То есть кофеин эффективно бодрит, однако при этом не вызывает появления сильно приятных чувств и привыкания
Я бы оспорил утверждение про отсутствие привыкания у кофеина.
У меня привычка начинать день с чашки Старбакса (16oz, почти поллитра). И как-то было время пришлось где-то на неделю уехать туда, где нету кофе — у меня реальная ломка была, голова болела, общая слабость и т.д.
Конечно, один мой случай — это совершенно не показательно, но вот тут есть пару статей на эту тему:
1) на английском о зависимости: en.wikipedia.org/wiki/Caffeine_dependence
НАСА выставило на продажу…
По мнению сотрудника НАСА, ...
Во первых, продавец — не NASA, а какой-то частник, к NASA никак не относящийся.
По этому поводу ещё добавлю, что NASA вообще-то агентсво США, а лот — канадский.
Во вторых, по поводу того, кем и для чего этот компьютер использовался написано:
I believe (but cannot confirm) that the computer was used by one of NASA's Astronaut heros who died tragically on Space...
То есть, ему продавец пишет, что он не знает, но может и такое быть, что даже использовался астронавтами… Как знать, может и мой Amazon Kindle сам Джеф Безос держал в руках — существует такая вероятность…
Ну в конце дисклэймер написан:
Компьютер старый, если ничего не заработает, то мы ни за что не отвечаем, и обратно не принимаем.
Пора наверное и мне пойти стикеры NASA напечатать…
Раз уж здесь официальный блог DELL — то можно вас попросить написать статью про Generation 14 of Poweredge? Вроде ещё в прошлом году начали продавать 14е поколение, но особо нигде (по крайней мере здесь) не писали про это.
И если можно — то более техническую, чем маркетинговую статью.
Я в Сиэттле (это штат Вашингтон).
Зашёл на карту, меня сервис определил как «Вашингтон».
Но на карте показал на Востоке! Я долго соображал, пока понял, что мне показывается Washington, DC вместо Washington state
Раз уж тут такая тема — кто-нибудь может посоветовать, как правильно уменьшать картинки в PHP?
Я использовал imagecopyresized и результат похож на первую картинку в этой статье.
Возникает чувство, что статья написана несколько абстрактно. Может быть стоило вначале более чётко обозначить проблему, которую вы пытались решить? А то возникает подозрение, что здесь приведён список костылей для конкретной ситуации и не совсем понятно, что я могу взять из этого для себя.
А разве есть основания считать, что предложенное решение некачественное?
Вот с примером про ВАЗ — согласен, это ограничение потребителей, а не конкуренция.
А вот российские софтверные решения доказали свою конкурентоспособность на мировом рынке (Kaspersky, Parallels, Abby, JetBrain).
А если получится ещё и со своим железом…
В общем согласен. Но есть один нюанс: я думаю, что противопоставлять глобализацию со специализацией против натурального хозяйства — это аналогично противопоставлению монополизации и конкуренции. Да, один большой монополист может сделать производство более дешёвым, чем 10 маленьких конкурентов. Но будут ли цены у монополиста ниже? История показывает, что нет.
Так и здесь: пилить свой Эльбрус, и системы на нём — дело неблагодарное, когда есть намного более продвинутые западные аналоги. Но даже сам факт того, что такие системы существуют будет ограничивать аппетиты западных монополистов конкурентов.
Одно дело — поддерживать инвалидов, женщин и т.д…
Но тут речь идёт не только про поддержку. Например сейчас одна из метрик — это какой процент руководящих позиций занимают женщины.
Вот как-то и не видел, чтобы кто-то сильно ратовал, чтобы количество инвалидов в руководстве было пропорциональным. А вот женщин — пожалуйста.
Не совсем так…
Да, Апач старует, как рут, но но запросы обрабатываются в контексте пользователя. Обычно www-data.
Для этого у Апача есть какой-то свой механизм (it uses setuid to switch to user context of specified user in httpd.conf).
Конечно, можно и в Spring написать подобный механизм, но его нужно писать, а там уже есть.
Я вот, PHP-ник, посматриваю в сторону Java. Появилась нужда использовать некоторые библиотеки, а они нормально написаны под Java, а под PHP — так себе…
Очень интересно было прочитать эту статью, тем более, что пару месяцев назад я уже экспериментировал с этим.
Вот какие у меня остались вопросы после экспериментов и прочтении статьи. Может это и не совсем вопросы, которые должен задавать новичок, но:
1) Магия конфигурирования сервера
Вот есть у меня PHP. Он обычно стоит за Апачем, или за Nginx. А вот Spring работает сам по себе (хотя его конечно тоже можно запроксировать). Ну вот захотелось мне, чтобы сервер слушал на порту 80. И внезапно выяснилось, что для этого надо запускаться по рутом, а это нехорошо. Я погуглил, советов много, но как-то всё не прямо.
