Незаконны — Глава 19 УК РФ статья 137 Нарушение неприкосновенности частной жизни. обратите внимание на предлог «или».
120В в поле или на улице вы где возьмете? Километровый кабель или автомобильны аккумулятор за плечами и инвертер на поясе?
А вы пробовали снимать репортаж непрерывно более 15-20 минут? Попробуйте. Утомление наступает очень быстро. А по прошествии 15 минут заменить аккумулятор — дело на 30 секунд. К тому же не забывайте — если вы в поле запас энергии органичен теми же аккумуляторами. Будете носить с собой автомобильный аккумулятор или ходить с километровым кабелем как телевизионщики?
Я же говорю — стоит продумать идею до конца прежде чем предлагать.
Совершенно верно, фантазии обывателей разбиваются о реальность как только они начинают вникать и считать. А ложная простота создается безумно сложной начинкой по-настоящему надежных аппаратов. Ведь даже принцип стабилизации такого статически неустойчивого аппарата, как коптер не каждый понимает до конца.
a)Питание по ней передавать нельзя — потребление коптера таково, что кабель нужной толщины и полезной длины мелкий коптер не поднимет или будет практически неуправляем из-за его веса.
Все подушки безопасности и прочая чушь гораздо больше ухудшают и без того не блестящую энерговооруженность и увеличивает парусность, а защищают хреново.
б) возвращаемся в 80е с машинками на проводном пульте управления? Безопасным он не будет, это я вам говорю как человек, который коптер на привязи поднимал не раз.
все это только кажется привелекательным человеку, который совсем не в теме и рассуждает на обывательском уровне и просто слепо боится коптеров. Практика показывает, что любое физическое ограничение подвижности коптера само по себе весьма опасно.
Намного полезнее будет ограничение использования этих игрушек над головами людей только для ответственных лиц. Наподобие водительского удостоверения или удостоверения пилота. То есть допускать только обученных людей и с обязательной предполетной проверкой и обеспечением хотя бы минимальных действий на случай аварии.
То есть запретить кому попало летать над головали людей на чем-то тяжелее 100 грамм. Для развлечения есть летное поле моделистов. Полеты с камерой к окну соседки вообще незаконны, но почему то это первое о чем думают все, кто подходит ко мне, во время полетов. Второе — слетать за пивом. А на высоте выше 150 м эти аппараты потенциально опасны для больших ЛА. Так что неаттестованным пилотам там тоже делать нефиг.
ну вот когда не могут сделать нормальную инерциалку, то получаются такие вот извращения. Надо не коптер привязывать, а систему управления коптера развивать. А над людьми летать все равно плохая идея — что с веревочкой, что без — по голове даст одинаково больно.
Ясно. Все смешалось в доме… :)
FTDI адаптер yadi.sk/d/2aWA7bt3LQZu8 программатором не является. Это обычный USB-UART адаптер.
Программатором является USBasp.
При его подключении никаких COM портов и не будет создаваться, драйвер нужно ставить вручную.
Поэтому нужно выбрать Сервис-> Записать загрузчик, выбрав программатор USBasp.Это запишет bootloader, позволяющий рассматривать плату как Arduino Duemillanove.
После этого уже можно подключить FTDI адаптер и выбрав соответствующий COM порт залить прошивку. Если плата видеться не будет, скорее всего и фьюзы выставлены неверно. Как исправить я писал в статье про самодельную Arduino. Для Atmega328P чуть-чуть другие фьюзы будут, их легко найти в инете.
Я говорю о конкретном устройстве — бесколлекторный мотор типа outrunner с хоббийным регулятором скорости. При работе на мощности, требуемой для полета, никакой безопасности не будет. Иначе при любом порыве ветра мотор может остановиться.
Безопасность на старте обеспечить можно. Вот вам пример такого безопасного регулятора скорости:
Но не дай бог вам сунуть туда руку на полной скорости.
А, я говорю о результате первого полета человека, который ни разу не пробовал снимать — заруливаются очень часто. На моих глазах разбили не один коптер. Трезвость тут не помогает.
