятерка, емнип. Оценивать весь ВАЗ по одной классике это предвзято. Тем более что самые продаваемые автомобиль это не классика а Приора и Калина.
>то скажите честно — машины и оборудование не 50%, а 40%
В разные годы было по разному. Ситуация меняется.
>среди всех этих машин и оборудования большую часть занимают потребительские товары
Это нет. Там примерно половина тех товаров которые однозначно нельзя отнести к инвестиционным фондам, и половина которую модно однозначно отнести к ним. Опять же, данные примерные, так как ситуация меняется в некоторых пределах. Я смотрел для 2008 года по данным ФТС.
И это огромные деньги, это десятки миллиардов долларов ежегодно! Один крупный завод стоит 200-300 млн $. Можете себе представить сколько заводов ввозится в страну ежегодно.
>Можно конкретные примеры? Скажем СССР в послевоенный
Конкретный пример — сталинская индустриализация. В послевоенный период уже не так надо было, промышленность создать успели, чего не хватало, вывезли из поверженной германии. Так что свои средства производства уже были.
>Япония 60-х, современный Китай
Это естественно! Все эти страны завозили оборудование из-за рубежа, в момент развития. И уж особенно это относится к Китаю. Это так вообще территория куда в самом прямом смысле была вывезена промышленность из США.
>Т.е. тот факт, что статистика ухудшается вы проигнорировали?
Вы не приводили статистику. Например по моим данным смертность в России снижается каждый год.
>Жалко, что у вас не достало мудрости оценить темпы строительства и покрытие российского населения оными центрами
У вас есть четкая статистика на этот счет? Или вы на глазок оцениваете? Кстати, если бы эти центры небыли построены (несколько за неполный месяц, кстати, явно что это не все новости по стране), было бы лучше?
>А армию умирающих детей, которым наша медицина бессильна помочь и они нуждаются в лечении за границей тоже придумали авторы информационной войны
То есть вы считаете что лучший выход это не строить новых центров?
>ну никак не удовлетворяют потребности страны в оных
Поэтому, как я вас понял, надо вообще ничего не делать, и молчать о том что делается. Странная у вас логика.
>пока футбол находится на подъеме, остальные виды спорта в упадке
Но опять же, ситуация меняется, строятся новые горнолыжные трассы, бобслейные трассы (и не только в сочи), трамплины, СК, Ледовые дворцы и прочее. По всей стране. Но по вашей логике об этом надо молчать. Только про то что плохо нужно говорить, да?
вы знаете слов «динамика»? Вот в 90-е была отрицательная динамика, и по центрам и по флоту и по с-400. А теперь она положительная. Я не говорю что все хорошо. Но не все так плохо, как многие думают. Эту мысль я хочу донести до всех.
Полезность в чем я уже описал в топике. Нам нужно вернуть гордость. Пока большинство будет такие как вы, эмо-патриоты, мы никуда не сдвинемся. Хотя вам это и не нужно, я так понимаю.
если вы обратите внимание на структуру импорта, то вы увидете что половина его это машины и оборудование, что и есть индиктором модернизации в стране. Всегда, во все времена модернизация сопровождалась массовой закупкой оборудования за рубежом. Вот именно это и происходит.
1. Вот для того что бы изменить статистику и строятся центры
2. см. 1.
3. рейтинги часть информационной войны.
да это тоже стереотипы. это вбитая привычка думать только на расстояние одной причинно-следственной связи.
детскике спортивные площадки строятся. Далеко ходить не буду, читайте это . Мой поселок. Так же есть программа строительства детских футбольных полей, там уже сотни построено. В моей родной Ростовской области строится куча спортивных комплексов, причем даже в деревнях, один из них выше по ссылке. И об этом тоже пишется на сайте. Ну а по озеленю тут и говорить не надо, опять же по ссылке фотография нашего парка. А то какие чудеса творят на клумбах в Ростове (Таганрог, Новочеркасск, подставить любой город) тут даже не рассказать, надо видеть.
у меня сейчас перед носом монитор самсунг. сделан в России. Работает хорошо. я так думаю вы купили их в фирме, которая видимо брак и продает. просто они, видимо имеют каналы по которым им сплавляют барак с завода по дешевке.
доплата за машину это очень просто. машины произведенные у нас не только не платят пошлин, но еще и имеют налоговые льготы. они просто дешевле. я уж не говорю о затратах на транспортировку.
кстати даже иностранцы многие говорят что машины произведенные в России качественнее хотя бы потому что при том же самом контроле качества, тут более новое оборудование.
мы тоже ведем войну. да. именно поэтому вы покупаете иностранное, даже тогда когда есть такое же наше. ну или хотя бы собранное в нашей стране.
кстати про французские машины наслышан, гыг))
Очень просто, не работать за компьютером 12-15 часов в день :)
Не каждые три года, а постоянно. Но за 3 года набегает существенно. Правят баги, усиливают кузов. Так на вскидку что сделали в приоре из крупного. Во первых было две фазы, первая приора вышла фаза 1. Потом появилась фаза 2 с несколькими десятками изменений в кузове, в основном ради усиления и улучшения пассивной безопасности. Что еще… более короткая рейка, модернизированная КПП, другая конструкция замков в дверях. Ну по оборудованию датчик дождя, света, штатная магнитола. Ну в мелочах там не перечесть. В итоге приора едва набирала 2 звезды, теперь дотягивает да четырех. Ну оборудование у неё богатое, там не только печка, а реальная климат система, всякие регулировки, подогревы, партктроник, бортовой компьютер. Кстати в Приоре мультиплексная шина. По оснащению она не уступает иномаркам. Разве что АКП нет пока.
