Ничего не могу сказать про остальное, но вот Сталкер, увы, я как раз просил дайте чего то с такими же хитрожопыми врагами как из FEAR, и мне сказали вот на, радуйся, абсолютно не впечатлило, нет он не прост, и враги не тупые, но другое ощущение от них что ли, просто понимаение того что они просто сильнеее и чуть чуть тебе поддаются а не пытаются тебя обыграть. Мутно объясняю наверное но вот как то так. Просто машина сильнее тебя но в какой то момент просто немножечко поддается.
Куда хуже когда ты саппорт в высокотехнологичной компании где почти у всех высшее а у многих ещё и техническое. Но при этом ощущение что ты саппортишь пациентов клиники неврозов.
Да как как, легко потому что фразы там тупые, и неразнообразные ни разу. Вы просто заучиваете набор фраз а при попытке сказать произвольную... Всё приехали.
Пффф... они заточены понимать всё кривокосое, гнусавое и так далее, и добирать текст они умеют по контексту. Сколько раз наблюдал сказал что то криво он криво и понял а потом понял, а потом рраз и меняется содержимое запроса.
Вы помните сколько когда то стоило дизтопливо? Когда его потребителями были только грузовики, автобусы, сельхозтехника… И вот появляется масса потребителей, вуаля по цене бензина, то же самое случится и с электричеством.
6 киловатт на дом это в теории положено, на практике чаще всего это всего 4, напряжение около 200 вольт. Я лет пять занимался установкой стабилизаторов. Если ему повезло с электричеством, это хорошо. Повышение мощности обычно решается так, скидываются тысяч по двести-триста, и тянут свои новые столбы и ставят новый трансформатор. Но для этого надо собрать таких желающих десятка два, как минимум.
Что касается здорового сна, ну ок, но повторюсь, не дай бог ему поздно приехать.
Что касается Москвы она уже больше МКАД, гораздо, и вот что смотрите, зима, пробка, стоите и думаете, иа хватит ли дотянуть до дома… Неприятно? Вот, а чтобы куда то машину поставить на зарядку нужна сеть и такая чтобы до неё можно было минут за десять добраться. Будет инфраструктура, пойдет. Пока её нет, потому что ЭМ игрушки. Либо для богатых либо для авантюристов. По моему мнению сначала нужны гибриды, а постепенно когда будет инфраструктура можно уже и на чистые ЭМ переходить.
Ваш знакомый свой Лиф заряжает от станции? Если от обычной розетки, то у него проблема, надо успеть вернуться домой так чтобы до утреннего выезда успеть зарядиться. Сама станция недешевая, а сколько стоит провести себе 20кВт 3ф. в частный дом? Поэтому я и говорю что это всё для богатых. И как бы Тесла это вау, круто да, но эта машинка точно не для массового потребителя, 4 миллиона, это явно для богатых. А в бюджетном сегменте то самое Рено с пробегом в 200км. Что касается межгорода. Вы размер такого мегаполиса как Москва, представляете? И люди в нем очень часто с одного конца на другой вынуждены ехать.
Ну давайте разберемся с практическим примером, почему не взлетела тема ни с пропаном, ни с метаном. Не построили сеть заправок. Что касается фар, печек ну да разумеется ДВС конечно тоже потребляет бензин на их работу, но заправить машину с ДВС не вопрос, еду черти куда ну ладно 20литров суну в багажник. С ЭМ так не прокатит. Нельзя на нем отъезжать дальше чем половина пробега до ближайшей станции, поэтому я и утверждаю что пока не будет возможности зарядиться почти везде, электромотор останется только нишевым.
Спасибо, отличная статья о методах проектирования, о остальном тактично промолчу.
Почему неактуально?
А царь то не знает... Вы реально думаете они не в курсе?
Вы сейчас описали 99 процентов шутеров.
