Вы сами в кукурузнике летали? ) Я летал. Впечатлений на всю жизнь нахватался. В нём даже криком общаться тяжело. И в сессну я бы сесть не рискнул, не внушает доверия.
Создание инфраструктуры будет стоить несопоставимо дешевле даже просто приведения в порядок железнодорожной ветки Нижневартовск - Тюмень. Нестабильное время полёта можно потерпеть, есть ради чего. Может где-то кого-то и выгоняют, а под Уфой аэродром малой авиации Первушино на месте, снимал там рекламный материал про авиационное топливо. Если окупается реклама авиационного топлива, значит всё в порядке.
135 кмч у дирижаблей вековой давности недостаточно для ухода от грозы? Думаю, современный дирижабль может идти на крейсере 160, дальше будут сложности с вибрацией, прочностью конструкции, ресурсом, шумом. Полёт из Нижневартовска в Уфу на такой скорости займёт 9 часов. Насколько высока вероятность появления в нашей местности за это время ураганного шторма? Я такого вообще не припомню, хотя в интернете сорванные в ХМАО крыши видел. Есть погодные радары и метеоспутники. 20 тонн - это около 130 человек вместе с креслами, системами обеспечения и багажом. 200 тонн - это по количеству пассажиров состав из 20 вагонов. Пассажирский поезд по тому же маршруту едет 36-40 часов и в период отпусков билетов не купить. Вопросы с безопасностью решаемы так же, как они давно решены для полётов на высоте 10 км со скоростью 900 кмч. При современном развитии технологий и материалов. При современном развитии материалов уже вторая фирма успешно запускает многоразовые ступени ракет. Железнодорожные ветки в стране не строятся, автомобильные трассы развиваются только на исконно русских территориях, три четверти страны не развиты. Дирижабли могли бы быть спасением. Особенно в нынешних условиях. Вопрос только в рентабельности. Я бы за возможность полетать с такими видами доплатил.
Помню как-то пришёл в поликлинику с жалобой на межрёберную невралгию, врач почти не глядя на меня выписал какие-то таблеточки. Я ему: "А если я в бассейн запишусь?" Сминает выписанные рецепты и выбрасывает в ведро: "Так бы сразу и сказали!"
Покойная тёща, напомню, кандидат медицинских наук и заведующая детским инфекционным отделением, рассказывала, как она ездила на конференции за счёт приглашающих фармацевтических компаний. В Доминиканскую Республику, на Бали. Три дня, неделя. Как ни приедешь снимать очередную конференцию в городе, так там в спонсорах очередная фармацевтика и их раздаточные материалы. В конце фуршетик. А так-то любые назначения лучше сверять у пары других специалистов, проконсультировавшись с гуглом.
Нет в Нижневартовске никаких отдельных районов, они живут везде. У них там магазины, СТО, другой бизнес и на работу они берут только своих. Приезжают сразу семьями с толпой детей и родителями, три поколения. В городе достраивают новую мечеть на полторы тысячи прихожан и за время строительства нехватка мест только усилилась, теперь они по пятницам еще и в огромном ангаре молятся. И это не единственная в городе мечеть.
И почему же я не должен верить, если в некоторых богатых регионах русскоязычных таксистов и строителей уже давно нет? Сдавал я квартиру в таком регионе и на сайте объявлений меня ежедневно засыпАли несколькими сообщениями Садорбеки и Шомахаммады, которые "только брат с семьёй и родители, больше никто жить не будет". Русскоязычные тоже были, но мало. В небогатом миллионнике как в другой стране - и таксисты говорят на русском, и дорожные рабочие, и строители.
Согласен насчёт третьего пункта, но лучше к платным и с хорошими отзывами от коллег. Бесплатная медицина часто не очень. На днях пришлось вызвать скорую - межрёберная невралгия убивала, а неотложка в это время не работала. Приехавшая дама спасла от дикой боли уколом анальгина с димедролом, после чего я впервые за несколько дней проспал 16 часов. Хотя пил термоядерные обезболивающие - нимесил, нимесулид, кетанов, спазган. Упомянул про отравление, ответил на пару вопросов и услышал, что у меня не отравление, а панкреатит. И, скорее всего, права. Но эта же дама сказала, что зря смеюсь над советом мамы при отравлении пить водку с солью.
Как-то у меня в голове всё это вместе не укладывается. Но дочку исключительно к платным специалистам по наводкам тёщи, детского инфекциониста и кандидата медицинских наук, и тестя, заведующего перинатальным отделением роддома.
Не это предмет обсуждения. Было утверждение, что сборы "Платона" не идут на дороги. Я живу в Уфе и периодически проезжаю по затонским мостам, построенным при софинансировании "Платона". Та же история и со строительством мощного инфраструктурного проекта "Восточный выезд" - комплекса тоннель/мост/эстакада. Тоже строится при софинансировании "Платона". Результат налицо.
А отыгрывать Навального мне не интересно. Я подумал, еще когда отпустил дочку жить в Лондон.
Реклама Тинькова? )
Вы сами в кукурузнике летали? ) Я летал. Впечатлений на всю жизнь нахватался. В нём даже криком общаться тяжело. И в сессну я бы сесть не рискнул, не внушает доверия.