>ВАЗы обслуживаются конечно в каждом селе
Постараетесь не писать бред. Двигатель приоры достаточно технологичен. Она по сложности не уступает иномаркам. По поводу стоимости обслуживания читайте ресурсные испытания Авторевю. И прекращайте судить о новых машинах этого модельного года по чему-то что было когда-то у вашего отца. Время идет.
Кстати, у отца моего 14-я модель. 100 000 прошла, 6 лет, за все время полетел один подшипник в подвеске. И все.
Там 2 подушки, одна в базе. Но на десятку вообще нельзя было поставить подушку, там руль при ударе выстреливал вверх, смысла в подушке не было. Сейчас там совершенно другое рулевое управление, которое, при этом уже даже на Приоре менялось.
>Не видел Приору или Калину в таксопарках
На Медведково подъезжайте, стоят там.
>Считать наш автопром конкурентным — это только Медведпут может
По цене/качество лучше просто нет. Логан рядом калиной даже не валялся по всем характеристикам. При этом он куда дороже не только по цене но и в обслуживании. Выбрасывайте стереотипы, они устарели. Еще пару лет назад они еще и могли быть близки к истине, то теперь точно нет. Ближайшие конкуренты Калине от 400-т и совершенно голые, и с очередью в год.
Наши машины, имеется ввиду Приора и Калина и исключительно последних двух лет выпуска, не раньше, безопасны, и стабильно набирают 4 звезды. Калина безопаснее, например Логана, сопоставимого с ней по цене.
Это вы остались в 90-х, а ВАЗ развивается, и машины тогда и сейчас это небо и земля. В том числе и по безопасности. Хотя да, классика не изменилась. Потому что за такую цену не выгодно её менять. Она уже уходит с конвейера, уже ушла шестерка, и та же семерка ушла. Осталась одна пятерка, емнип. Оценивать весь ВАЗ по одной классике это предвзято. Тем более что самые продаваемые автомобиль это не классика а Приора и Калина.
В разные годы было по разному. Ситуация меняется.
>среди всех этих машин и оборудования большую часть занимают потребительские товары
Это нет. Там примерно половина тех товаров которые однозначно нельзя отнести к инвестиционным фондам, и половина которую модно однозначно отнести к ним. Опять же, данные примерные, так как ситуация меняется в некоторых пределах. Я смотрел для 2008 года по данным ФТС.
И это огромные деньги, это десятки миллиардов долларов ежегодно! Один крупный завод стоит 200-300 млн $. Можете себе представить сколько заводов ввозится в страну ежегодно.
>Можно конкретные примеры? Скажем СССР в послевоенный
Конкретный пример — сталинская индустриализация. В послевоенный период уже не так надо было, промышленность создать успели, чего не хватало, вывезли из поверженной германии. Так что свои средства производства уже были.
>Япония 60-х, современный Китай
Это естественно! Все эти страны завозили оборудование из-за рубежа, в момент развития. И уж особенно это относится к Китаю. Это так вообще территория куда в самом прямом смысле была вывезена промышленность из США.
>Т.е. тот факт, что статистика ухудшается вы проигнорировали?
Вы не приводили статистику. Например по моим данным смертность в России снижается каждый год.
>Жалко, что у вас не достало мудрости оценить темпы строительства и покрытие российского населения оными центрами
У вас есть четкая статистика на этот счет? Или вы на глазок оцениваете? Кстати, если бы эти центры небыли построены (несколько за неполный месяц, кстати, явно что это не все новости по стране), было бы лучше?
>А армию умирающих детей, которым наша медицина бессильна помочь и они нуждаются в лечении за границей тоже придумали авторы информационной войны
То есть вы считаете что лучший выход это не строить новых центров?
>ну никак не удовлетворяют потребности страны в оных
Поэтому, как я вас понял, надо вообще ничего не делать, и молчать о том что делается. Странная у вас логика.
>пока футбол находится на подъеме, остальные виды спорта в упадке
Но опять же, ситуация меняется, строятся новые горнолыжные трассы, бобслейные трассы (и не только в сочи), трамплины, СК, Ледовые дворцы и прочее. По всей стране. Но по вашей логике об этом надо молчать. Только про то что плохо нужно говорить, да?
Полезность в чем я уже описал в топике. Нам нужно вернуть гордость. Пока большинство будет такие как вы, эмо-патриоты, мы никуда не сдвинемся. Хотя вам это и не нужно, я так понимаю.
1. Вот для того что бы изменить статистику и строятся центры
2. см. 1.
3. рейтинги часть информационной войны.
да это тоже стереотипы. это вбитая привычка думать только на расстояние одной причинно-следственной связи.
детскике спортивные площадки строятся. Далеко ходить не буду, читайте это . Мой поселок. Так же есть программа строительства детских футбольных полей, там уже сотни построено. В моей родной Ростовской области строится куча спортивных комплексов, причем даже в деревнях, один из них выше по ссылке. И об этом тоже пишется на сайте. Ну а по озеленю тут и говорить не надо, опять же по ссылке фотография нашего парка. А то какие чудеса творят на клумбах в Ростове (Таганрог, Новочеркасск, подставить любой город) тут даже не рассказать, надо видеть.
доплата за машину это очень просто. машины произведенные у нас не только не платят пошлин, но еще и имеют налоговые льготы. они просто дешевле. я уж не говорю о затратах на транспортировку.
кстати даже иностранцы многие говорят что машины произведенные в России качественнее хотя бы потому что при том же самом контроле качества, тут более новое оборудование.
кстати про французские машины наслышан, гыг))