Ну и кроме порта есть и другие настройки. В общем и целом, если хочется что-то подтюнить — то у PHP есть для этого два места: конфиг Апача и php.ini. Там и настройки памяти, и настройки потоков, параллельности и т.д. Я уверен, что всё это можно настраивать и в Spring, но как-то тяжелей тут всё это осмыслить.
2) Магия с базами данных
Когда я читаю, что «будет автоматически создана модель данных (таблицы) в БД», то мне становится как-то неуютно: что-то там происходит автоматически, а мне про это не рассказали.
Конечно, с этим можно разобраться. Но если на PHP я пишу простенькое приложение, то я напишу SELECT да и всё, а тут надо вникать в эту магию и она выглядит не очень просто.
Добавлять новые элементы меню в интерфейс Google Документов с помощью своих пользовательских функций
Возможно ли с помощью вот этих скриптов приделать тэги к Google Документам? Это единственная функция, которой мне у них не хватает.
«Приделать тэги» — это:
— любому документу можно поставить один или несколько тэгов
— по этим тэгам можно искать
средств борьбы с этими программами нашего убийства и кастрации у современной науки нет. Но они обязательно будут.
Ну насчёт средств борьбы со старением — это понятно.
Но вот насчёт борьбы с менопаузой? При настоящем положении дел, если не пользоваться никакими средствами, то женщина может родить около 20 детей. То есть вы предлагаете, что надо находить средства, чтобы можно было родить 40? 60?
Роль робомобилей — решить проблему последнего звена. Понятно, что чем длинее дистанция, тем больше имеет смысл объединяться.
— Персональные машины: 1-7 человек
— Городские автобусы: 20-50 человек
— Пригородные, междугородние поезда и самолёты 150-400 человек
В моём примере выше: Вот я приехал на вокзал в центр — теперь надо до офиса добираться. Вот здесь и нужны робомобили. Также и от станции до дома.
На самом деле тут много факторов сходятся — не только электро / робо автомобили.
Вот я например живу в пригороде Сиэтла, а работаю в центре.
Если ехать на машине:
— больше часа в одну сторону
— $300 — $400 в месяц на парковку в центре
— в этом году у нас в регионе подняли годовую плату за автомобиль (регистрация). Например я платил $120 в год, теперь надо будет $600 в год. Это налог на развитие публичного транспорта.
Поэтому у нас в семье, авто теперь только у жены — ездить по магазинам, возить детей, выезжать за город…
А на работу я ездию на поезде (типа электрички):
— электричка стоит $150 в месяц
— добираюсь до работы за 40 минут, причём не напрягаюсь за рулём, а читаю книжку
— не парюсь, чтобы искать парковку в центре
Большинство из этих фактор — исскуственные.
Это может не выглядеть чем-то необычным для тех, кто живёт в России, на в США в последние 40-50 лет нормой было, что у каждого свой автомобиль.
То есть вырисовывается такая картина, что власть имеющие на всех уровнях видят приоритет в том, чтобы сокращать личное использование автомобилей.
По поводу отсутствия второго контроллера: у Synology есть High Availability (это два массива, каждый с полным набором накопителей, то есть горячая замена). Это не совсем аналог, но альтернативный вариант решить проблему «единой точки отказа».
/irony
Я бы оспорил утверждение про отсутствие привыкания у кофеина.
У меня привычка начинать день с чашки Старбакса (16oz, почти поллитра). И как-то было время пришлось где-то на неделю уехать туда, где нету кофе — у меня реальная ломка была, голова болела, общая слабость и т.д.
Конечно, один мой случай — это совершенно не показательно, но вот тут есть пару статей на эту тему:
1) на английском о зависимости:
en.wikipedia.org/wiki/Caffeine_dependence
2) на русском о положительных и отрицательных эффектах кофеина:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%84%D0%B5%D0%B8%D0%BD#%D0%9F%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B
То есть всё может быть индивидуально.
Во первых, продавец — не NASA, а какой-то частник, к NASA никак не относящийся.
По этому поводу ещё добавлю, что NASA вообще-то агентсво США, а лот — канадский.
Во вторых, по поводу того, кем и для чего этот компьютер использовался написано:
То есть, ему продавец пишет, что он не знает, но может и такое быть, что даже использовался астронавтами… Как знать, может и мой Amazon Kindle сам Джеф Безос держал в руках — существует такая вероятность…
Ну в конце дисклэймер написан:
Пора наверное и мне пойти стикеры NASA напечатать…
И если можно — то более техническую, чем маркетинговую статью.
Зашёл на карту, меня сервис определил как «Вашингтон».
