Хотелось бы увидеть возможность задать несколько точек для посещения — и получить маршрут, построенный с учетом времени работы и/или расстояния между точками. Например, надо попасть в три магазина, два рядом и один на другом конце города, но «дальний» закроется через час, а ближние через три. И навигатор предложит сначала заехать в тот, который закроется раньше. Или маршрут между точками с учетом маршрутов общественного транспорта (минимум пересадок или минимальное время). Или с учетом пробок (заехать в дальний может оказаться быстрее). Или возможность увидеть нужные магазины, расположенные около маршрута «работа»-«дом», чтобы зайти по дороге.
Вроде все необходимые данные в картах есть.
P.S. Извиняюсь за сумбурность.
У меня при смене браузера всегда проблема — перенос закладок (речь именно про мобильные версии). Может кто подскажет, наверно ведь есть какие-то программы, решающие эту проблему?
Было бы хорошо, если бы Vivaldi умел «синхронизироваться» с другими браузерами, установленными на телефоне в части закладок. Но может это не так просто, как мне кажется?
Был подобный набор в детстве. Некоторыми инструментами из него и сейчас иногда пользуюсь.
Но, как уже писали, надо как минимум показать, как пользоваться инструментами (что очевидно для взрослого, не всегда очевидно для ребенка) и присматривать хотя бы первое время. Я как-то умудрился в отсутствии взрослых таким небольшим молотком приложить сам себя по голове. Хорошо соседка была дома, помогла кровь остановить. Это происшествие надолго отбило желание делать что-либо не только этим набором, но и инструментами вообще…
Посмотрите Simple Audiobook Player Free (есть и платная версия — 159 р.), разработчик mdmt. Размер около 2,5 Мб (в свое время специально искал программу поменьше). Все необходимое есть — автовоспроизведение следующего файла, настраиваемая перемотка, закладки, отложенная пауза, сохранение позиции. В платной версии — изменение скорости, поддержка глав в m4b и mp3 файлах, эквалайзер (это из описания, мне хватает и бесплатной).
Официально может и лишилась… Нам сказали что-то вроде:«Вы там импортозамещайте, но если будет о-о-о-чень надо, привезем что скажете. Но срок будет большой, сами понимаете, везем не напрямую...»
Простой способ — настраиваешь лампы на сервисе, приезжаешь в гараж, отмечаешь на стене как должны светить фары и как должна стоять машина. При последующей замене лампочек сверяешься с отметками.
Хм… Видимо от станции ТО зависит. У нас в городе, когда проходил в разных местах — на одной только на стенде проверили, на другой еще на подъемнике подняли и показали мне — «видите, тормозные шланги в трещинках, уже большие, рекомендуем заменить».
очень жаль что техосмотр стал чистой формальностью, и со светом фар — один сплошной бардак.
То чувство, когда видишь на СТО свою самую первую разработку с самой первой работы, спрашиваешь с надеждой — «как оно?», а тебе отвечают, что за 10 лет почти и не пользовались, брали чтоб сертификацию пройти…
Прекрасная история, спасибо. На моей первой работе админ занимался парашютным спортом и сумел убедить руководство компании оплатить всем желающим начальное обучение и несколько прыжков. Было это давно — прыгали на десантных парашютах Д-6, никаких тандемов, а слово такое — «аэротруба» — я тогда даже и не знал…
Мы все еще про глонассовские спутники? Если про проблемы отрасли в целом — так это не ко мне, уровень у меня не тот, а если про спутники — то «костюм шьет» ИСС им. Решетнева. Не вижу оснований сомневаться в их профессионализме…
Мы делаем отдельные блоки из аппаратуры, устанавливаемой на глонассовские спутники. Работы много, и планы на год на новую аппаратуру такие спустили — вздохнуть некогда…
Пусковая установка потому что. Масса оборудования.
Все равно не понимаю. Ну оборудование (а какое?) — и что? В спящем режиме и под землей, да учитывая, что «крышка» по идее должна быть рассчитана на близкий ядерный взрыв — сомневаюсь, что будет хоть какое-то излучение на поверхности. Но допустим.
Повторяют только часть отпечатка, причём делают это люди, не осведомлённые в причинах
Вот тут тоже не понял, что же мешает повторить полностью картину излучения? Пригоняем самолет с аппаратурой, делаем тепловой снимок. В закрытом НИИ нам разрабатывают комплект аппаратуры для имитации, на закрытом заводе делаем кучу комплектов, а потом уже сами военные монтируют там, где им надо, без привлечения посторонних.
Хотя в данном случае представляется более перспективным большое количество ложных мобильных комплексов.
Вроде все необходимые данные в картах есть.
P.S. Извиняюсь за сумбурность.
Было бы хорошо, если бы Vivaldi умел «синхронизироваться» с другими браузерами, установленными на телефоне в части закладок. Но может это не так просто, как мне кажется?
Но, как уже писали, надо как минимум показать, как пользоваться инструментами (что очевидно для взрослого, не всегда очевидно для ребенка) и присматривать хотя бы первое время. Я как-то умудрился в отсутствии взрослых таким небольшим молотком приложить сам себя по голове. Хорошо соседка была дома, помогла кровь остановить. Это происшествие надолго отбило желание делать что-либо не только этим набором, но и инструментами вообще…
То чувство, когда видишь на СТО свою самую первую разработку с самой первой работы, спрашиваешь с надеждой — «как оно?», а тебе отвечают, что за 10 лет почти и не пользовались, брали чтоб сертификацию пройти…
Можно за тезисы доклада, опубликованные в открытой печати, срок получить.
Или если резюме не туда послали.
Или не дай бог корабль военный увидите и решите поделится с кем-нибудь…
Все равно не понимаю. Ну оборудование (а какое?) — и что? В спящем режиме и под землей, да учитывая, что «крышка» по идее должна быть рассчитана на близкий ядерный взрыв — сомневаюсь, что будет хоть какое-то излучение на поверхности. Но допустим.
Вот тут тоже не понял, что же мешает повторить полностью картину излучения? Пригоняем самолет с аппаратурой, делаем тепловой снимок. В закрытом НИИ нам разрабатывают комплект аппаратуры для имитации, на закрытом заводе делаем кучу комплектов, а потом уже сами военные монтируют там, где им надо, без привлечения посторонних.
Хотя в данном случае представляется более перспективным большое количество ложных мобильных комплексов.