Суть этой технологии на самом деле - загрузка параметров орбит спутников (эфемерид) через интернет. Может быть даже уточнённых. Штатно эфемериды передаются в составе ГНСС-сигнала прямо со спутников, но с большой задержкой. Получение их другим методом позволяет заранее вычислить их положение и соответственно, получив навигационное сообщение со спутников - быстрее вычислить свое местоположение.
Большая печаль с глушением. В геодезии - так это прям конкретный шаг назад. Там, гдн задачи просто и быстро решались с ГНСС-оборудованием, теперь нужно проводить трудоёмкие наземные измерения.
Обожаю хабр. Только появится мысль о том, что неплохо оценить, на что перейти вместо Civil/AutoCAD, как вот на тебе, на следующий день об этом выходит статья.
Спасибо, очень интересно!
у меня первое впечатление было когда-то от Geonics и nanocad в стиле: 'о, а что, так можно было?'
И многие вещи тогда я стал использовать именно оттуда. Например, - работу с полилиниями, блоками, точками, подсчёт объёмов земработ встроенной картограммой.
И только спустя время аналогичные инструменты стали появляться в AutoCAD в виде дополнений. Не удивлюсь, если какие-то инструменты были выдернуты именно из Geonics.
На сегодня покрыта практически вся страна. Некоторое представление о количестве базовых станций можно получить например здесь: https://cgkipd.ru/opendata/GSSN/, поставщики ГНСС-оборудования создают свои сети БС, кто-то даёт к ним бесплатный доступ.
Сети базовых станций активно развиваются, можно подключиться к уже существующим за фиксированную плату. Ну или применять технологии передачи поправок через геостационарные спутники.
С развитием сетей базовых станций ГНСС и возможностью просто взять и поставить свою (вряд ли её стоимость сильно повлияет на стоимость всей системы в целом), почему всё ещё не применяются системы дифференциальной коррекции? Это бы радикально улучшилось точность позиционирования по ГНСС, с 10 метров до 2-5 сантиметров. А если поставить больше одной антенны гнсс приёмника на автомобиль, то с хорошей точностью можно определять не только положение автомобиля в целом, но и его положение в пространстве.
Вероятно обратным преобразованием и нахождением неизвестных элементов в случае, когда у нас есть точно измеренная модель или часть модели.
Например, в фотограмметрии это могут быть точки с достоверно известными координатами. Зная элементы ориентирования, - можно вычислить параметры камеры.
Искажения объектива (например 'рыбий глаз', хотя именно его использовать крайне нежелательно, но для понимания природы искажения можно привести в пример) можно снизить 'дедовским' способом, выбирая из всей фотографии область, где эти искажения минимальны.
Это кстати так работает и в других сферах, не только в айти. Большинство людей, считающих что высшее образование не нужно, - сами не учились, либо закончили колледж и на этом остановились (в том числе и в развитии).
ЕС ОрВД не разрешения выдаёт, а занимается координацией воздушного пространства. Б-безопасность. На время установления режима в этой области воздушного пространства другим ВС запрещено там находиться, а диспетчеры ЕС ОрВД знают обо всех ВС и имеют возможность развести их по времени/ пространству. В случае авиационного происшествия виноват будет тот, кто нарушил правила и выполнял полёты без уведомления ОрВД.
Спасибо за ответ. Lisp заточен под команды аатокада, и если они совпадают с nanocad, то наверное не должно быть проблем. Однако, справедливости ради, очень много дополнительных инструментов для автокад заимствовано именно из nanocad, и возможно бОльшая часть инструментов и не потребуется
Крайне полезный функционал. Не особо слежу за вашим продуктом, не подскажете, как обстоят дела с запуском приложений на лиспе или vba, написанных для AutoCAD?
Для общего развития, не могли бы уточнить, чем плох owncloud по сравнению с nextcloud?
У меня как раз исторически сложился owncloud, и непонятно, стоит ли переезжать. Так как ставил ещё 3 года назад, то оказывается, что установленная версия сильно устарела, и вместо обновления вероятно есть смысл перейти как раз на nextcloud.
Суть этой технологии на самом деле - загрузка параметров орбит спутников (эфемерид) через интернет. Может быть даже уточнённых. Штатно эфемериды передаются в составе ГНСС-сигнала прямо со спутников, но с большой задержкой. Получение их другим методом позволяет заранее вычислить их положение и соответственно, получив навигационное сообщение со спутников - быстрее вычислить свое местоположение.
Большая печаль с глушением. В геодезии - так это прям конкретный шаг назад. Там, гдн задачи просто и быстро решались с ГНСС-оборудованием, теперь нужно проводить трудоёмкие наземные измерения.
