All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
3
0
Сергей @Semy

User

Send message
Я вот такой же аргумент всегда привожу по теме поста. ИМХО, случай такой, когда ИИ придется выбирать чью-то жизнь — один на миллион (может миллиард?). В остальных же правильно выбранная скорость и точный расчет тормозного пути не допустят ничьей смерти. Но почему-то этот вопрос хотят решить именно сейчас, когда автономным автомобилям и ездить то еще разрешили в очень ограниченных рамках.
Ну это зря. Вы ресурс перепутали для общения в таком стиле.
Например, я никогда не иду на красный. Но видя массовый переход начинаю анализировать почему так и как этого можно было бы избежать.
Вот буквально вчера оказался на Старой Басманной улице. При выезде на нее с Гороховского переулка стоит светофор. Там для пешеходов зачем то красная фаза длится аж 110 секунд. При этом, переулок маленький (по одной полосе туда и обратно) и машин мало. Все, которые там накопились выезжают секунд за 10. Дальше людям надо просто стоять и ждать не понятно чего, что бы перейти через этот переход. Вот и не ждет там почти никто.
О, именно так, как описано в п.2 сделали на пересечении улиц Академика Королева и Новомосковской. И фазы зеленого не пересекаются никак. В результате ждать приходится на трех(!) светофорах довольно по долгу. У меня просто челюсть отпала — кому такое могло прийти в голову? Экономия на одной зебре. Я там был где-то пол года назад, может уже поправили.
Я тут продублируюсь. По Яндексовским картам померил. Там примерно 26.5 метров до светофора. Учитывая путь для возвращения на «траекторию» — это больше 50 лишних метров. Плюс теперь там еще и светофор ждать. Сделано явно не удобно для людей.
Это не касается приведенного выше примера, где по обоим сторонам дороги «незаконно возведенные торговые площадки». Эти комплексы мешают проходу и перепланировке движения. Их не должно там быть.
Если про выход из магазина «Виктория», то плохой пример. Это как раз то, как не надо организовывать пешеходный переход. Его не видно из за припаркованных автомобилей от слова «совсем». До него не 10 метров, а ~25 (х2 — это уже 50 метров). Переход в неположенном месте — это путь на остановку. При этом приближающийся автобус может быть уже видно. Если к 50 дополнительным метрам прибавить фазу красного на светофоре, то на автобус не успеть никак. Это все провоцирует на нарушения. Это должно было быть учтено при проектировании. Забор здесь ставить — это как вскапывать вытоптанные тропинки — люди идут там, где им удобно, а не там, где чиновникам захотелось. Это кольцо сделано абсолютно не правильно со всех сторон. Я ездил там, когда была практика в автошколе. Въезды/cсъезды сделаны не правильно — на получившихся островках паркуют автомобили, которые затрудняют обзор. У «Виктории» должна быть стоянка. И проч. и проч.
Я только этим летом билеты на Пхукет покупал. Себе туда-обратно, другу, который уже там был и попросил купить ему обратный билет на тот же рейс купил почти за 80% стоимости своего (который в обе стороны). Аэрофлот. (билеты абсолютно одного класса).
Райффайзен, например, не авторизует платежи по полосе для чипованных карт.
Все верно. Правда на графиках я не вижу такого падения. Возможно речь шла о падении и восстановлении в течении одного дня торгов.
EyeQ3 это название процессоров фирмы Mobileye.
Это какой нибудь Ту-154 лохматых годов? Сейчас автопилоты умеют и скорость поддерживать и еще много чего. Но по-прежнему требуют человека, это да.
Да что вы придумываете? Во-первых, в штатах не ставят «перевернутые треугольники», а вместо этого используют знак STOP. Во-вторых, фура поворачивала с шоссе на второстепенную дорогу (левый поворот).
И какие же знаки ставить дорожной службе для «особых» перекрестков?
Лидара в Теслах действительно нет. Мне удивительно, что автора никто до сих пор не поправил.
Это спорный вопрос. Как и многие части Библии.

Наиболее часто упоминается Иов 22:14:
Облака — завеса Его, так что Он не видит, а ходит только по небесному кругу.
Есть еще несколько мест с похожим смыслом. Вот только что есть «круг»? Еврейское слово חוּג-хуг можно перевести как круг и как сфера. Можно, но нужно ли? Это слово применяется несколько раз в похожем смысле. Вот например Притч 8:27
Когда Он уготовлял небеса, я была там. Когда Он проводил круговую черту по лицу бездны,
И только один раз в виде корня слова מְחוּגׇה(мехуг; Ис44:13), которое означает круговой инструмент, что-то в виде циркуля.

Если кратко, то
1) Называется ли земля в библейских текстах плоской? — Нет.
2) Называется ли она кругом или шаром? — Никто не знает. Но по смыслу «круг» ближе в переводе.
А как же VoLTE?

Но думаю, они интернет трафик тоже посчитали.
Я вот ходил на все выборы. И галочки ставил где надо. И все равно отдуваюсь :)
Не особенно качественно. Езжу каждый день и мониторю по крайней мере кольцевую и калининскую (желтую) ветку. На кольцевой работает по большей мере хорошо. Но и то пропадает изредка. На желтой на много хуже. Авторизация не проходит, либо проходит, а интернета нема. Пропадает связь, а потом заново на авторизацию — видимо точка перезагружается. Иногда неделями нет интернета на перегонах между некоторыми станциями. Часто нету на перегонах от Новокосино и Новогиреево, от Перово до Шоссе Энтузиастов. Потом появляется.
hands free для этого. Он есть в 100% современных автомобилях.
Телефон надо взять (вытащить), на смартфоне выполнить действие для ответа на звонок не возможно не смотря на экран, потом держать аппарат у уха. Еще телефон выскочить из руки может… Я не могу разговаривать по телефону в машине без hands free. Благо, на всех современных автомобилях он есть встроенный в магнитолу.

Information

Rating
Does not participate
Location
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Date of birth
Registered
Activity