У гугла просто подход «снизу вверх», в то время как у микрософт — «сверху вниз» :)
Сервис прикольный, только бесит ограничение зума, когда крутишь колесиком (почему нельзя автоматически прыгать в другой тип представления???). И ещё кэшинг у них не доработан: постоянно черные области по краям… Трафик экономят :)
Ждем с нетерпением :). Очередной раз убеждаюсь, что правильно сделал, взяв машину в лиз. Через 4 года сдам, возьму электромобиль (страна — Канада).
Интересно, что имеется ввиду под «служебной информацией»? Уровни зарядки? Нужно в этот же кабель интерфейс для борткомпа запихнуть, чтобы при зарядке упдейты карт всяких скачивались. Хотя чего это я… оно щас все wireless происходит. Но ИМХО какой-нить универсальный скоростной интерфейсик там предусмотреть нужно. Пригодится.
Немного lame имхо включать в видео функцию зума с Ctrl-ом. Она вроде и так поддерживается при наличии колесика. Или на маках такого пока не было? В общем, эту сцену можно было бы из видео убрать. А так, ничего мышка, вполне работоспособный продукт.
Ну может эта система эволюционирует во что-либо более юзер френдли. Например, машина может быть оснащена радаром, который будет детектить пешеходов. Компутер будет вычислять есть ли вероятность столкновения и если да, то бибикать специальным направленным сигналом прямо на пешехода.
Сервис прикольный, только бесит ограничение зума, когда крутишь колесиком (почему нельзя автоматически прыгать в другой тип представления???). И ещё кэшинг у них не доработан: постоянно черные области по краям… Трафик экономят :)
Интересно, что имеется ввиду под «служебной информацией»? Уровни зарядки? Нужно в этот же кабель интерфейс для борткомпа запихнуть, чтобы при зарядке упдейты карт всяких скачивались. Хотя чего это я… оно щас все wireless происходит. Но ИМХО какой-нить универсальный скоростной интерфейсик там предусмотреть нужно. Пригодится.