Есть ли в линейке продуктов настолько же удобные инструменты для оформления исполнительной документации?
Тогда несколько нарушается логика. 'генплан' по определению нужен для проектирования генпланов, то бишь, проектировщикам.
Вы же пишете про геоникс как вертикальное приложение к нанокад для маркшейдеров/геодезистов.
Есть ли планы включения функционала расчётов объёмов земмасс в исходный модуль геоникс, без необходимости приобретения модуля для проектировщиков?
Напомните пожалуйста, картограмма прячется в модуле 'генплан', или я ошибаюсь, и всё же его вынесли ещё в какой-то модуль?
Обожаю хабр. Только появится мысль о том, что неплохо оценить, на что перейти вместо Civil/AutoCAD, как вот на тебе, на следующий день об этом выходит статья.
Спасибо, очень интересно!
у меня первое впечатление было когда-то от Geonics и nanocad в стиле: 'о, а что, так можно было?'
И многие вещи тогда я стал использовать именно оттуда. Например, - работу с полилиниями, блоками, точками, подсчёт объёмов земработ встроенной картограммой.
И только спустя время аналогичные инструменты стали появляться в AutoCAD в виде дополнений. Не удивлюсь, если какие-то инструменты были выдернуты именно из Geonics.
На сегодня покрыта практически вся страна. Некоторое представление о количестве базовых станций можно получить например здесь: https://cgkipd.ru/opendata/GSSN/, поставщики ГНСС-оборудования создают свои сети БС, кто-то даёт к ним бесплатный доступ.
Сети базовых станций активно развиваются, можно подключиться к уже существующим за фиксированную плату. Ну или применять технологии передачи поправок через геостационарные спутники.
С развитием сетей базовых станций ГНСС и возможностью просто взять и поставить свою (вряд ли её стоимость сильно повлияет на стоимость всей системы в целом), почему всё ещё не применяются системы дифференциальной коррекции? Это бы радикально улучшилось точность позиционирования по ГНСС, с 10 метров до 2-5 сантиметров. А если поставить больше одной антенны гнсс приёмника на автомобиль, то с хорошей точностью можно определять не только положение автомобиля в целом, но и его положение в пространстве.
Вероятно обратным преобразованием и нахождением неизвестных элементов в случае, когда у нас есть точно измеренная модель или часть модели.
Например, в фотограмметрии это могут быть точки с достоверно известными координатами. Зная элементы ориентирования, - можно вычислить параметры камеры.
Искажения объектива (например 'рыбий глаз', хотя именно его использовать крайне нежелательно, но для понимания природы искажения можно привести в пример) можно снизить 'дедовским' способом, выбирая из всей фотографии область, где эти искажения минимальны.
Ещё применение видеокарт - для фотограмметрии, обработки материалов аэрофотосьемки и лазерного сканирования (например в меташейп).
Это кстати так работает и в других сферах, не только в айти. Большинство людей, считающих что высшее образование не нужно, - сами не учились, либо закончили колледж и на этом остановились (в том числе и в развитии).
Каждый раз получать согласование администрации и закрывать воздушное пространство для этого?
Если не секрет, почему не рассматривали Геоскан Gemini?
ЕС ОрВД не разрешения выдаёт, а занимается координацией воздушного пространства. Б-безопасность. На время установления режима в этой области воздушного пространства другим ВС запрещено там находиться, а диспетчеры ЕС ОрВД знают обо всех ВС и имеют возможность развести их по времени/ пространству. В случае авиационного происшествия виноват будет тот, кто нарушил правила и выполнял полёты без уведомления ОрВД.
Отсыпьте...
Спасибо за ответ. Lisp заточен под команды аатокада, и если они совпадают с nanocad, то наверное не должно быть проблем. Однако, справедливости ради, очень много дополнительных инструментов для автокад заимствовано именно из nanocad, и возможно бОльшая часть инструментов и не потребуется
Крайне полезный функционал. Не особо слежу за вашим продуктом, не подскажете, как обстоят дела с запуском приложений на лиспе или vba, написанных для AutoCAD?
Для общего развития, не могли бы уточнить, чем плох owncloud по сравнению с nextcloud?
У меня как раз исторически сложился owncloud, и непонятно, стоит ли переезжать. Так как ставил ещё 3 года назад, то оказывается, что установленная версия сильно устарела, и вместо обновления вероятно есть смысл перейти как раз на nextcloud.
а если это будет очень хороший вентилятор, то можно будет наблюдать загрузку ОС во время "продувки"