Но на карте показал на Востоке! Я долго соображал, пока понял, что мне показывается Washington, DC вместо Washington state
Я использовал imagecopyresized и результат похож на первую картинку в этой статье.
Вот с примером про ВАЗ — согласен, это ограничение потребителей, а не конкуренция.
А вот российские софтверные решения доказали свою конкурентоспособность на мировом рынке (Kaspersky, Parallels, Abby, JetBrain).
А если получится ещё и со своим железом…
В общем, я бы пожелал удачи в этом деле.
Так и здесь: пилить свой Эльбрус, и системы на нём — дело неблагодарное, когда есть намного более продвинутые западные аналоги. Но даже сам факт того, что такие системы существуют будет ограничивать аппетиты западных
монополистовконкурентов.Но тут речь идёт не только про поддержку. Например сейчас одна из метрик — это какой процент руководящих позиций занимают женщины.
Вот как-то и не видел, чтобы кто-то сильно ратовал, чтобы количество инвалидов в руководстве было пропорциональным. А вот женщин — пожалуйста.
https://translate.google.com/#ru/en/%D0%A3%D0%9A%D0%A0%D0%90%D0%A1%D0%A2%D0%AC
Да, Апач старует, как рут, но но запросы обрабатываются в контексте пользователя. Обычно www-data.
Для этого у Апача есть какой-то свой механизм (it uses setuid to switch to user context of specified user in httpd.conf).
Конечно, можно и в Spring написать подобный механизм, но его нужно писать, а там уже есть.
Очень интересно было прочитать эту статью, тем более, что пару месяцев назад я уже экспериментировал с этим.
Вот какие у меня остались вопросы после экспериментов и прочтении статьи. Может это и не совсем вопросы, которые должен задавать новичок, но:
1) Магия конфигурирования сервера
Вот есть у меня PHP. Он обычно стоит за Апачем, или за Nginx. А вот Spring работает сам по себе (хотя его конечно тоже можно запроксировать). Ну вот захотелось мне, чтобы сервер слушал на порту 80. И внезапно выяснилось, что для этого надо запускаться по рутом, а это нехорошо. Я погуглил, советов много, но как-то всё не прямо.
Ну и кроме порта есть и другие настройки. В общем и целом, если хочется что-то подтюнить — то у PHP есть для этого два места: конфиг Апача и php.ini. Там и настройки памяти, и настройки потоков, параллельности и т.д. Я уверен, что всё это можно настраивать и в Spring, но как-то тяжелей тут всё это осмыслить.
2) Магия с базами данных
Когда я читаю, что «будет автоматически создана модель данных (таблицы) в БД», то мне становится как-то неуютно: что-то там происходит автоматически, а мне про это не рассказали.
Конечно, с этим можно разобраться. Но если на PHP я пишу простенькое приложение, то я напишу SELECT да и всё, а тут надо вникать в эту магию и она выглядит не очень просто.
Возможно ли с помощью вот этих скриптов приделать тэги к Google Документам? Это единственная функция, которой мне у них не хватает.
«Приделать тэги» — это:
— любому документу можно поставить один или несколько тэгов
— по этим тэгам можно искать
Ну насчёт средств борьбы со старением — это понятно.
Но вот насчёт борьбы с менопаузой? При настоящем положении дел, если не пользоваться никакими средствами, то женщина может родить около 20 детей. То есть вы предлагаете, что надо находить средства, чтобы можно было родить 40? 60?
— Персональные машины: 1-7 человек
— Городские автобусы: 20-50 человек
— Пригородные, междугородние поезда и самолёты 150-400 человек
В моём примере выше: Вот я приехал на вокзал в центр — теперь надо до офиса добираться. Вот здесь и нужны робомобили. Также и от станции до дома.
Вот я например живу в пригороде Сиэтла, а работаю в центре.
Если ехать на машине:
— больше часа в одну сторону
— $300 — $400 в месяц на парковку в центре
— в этом году у нас в регионе подняли годовую плату за автомобиль (регистрация). Например я платил $120 в год, теперь надо будет $600 в год. Это налог на развитие публичного транспорта.
Поэтому у нас в семье, авто теперь только у жены — ездить по магазинам, возить детей, выезжать за город…
А на работу я ездию на поезде (типа электрички):
— электричка стоит $150 в месяц
— добираюсь до работы за 40 минут, причём не напрягаюсь за рулём, а читаю книжку
— не парюсь, чтобы искать парковку в центре
Большинство из этих фактор — исскуственные.
Это может не выглядеть чем-то необычным для тех, кто живёт в России, на в США в последние 40-50 лет нормой было, что у каждого свой автомобиль.
То есть вырисовывается такая картина, что власть имеющие на всех уровнях видят приоритет в том, чтобы сокращать личное использование автомобилей.