+1
Сергею Зонову особое Спасибо!
Спектрум, собранный по его схеме, до сих пор лежит у меня дома и возможно рабочий. Вот только подключить его уже не куда.
Да, на штангах в основании стоит камера и водитель управляет, в право-влево. В местах подключения на контактной сети стоят специальные ловушки для штанг, облегчающие попадание.
Уборка и установка «усиков» (у шкоды по крайней мере) выполняется прозрачно для пассажиров, на ближайшей остановке, полуавтоматически — водитель из кабины контролирует постановку штанг на контактную сеть.
Я имел ввиду IPMI.IP, IPMI.USER, IPMI.PASSWORD, IPMI.LEVEL — т.е. те параметры что заданы в описании хоста в разделе IPMI.
И в том списке их нет.
Эти переменные нужны при создании автодискавери — задание дублирующих пользовательских макросов с этой информацией — типовое решение, но совсем не элегантное.
До сих пор неизвестно, что стало причиной крушений рейса 302 авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта и рейса 610 авиакомпании Lion Air пять месяцев назад.
Вот ключевая фраза. Остальное сплошная сенсационная желтизна в духе RenTV.
Дело в реорганизации, Росскосмос, как и NASA, должен быть заказчиком-стратегом, с максимально прозрачной системой заказов-закупок. А частные фирмы и вузы… да должны конкурировать, «драться» за заказы. Вот только «организовываться» частные фирмы должны сами — должны быть условия стимулирующие вложения в подобные структуры, а вот тут очень большой вопрос в наличии инвесторов такого уровня капиталов и стратегии.
это не относится к водородным fool cells, у них емкость баков одного порядка с батарейками
Откуда такие данные? Как это оценили?
Удельная энергоёмкость аккумуляторов оценивается в порядок ~300 Втч/кг;
Удельная энергоёмкость водорода ~40000 Втч/кг. Что выше примерно в 3 раза чем у бензина и пр.(цифры по памяти, важен порядок).
Аккумуляторам до этого предела не дойти.
грантов на триллион на инфраструктуру никто не даст.
Слона едят по кусочкам.
назовите модель транспортного средства, в котором они есть
А вы считаете что наилучшие транспортные средства появляются сразу идеальными? Смысл слова «потенциально» в том что пределы удельной ёмкости и эффективности у аккумуляторов и ТЭ отличаются на порядок, да сейчас пока не достижимы для ТЭ, но это вопрос времени и развития, при том что аккумуляторы приближаются к пределу, про 20% ежегодных это уж слишком.
лохотрон это потому что это никакая не зеленая технология,
Я понял что вас раздражает «зелёность» технологии. Да к сожалению это популярный маркетинговый слоган, который мне самому не приятен. Но это не отменяет прогресса в поиске перспективных эффективных решений.
Лес не только деревья и запас идёт в почву так же.
Сергею Зонову особое Спасибо!
Спектрум, собранный по его схеме, до сих пор лежит у меня дома и возможно рабочий. Вот только подключить его уже не куда.
Google Moon
Google Mars
Google Sky
И в том списке их нет.
Эти переменные нужны при создании автодискавери — задание дублирующих пользовательских макросов с этой информацией — типовое решение, но совсем не элегантное.
Вот ключевая фраза. Остальное сплошная сенсационная желтизна в духе RenTV.
Откуда такие данные? Как это оценили?
Удельная энергоёмкость аккумуляторов оценивается в порядок ~300 Втч/кг;
Удельная энергоёмкость водорода ~40000 Втч/кг. Что выше примерно в 3 раза чем у бензина и пр.(цифры по памяти, важен порядок).
Аккумуляторам до этого предела не дойти.
А вы считаете что наилучшие транспортные средства появляются сразу идеальными? Смысл слова «потенциально» в том что пределы удельной ёмкости и эффективности у аккумуляторов и ТЭ отличаются на порядок, да сейчас пока не достижимы для ТЭ, но это вопрос времени и развития, при том что аккумуляторы приближаются к пределу, про 20% ежегодных это уж слишком.
Я понял что вас раздражает «зелёность» технологии. Да к сожалению это популярный маркетинговый слоган, который мне самому не приятен. Но это не отменяет прогресса в поиске перспективных эффективных решений.