Показать как «мягкий материал» до мяса режет ладони? Поверьте, никому не захочется получить пропеллером 6" и больше размером по пальцам. Те, что меньше, обычно не имеют достаточно энергии, чтобы навредить. Максимум — поцарапают кожу или выбьют глаз.
Кстати, если ТП-фотографы-блондинки, которые купили зеркалку и возомнили себя фотографами могут максимум оставить свадьбу без приличных фоток, то такие вот операторы могут оставить свадьбу без жениха или невесты, что куда опаснее.
Не поможет. КПД даже теоретически низкий, а пока практически все, что они могут — медленно летающие большие планеры. Для коптера силы тока тупо не хватит. К тому же солнечная панель обладает огромной парусностью, что для коптера смерти подобно. Итого — солнечные панели для мултикоптеров не вариант ни при каком развитии событий
Не только представляю, а очень хорошо это знаю на практике ;) Вы наверное представляете себе КАК они удивляются, когда выясняется, что технологии почему-то сами по себе не прогрессируют, а те, кто их двигают оказыватся слились. Что собрать коптер — это фигня по сравнению с его настройкой. Что даже если ты шикарно летаешь и ты фотохудожник, то видеооператор в большинстве случаев из тебя чуть лучше чем вообще никакой.
Вообще можно подытожить кратко: «технологии это только инструмент» А инструментом во все времена нужно было и всегда нужно будет уметь пользоваться. Все, что машина делает сама, она делает одинаково и чаще всего плохо :)
120В в поле или на улице вы где возьмете? Километровый кабель или автомобильны аккумулятор за плечами и инвертер на поясе?
Я же говорю — стоит продумать идею до конца прежде чем предлагать.
Все подушки безопасности и прочая чушь гораздо больше ухудшают и без того не блестящую энерговооруженность и увеличивает парусность, а защищают хреново.
б) возвращаемся в 80е с машинками на проводном пульте управления? Безопасным он не будет, это я вам говорю как человек, который коптер на привязи поднимал не раз.
все это только кажется привелекательным человеку, который совсем не в теме и рассуждает на обывательском уровне и просто слепо боится коптеров. Практика показывает, что любое физическое ограничение подвижности коптера само по себе весьма опасно.
Намного полезнее будет ограничение использования этих игрушек над головами людей только для ответственных лиц. Наподобие водительского удостоверения или удостоверения пилота. То есть допускать только обученных людей и с обязательной предполетной проверкой и обеспечением хотя бы минимальных действий на случай аварии.
То есть запретить кому попало летать над головали людей на чем-то тяжелее 100 грамм. Для развлечения есть летное поле моделистов. Полеты с камерой к окну соседки вообще незаконны, но почему то это первое о чем думают все, кто подходит ко мне, во время полетов. Второе — слетать за пивом. А на высоте выше 150 м эти аппараты потенциально опасны для больших ЛА. Так что неаттестованным пилотам там тоже делать нефиг.
FTDI адаптер yadi.sk/d/2aWA7bt3LQZu8 программатором не является. Это обычный USB-UART адаптер.
Программатором является USBasp.
При его подключении никаких COM портов и не будет создаваться, драйвер нужно ставить вручную.
Поэтому нужно выбрать Сервис-> Записать загрузчик, выбрав программатор USBasp.Это запишет bootloader, позволяющий рассматривать плату как Arduino Duemillanove.
После этого уже можно подключить FTDI адаптер и выбрав соответствующий COM порт залить прошивку. Если плата видеться не будет, скорее всего и фьюзы выставлены неверно. Как исправить я писал в статье про самодельную Arduino. Для Atmega328P чуть-чуть другие фьюзы будут, их легко найти в инете.
Ну и «Вот уже как десять лет». Отдельный ужас.
Товарищу осенью как раз кисть в двух местах разрубило до кости таким пропеллером. Это обычный пластик, размер 11" моторчик был самый обычный.
Безопасность на старте обеспечить можно. Вот вам пример такого безопасного регулятора скорости:
Но не дай бог вам сунуть туда руку на полной скорости.
Вообще можно подытожить кратко: «технологии это только инструмент» А инструментом во все времена нужно было и всегда нужно будет уметь пользоваться. Все, что машина делает сама, она делает одинаково и чаще всего плохо :)