потому что традиционный способ выращивания мяса не такой уж надёжный, простой и дешёвый, Вы же не забыли, о количестве корма необходимого для мяса из коровы, и о болезнях живых бурёнок, которые приходят внезапно, выкашивая целые регионы животноводства? от этого закрытые лаборатории защищены.
Сначала они будут ставить «яндекс браузер», объясняя его удобством, а через год — полтора, будут ставить, сниферы, сканеры, и вообще всякие непотребства, объясняя это безопасностью государства. Хорошо хоть защиту детей и борьбу с терроризмом не приплели.
права нужны для того что бы водитель транспортного средства ПОВЫШЕННОЙ опасности, имел навыки управления этим самым ТС. права по сути, должны защищать тех кто не управляет ТС. все ТС имеют право появляться на дорогах общего пользования, уже. Все что не является ТС, являетя пешеходом, с соответствующими правами. Вы хотите искоренить пешеходов как класс*? роликовые коньки это ТС? а коляска инвалидная? ходунки? скейт? простой самокат? Я вижу только одно решение проблемы отдельные полосы для вело-самокатов. Что то между ДОП и тротуаром. возможно отделённое от ДОП неким бордюром.
оттуда же откуда и вы. я о 280 и в плотном трафике не говорил, или у вас на дорогах машины только в плотном трафике перестраиваются, как вы не поймёте, даже те цифры что вы приводите, 150 км/ч в плотном трафике это уже смертельно для человека даже в защите, и так ездят очень многие мотоциклы. 50+ для самоката это единицы моделей. Вы про смерти самокатчиков что нибудь слышали? сколько их 1-10 за год в стране. а смерти мото? повторюсь их уже не озвучивают даже. Хотя напомню что электросамокатов уже гораздо больше чем мотоциклов.
это применимо к любому виду средства передвижения кроме бронированной техники. давайте так я рьяно ненавижу самокатчиков которые гоняют по густо населённому тротуару быстрее 15 км/ч, так же я не одобряю что некоторые самокаты едут 50+ км/ч по дороге. но говорить что мотоцикл безопаснее моноколеса и эл.самоката, просто неразумно.
ну почему Вы приводите для самоката крайний случай идиотизма, а для мото крайний случай самобезопасности. Давайте я Вам распишу картину по другому. Особо тупой мотоциклист на скорости 280+, перестроившийся водитель авто, фарш из мотоциклиста, то же тест ДНК. еще пример, тупой мотоциклист, 90+ в междурядье в пробке, без защиты, максимум шлем… открытая дверь, сломанный позвоночник. я как и большинство самокатов, до такой скорости даже не разгонюсь. Будь Вы хоть в адамантиновых доспехах при скоростях за 100 повреждения будут несовместивые с жизнью. самокатчиков в городах уже больше чем мотоциклистов, смертей на этих ТС меньше (иначе трезвонили бы на каждом шагу, трупы мото уже никто даже не считает помоему), делайте выводы.
нет. скорости разные. на самокате трудно убиться как на мото, шоб мозги в кашу, и рукиноги в разные стороны, только если столкнуться с летящим мотоциклистом.
что за бред я сейчас прочёл, жалобы из разряда: "… я купил набор часовых отвёрток, он ужасен, я не могу ими порезать хлеб, плохо забиваются гвозди, и вообще при откручивании крупных ржавых винтов возникают проблемы. Набор нормальных инструментов они не заменят." Я езжу на електро самокате КРУГЛЫЙ ГОД. живу в Краснодаре, до работы 5 км, 5 дней в неделю туда обратно. имеются дни когда тяжко (мокрый снег, наледь). но их не более недели. У Вас Питер, но я уверен что там тоже можно ездить почти круглый год. Самокат почти полностью (95%) покрывает мои потребности в транспорте, дальше 10 км в одну сторону заказываю такси. Всё.
все просто, власть все больше вмешивается в общественные сферы жизни, и все сложнее не касаться политики. это не вина автора, это реальность нашей современной жизни. если вы не интересуетесь политикой, это не значит что она не интересуется вами.
