Да, продолжение про роль Aireon и космического зависимого наблюдения в будущем гражданской авиации будет?
Ведь вот вот (спутниковая группировка создана) начнется коммерческая эксплуатация?
И вообще, какие планы по публикациям на Хабре?
:-)
Нацеленность вовсе не только на «от 25 кг», скорее наоборот, на нишу от 1,5 до 25.
Установление режимов, как обязательное условие применения БАС вызвано необходимостью обеспечить безусловную безопасность пилотируемых ВС.
От этого можно уйти, если будут созданы эффективные методы минимизации рисков, ниже, чем вероятность сближения до 1е-6.
Этого можно достичь организационными методами (режим — один из таких методов) или технологическими методами, например, обеспечив взаимную видимость или видимость их для земли (которая будет управлять воздушным пространством динамически).
Как правило, комплексом мероприятий, совокупностью организации и технологий, начиная от планирования ИВП заканчивая бортовыми средствами.
Такие работы (DAA) ведутся во всем мире.
Возьму на себя смелость поотвечать на вопросы, которые увидел:
1. Да, это основной профиль деятельности ЦРТС. Самые современные системы наблюдения в интересах ОрВД (МПСН, МВРЛ с реж. S) производит именно ЦРТС.
2. Да. Есть несколько подходов с разной завязанностью на наземную инфраструктуру.
Почему вы «боитесь» транспондера, весящего 15 грамм и потребляющего менее Вт?
И про наблюдение над СПб. В чем там проблема-то, которую решат?
Запретная зона, пролетающие магистральники видны и локатором, а мелкие вертолеты никакими АЗН-В не оснащены (не обязаны оснащаться).
Ведь вот вот (спутниковая группировка создана) начнется коммерческая эксплуатация?
И вообще, какие планы по публикациям на Хабре?
:-)
Установление режимов, как обязательное условие применения БАС вызвано необходимостью обеспечить безусловную безопасность пилотируемых ВС.
От этого можно уйти, если будут созданы эффективные методы минимизации рисков, ниже, чем вероятность сближения до 1е-6.
Этого можно достичь организационными методами (режим — один из таких методов) или технологическими методами, например, обеспечив взаимную видимость или видимость их для земли (которая будет управлять воздушным пространством динамически).
Как правило, комплексом мероприятий, совокупностью организации и технологий, начиная от планирования ИВП заканчивая бортовыми средствами.
Такие работы (DAA) ведутся во всем мире.
Возьму на себя смелость поотвечать на вопросы, которые увидел:
1. Да, это основной профиль деятельности ЦРТС. Самые современные системы наблюдения в интересах ОрВД (МПСН, МВРЛ с реж. S) производит именно ЦРТС.
2. Да. Есть несколько подходов с разной завязанностью на наземную инфраструктуру.
Почему вы «боитесь» транспондера, весящего 15 грамм и потребляющего менее Вт?
И про наблюдение над СПб. В чем там проблема-то, которую решат?
Запретная зона, пролетающие магистральники видны и локатором, а мелкие вертолеты никакими АЗН-В не оснащены (не обязаны оснащаться).