Создание инфраструктуры будет стоить несопоставимо дешевле даже просто приведения в порядок железнодорожной ветки Нижневартовск - Тюмень. Нестабильное время полёта можно потерпеть, есть ради чего. Может где-то кого-то и выгоняют, а под Уфой аэродром малой авиации Первушино на месте, снимал там рекламный материал про авиационное топливо. Если окупается реклама авиационного топлива, значит всё в порядке.
135 кмч у дирижаблей вековой давности недостаточно для ухода от грозы? Думаю, современный дирижабль может идти на крейсере 160, дальше будут сложности с вибрацией, прочностью конструкции, ресурсом, шумом. Полёт из Нижневартовска в Уфу на такой скорости займёт 9 часов. Насколько высока вероятность появления в нашей местности за это время ураганного шторма? Я такого вообще не припомню, хотя в интернете сорванные в ХМАО крыши видел. Есть погодные радары и метеоспутники. 20 тонн - это около 130 человек вместе с креслами, системами обеспечения и багажом. 200 тонн - это по количеству пассажиров состав из 20 вагонов. Пассажирский поезд по тому же маршруту едет 36-40 часов и в период отпусков билетов не купить. Вопросы с безопасностью решаемы так же, как они давно решены для полётов на высоте 10 км со скоростью 900 кмч. При современном развитии технологий и материалов. При современном развитии материалов уже вторая фирма успешно запускает многоразовые ступени ракет. Железнодорожные ветки в стране не строятся, автомобильные трассы развиваются только на исконно русских территориях, три четверти страны не развиты. Дирижабли могли бы быть спасением. Особенно в нынешних условиях. Вопрос только в рентабельности. Я бы за возможность полетать с такими видами доплатил.
Помню как-то пришёл в поликлинику с жалобой на межрёберную невралгию, врач почти не глядя на меня выписал какие-то таблеточки. Я ему: "А если я в бассейн запишусь?" Сминает выписанные рецепты и выбрасывает в ведро: "Так бы сразу и сказали!"
Покойная тёща, напомню, кандидат медицинских наук и заведующая детским инфекционным отделением, рассказывала, как она ездила на конференции за счёт приглашающих фармацевтических компаний. В Доминиканскую Республику, на Бали. Три дня, неделя. Как ни приедешь снимать очередную конференцию в городе, так там в спонсорах очередная фармацевтика и их раздаточные материалы. В конце фуршетик. А так-то любые назначения лучше сверять у пары других специалистов, проконсультировавшись с гуглом.
Они ломятся туда, где есть деньги, поэтому на севере их тоже полно.
Нет в Нижневартовске никаких отдельных районов, они живут везде. У них там магазины, СТО, другой бизнес и на работу они берут только своих. Приезжают сразу семьями с толпой детей и родителями, три поколения. В городе достраивают новую мечеть на полторы тысячи прихожан и за время строительства нехватка мест только усилилась, теперь они по пятницам еще и в огромном ангаре молятся. И это не единственная в городе мечеть.
И почему же я не должен верить, если в некоторых богатых регионах русскоязычных таксистов и строителей уже давно нет? Сдавал я квартиру в таком регионе и на сайте объявлений меня ежедневно засыпАли несколькими сообщениями Садорбеки и Шомахаммады, которые "только брат с семьёй и родители, больше никто жить не будет". Русскоязычные тоже были, но мало. В небогатом миллионнике как в другой стране - и таксисты говорят на русском, и дорожные рабочие, и строители.
Согласен насчёт третьего пункта, но лучше к платным и с хорошими отзывами от коллег. Бесплатная медицина часто не очень. На днях пришлось вызвать скорую - межрёберная невралгия убивала, а неотложка в это время не работала. Приехавшая дама спасла от дикой боли уколом анальгина с димедролом, после чего я впервые за несколько дней проспал 16 часов. Хотя пил термоядерные обезболивающие - нимесил, нимесулид, кетанов, спазган. Упомянул про отравление, ответил на пару вопросов и услышал, что у меня не отравление, а панкреатит. И, скорее всего, права. Но эта же дама сказала, что зря смеюсь над советом мамы при отравлении пить водку с солью.
Как-то у меня в голове всё это вместе не укладывается. Но дочку исключительно к платным специалистам по наводкам тёщи, детского инфекциониста и кандидата медицинских наук, и тестя, заведующего перинатальным отделением роддома.
ЕМНИП, деревня по статусу выше села - в последних как раз наоборот нет церквей.
Не это предмет обсуждения. Было утверждение, что сборы "Платона" не идут на дороги. Я живу в Уфе и периодически проезжаю по затонским мостам, построенным при софинансировании "Платона". Та же история и со строительством мощного инфраструктурного проекта "Восточный выезд" - комплекса тоннель/мост/эстакада. Тоже строится при софинансировании "Платона". Результат налицо.
А отыгрывать Навального мне не интересно. Я подумал, еще когда отпустил дочку жить в Лондон.
https://platon.ru/ru/front-page/07-10-2016/5849/