У меня есть и были разные электросамокаты. В них редко ломается электроника, гораздо чаще, страдает подвеска механические части, пока этот самокат не проедет хотя бы 1500 км (в разные сезоны года), не начав греметь как буханка, забитая посудой, на гравийке, на него не стоит обращать внимания.
На правах еще одного «коренного» подпишусь под каждым пунктом.
еще, хотелось бы добавить, про вектор развития города в рамках комфортной среды для людей.
1. Ливнёвки не работают на большинстве улиц. если ты не на машине тебе будет очень тяжело, ткк на любом перекрестке почти каждый пешеходный переход затоплен.
2. Везде вдоль дорог во всем городе стоят уродливые заборы из оцинковки. И продолжают ставить новые. Сюда ходи, туда не ходи.
3. все подземные переходы не оборудованы рабочими пандусами, прогулка с коляской по центральным улицам города будет очень затруднительна.
4. Автомобильная культура практически на 0. Если вам знакомо слово «обочечник», «учитель», они заиграют новыми красками.
5. За последние 15-20 лет, количество зелени в городе на квадратный метр, явно уменьшилось.
6. Очень много устаревшего общественного транспорта, и его не хватает. Что вынуждает людей покупать личные авто, от чего растет количество пробок.
7. С системой правосудия (суды, полиция) всё крайне тухло, я думаю одна из самых (если не самая) коррумпированных агломераций в России.
8. Как говорят мои знакомые с работой тут туго (по себе судить не могу, я на работу каждый раз устраивался по знакомству, но это тоже показатель).
Я не помню точно название тренажера, но лет 5 назад с помощью него я научился печатать вслепую за 2 часа. все буквы, хромала скорость, но сразу за 2 часа всю клавиатура выучил. Называлось типа, «Слепая десятипальцевая печать за 2 часа». Нужно было вроде проговаривать символы вслух. Недавно хотел пройти еще раз для английской раскладки, но не нашел, этого тренажера. Если кто знает где искать, подскажите пожалуйста.
вот это лично мне не понятно, как они проверяют «прочность», что это значит, проверка на разрывной машине? Что есть прочность функциональных связей?
retailer.ru/v-rossii-uvelichilis-prodazhi-jelektrosamokatov
p-reliz.ru/reliz/2019-06-18-analiz-ryinka-elektricheskih-velosipedov-i-samokatov-v-rossii-s-predostavleniem-.html
самокаты
вы сомневались??? лол што… Вы оглянитесь банально по улицам, сколько вокруг мото и электросамокатов за день встретите.
да простите пока мото зареганых больше но их средний возраст 26 лет, и на них блин не ездят уже это старые колхозные «уралы»
еще, хотелось бы добавить, про вектор развития города в рамках комфортной среды для людей.
1. Ливнёвки не работают на большинстве улиц. если ты не на машине тебе будет очень тяжело, ткк на любом перекрестке почти каждый пешеходный переход затоплен.
2. Везде вдоль дорог во всем городе стоят уродливые заборы из оцинковки. И продолжают ставить новые. Сюда ходи, туда не ходи.
3. все подземные переходы не оборудованы рабочими пандусами, прогулка с коляской по центральным улицам города будет очень затруднительна.
4. Автомобильная культура практически на 0. Если вам знакомо слово «обочечник», «учитель», они заиграют новыми красками.
5. За последние 15-20 лет, количество зелени в городе на квадратный метр, явно уменьшилось.
6. Очень много устаревшего общественного транспорта, и его не хватает. Что вынуждает людей покупать личные авто, от чего растет количество пробок.
7. С системой правосудия (суды, полиция) всё крайне тухло, я думаю одна из самых (если не самая) коррумпированных агломераций в России.
8. Как говорят мои знакомые с работой тут туго (по себе судить не могу, я на работу каждый раз устраивался по знакомству, но это тоже показатель).
лишь бы как с наушниками Bluedio не вышло, те тоже битсы хотели подвинуть.
название ролика забавляет, это не просто девушки, же.)