Ничего не могу сказать про остальное, но вот Сталкер, увы, я как раз просил дайте чего то с такими же хитрожопыми врагами как из FEAR, и мне сказали вот на, радуйся, абсолютно не впечатлило, нет он не прост, и враги не тупые, но другое ощущение от них что ли, просто понимаение того что они просто сильнеее и чуть чуть тебе поддаются а не пытаются тебя обыграть. Мутно объясняю наверное но вот как то так. Просто машина сильнее тебя но в какой то момент просто немножечко поддается.
Куда хуже когда ты саппорт в высокотехнологичной компании где почти у всех высшее а у многих ещё и техническое. Но при этом ощущение что ты саппортишь пациентов клиники неврозов.
Очень плотно, сжато и по делу.
Да как как, легко потому что фразы там тупые, и неразнообразные ни разу. Вы просто заучиваете набор фраз а при попытке сказать произвольную... Всё приехали.
Пффф... они заточены понимать всё кривокосое, гнусавое и так далее, и добирать текст они умеют по контексту. Сколько раз наблюдал сказал что то криво он криво и понял а потом понял, а потом рраз и меняется содержимое запроса.
По версии этой программы у меня более 50 тысяч очков, алмазная лига и так далее, знаю ли я английский, нет.
А что такое выучить? Май нейм из? Или чтение техдоков со словарем? Или что то более внятное?
Не создаёт а планирует создать.
Ну крупные компании могут себе позволить.
Вы помните сколько когда то стоило дизтопливо? Когда его потребителями были только грузовики, автобусы, сельхозтехника… И вот появляется масса потребителей, вуаля по цене бензина, то же самое случится и с электричеством.
Есть, и очистные рядом есть и хорошо знаю что бывает когда они перегружены.
6 киловатт на дом это в теории положено, на практике чаще всего это всего 4, напряжение около 200 вольт. Я лет пять занимался установкой стабилизаторов. Если ему повезло с электричеством, это хорошо. Повышение мощности обычно решается так, скидываются тысяч по двести-триста, и тянут свои новые столбы и ставят новый трансформатор. Но для этого надо собрать таких желающих десятка два, как минимум.
Что касается здорового сна, ну ок, но повторюсь, не дай бог ему поздно приехать.
Что касается Москвы она уже больше МКАД, гораздо, и вот что смотрите, зима, пробка, стоите и думаете, иа хватит ли дотянуть до дома… Неприятно? Вот, а чтобы куда то машину поставить на зарядку нужна сеть и такая чтобы до неё можно было минут за десять добраться. Будет инфраструктура, пойдет. Пока её нет, потому что ЭМ игрушки. Либо для богатых либо для авантюристов. По моему мнению сначала нужны гибриды, а постепенно когда будет инфраструктура можно уже и на чистые ЭМ переходить.
Импорт наверное? Зачем экспортёра отказываться от внутреннего рынка.
Ваш знакомый свой Лиф заряжает от станции? Если от обычной розетки, то у него проблема, надо успеть вернуться домой так чтобы до утреннего выезда успеть зарядиться. Сама станция недешевая, а сколько стоит провести себе 20кВт 3ф. в частный дом? Поэтому я и говорю что это всё для богатых. И как бы Тесла это вау, круто да, но эта машинка точно не для массового потребителя, 4 миллиона, это явно для богатых. А в бюджетном сегменте то самое Рено с пробегом в 200км. Что касается межгорода. Вы размер такого мегаполиса как Москва, представляете? И люди в нем очень часто с одного конца на другой вынуждены ехать.
Ну давайте разберемся с практическим примером, почему не взлетела тема ни с пропаном, ни с метаном. Не построили сеть заправок. Что касается фар, печек ну да разумеется ДВС конечно тоже потребляет бензин на их работу, но заправить машину с ДВС не вопрос, еду черти куда ну ладно 20литров суну в багажник. С ЭМ так не прокатит. Нельзя на нем отъезжать дальше чем половина пробега до ближайшей станции, поэтому я и утверждаю что пока не будет возможности зарядиться почти везде, электромотор останется только нишевым.
Эта машинка всего на 45 кВт, с реальным пробегом не более 200 км. Во первых я просто сомневаюсь что на ней можно ездить зимой, завязнет в снегу.