The traffic spike is not something we're used too. External CDN -> Our CDN. Every request seems to renegotiate TLS.
У проекта ОСМ не так много ресурсов и если приложения с одинаковым идентификатором сильно нагружают инфраструктуру, то такие запросы блокируют.
Но блокировка навигационного приложения во время марафона это недопустимо, поэтому принимались меры чтобы решить эту проблему.
Условия использования сервера тайлов можно прочитать тут operations.osmfoundation.org/policies/tiles
Если ваше приложение активно использует карту ОСМ, то рекомендуется запустить свой сервер тайлов switch2osm.org/manually-building-a-tile-server-18-04-lts
Или использовать коммерческих поставщиков тайлов типа mapbox, carto и т.п.
Попробую объяснить, почему занимаюсь переводом статей.
Карты можно рисовать, можно печатать, можно использовать для навигации, можно сделать свой сервер тайлов, геокодер и маршрутизацию, можно анализировать, можно много всего…
Карты вообще и ОСМ в частности это многогранный объект. На Хабре есть статьи по разным способам применения данных ОСМ, но этих статей мало. Вообще в русскоязычном интернете не так много публикаций.
Из-за того что проект международный и открытый, множество людей, из разных точек планеты, используют ОСМ. Публикуют статьи, некоторые наработки публикуются с открытым исходным кодом. Какие-то работы просто могут подтолкнуть к интересным выводам.
ЕженедельникОСМ это попытка собрать всё интересное из мира ОСМ, чтобы можно было обмениваться знаниями и опытом. Надеюсь, кто-то сможет увидеть безграничный открытый мир ОСМ и найти альтернативу платным картам.
Полностью согласен. Есть валидаторы с помощью которых можно следить за актуальностью административного деления, нанесением на карту всех литерных автодорог и т.п.
Но с актуальностью информации о фирмах пока всё грустно.
С другой стороны это зависит от количества пользователей. В кроудсорс проекте при большом количестве участников вопрос актуализации информации не будет таким острым.
Спасибо что прочитали.
У проекта ОСМ не так много ресурсов и если приложения с одинаковым идентификатором сильно нагружают инфраструктуру, то такие запросы блокируют.
Но блокировка навигационного приложения во время марафона это недопустимо, поэтому принимались меры чтобы решить эту проблему.
Условия использования сервера тайлов можно прочитать тут
operations.osmfoundation.org/policies/tiles
Или использовать коммерческих поставщиков тайлов типа mapbox, carto и т.п.
Попробую объяснить, почему занимаюсь переводом статей.
Карты можно рисовать, можно печатать, можно использовать для навигации, можно сделать свой сервер тайлов, геокодер и маршрутизацию, можно анализировать, можно много всего…
Карты вообще и ОСМ в частности это многогранный объект. На Хабре есть статьи по разным способам применения данных ОСМ, но этих статей мало. Вообще в русскоязычном интернете не так много публикаций.
Из-за того что проект международный и открытый, множество людей, из разных точек планеты, используют ОСМ. Публикуют статьи, некоторые наработки публикуются с открытым исходным кодом. Какие-то работы просто могут подтолкнуть к интересным выводам.
ЕженедельникОСМ это попытка собрать всё интересное из мира ОСМ, чтобы можно было обмениваться знаниями и опытом. Надеюсь, кто-то сможет увидеть безграничный открытый мир ОСМ и найти альтернативу платным картам.
Тут или в личку.
Согласен что мой перевод не блестящий. У меня нет филологического образования.
Но я старался. Честно.
Очень хочу понять чем не угодил.
Спасибо.
Но с актуальностью информации о фирмах пока всё грустно.
С другой стороны это зависит от количества пользователей. В кроудсорс проекте при большом количестве участников вопрос актуализации информации не будет таким острым.