Замерял потребляемую мощность 3D принтера при печати. Получились интересные результаты.
Самое большое по затратам электроэнергии на печать одного элемента у меня пока выходило 1,5 рубля.
Потребляет он при максимальной нагрузке (при печати с подогревом стола) чуть больше 300 Вт.
Принтер Prusa i3.
Про автопарковку согласен. У меня VW new beetle 2000 года. Нашел про него книжку в электронном виде, так там описывалась комплектация с автопарковкой.
Система работала так:
едешь вдоль припаркованных машин, датчик типа парктронника в крыле сканирует пространство, как только находит нужный прогал — сигнализирует тебе. Ты останавливаешься и дальше уже авто сам сдает медленно назад и запарковывает подруливая рулем — никакого вмешательства в процесс не нужно. можно тормоз нажать если что не так. И заметьте это 15 лет назад и авто не самое премиальное не пассат или джетта а все го лишь жук на базе гольфа. :)
Недавно инженеры Ауди опробовали рычаги подвески из пластика на машинах. Пластик показал себя прекрасно. Так что прогресс в этой сфере материалов тоже на лицо.
Я думаю с принтером не нужно будет ремонтировать старые игрушки, а будет интереснее уже печатать новые. И это не уменьшит количество мусорок, увы. Так как можно напечатать много всего а старое выкинуть.
Ну то есть пишем, а потребляет прибор 100 Ватт. так? Только это уже мощность получается в Ваттах. Или мне все пересчитать в Джоули как неоднократно писали в комментариях? :)
Не ребята. Я пишу именно про потребление и именно это мне и интересно было померить. Про мощность все более менее ясно из паспортов технических средств :)
Да. Только скорость в данном случае меряем по очереди на каждом колесе и видим, что в поворотах она отличается на разных колесах, хотя на спидометре и показывается 100. Комментатору который указывает про мощность, предлагаю оплачивать счета электрокомпании тоже по номинальной мощности приборов у него имеющихся не зависимо от работающего времени.
Я согласен, что блок питания, например ноутбука, за час будет потреблять усредненное количество энергии и я её и старался показать, так как показания прыгали, например 22 — 27 Ватта и там я писал что он потребляет 25 Ватт*ч, тоесть усреднял и приводил данные именно для часового отрезка, так как электро компании именно так их и оценивают. С теми же лампочками, я думаю не возникает вопросов, что если она потребляет сейчас 50 Ватт, то и через час она будет потреблять столько же.
А что именно вас смущает? Вот например лампочка мощностью 50 Ватт, а потребляет она уже 50 Ватт в час. Я так и писал.
Если я где-то неправильно написал, так подскажите где поправить, я мог и ошибиться, не надо ссылаться к тому что я и как изучал.
Ну и я этот фактор понял как раз как нагрузка. Типа вот этот ест много, значит нагрузка идет 100% а тот мало, хотя и были моменты непонятные типа PF лампочки, да.
Да, есть такое дело. Но я рассматривал чисто экономический показатель. Так-то там и амперы мерить можно и даже есть раздел «цена» но в нем просто данные накапливаются которые уже потом сам считай по деньгам.
Самая большая экономия выходит при покупке посудомоечной машины. :) Расход воды при ручном мытье просто колоссальный, при том что вода используется горячая. Например у нас горячая вода стоит больше 300 рублей за куб + еще подогрев считают. На ручное мытье расходуется 20-40 литров горячей воды, а посудомойка тратит 9-10 литров холодной + немного электричества.
Современные холодильники едят настолько мало что их потребление указывают за год в паспорте, по крайней мере у меня так. А вот замерить его я не могу так как он встроенный и до розетки если и дотянусь то этот прибор туда уже не вставлю.
А может кто помнит в старых домах холодный шкаф в стене делали под окном. там в один кирпич стенка на улицу была и дверцы :) У моей бабушки в пятиэтажке такой есть.
Самое большое по затратам электроэнергии на печать одного элемента у меня пока выходило 1,5 рубля.
Потребляет он при максимальной нагрузке (при печати с подогревом стола) чуть больше 300 Вт.
Принтер Prusa i3.
Система работала так:
едешь вдоль припаркованных машин, датчик типа парктронника в крыле сканирует пространство, как только находит нужный прогал — сигнализирует тебе. Ты останавливаешься и дальше уже авто сам сдает медленно назад и запарковывает подруливая рулем — никакого вмешательства в процесс не нужно. можно тормоз нажать если что не так. И заметьте это 15 лет назад и авто не самое премиальное не пассат или джетта а все го лишь жук на базе гольфа. :)
Не ребята. Я пишу именно про потребление и именно это мне и интересно было померить. Про мощность все более менее ясно из паспортов технических средств :)
Если я где-то неправильно написал, так подскажите где поправить, я мог и ошибиться, не надо ссылаться к тому что я и как изучал.